日月同輝879
贊成取消禮讓行人！堵車還是小事，我見到造成的追尾不計其數，本該設立紅綠燈為何要用禮讓的辦法，不禮讓就會被道德綁架，那麼車主的損失誰來負責，國外禮讓那是他們人口少，對車主影響不大，我們國家人口這麼多，一條路上這麼多沒有紅綠燈的斑馬線，車主反覆停車的油耗和追尾的事故讓他們承擔，是極其不公平的！
再說禮讓就不出事了嗎？行人和車主在反反覆覆猜測對方和猶豫的過程中很容易出事故，本應簡單明瞭的設一個紅綠燈，讓大家都乾脆利索，這時候卻省錢不設，那省下來的錢幹嘛了！交通依然擁堵，路面依然坑窪！
在紅綠燈的路口更不需要禮讓，否則要紅綠燈幹嘛！要法律幹嘛！
unicoH
我是司機，也開了六、七年了吧，大概20萬公里吧，開車還算穩當！
但是我想講個事情：
有次傍晚我在一個小縣城住宿，飯後散步，走到一個路口，馬路寬大但是沒有中間隔離帶，我等到了綠燈後過馬路，就我一個人！人少車多！但是走到一半，人行指示燈就紅燈了，那個路口又沒有什麼中間綠化帶或隔離帶什麼的，我不能在馬路中間吧，第一個車看看我讓我了，接著走，是個小貨車氣勢洶洶扔下一句找死嗎開走了，然後我小心翼翼過了馬路！
我覺得這種情況行人還是蠻弱勢的，中國好多路況不是那麼太好，能讓就讓讓行人吧！
雖然我是司機，但我也是行人，我的家人（老人孩子）也是行人，所以雖然會造成堵車，還是希望司機禮讓行人！
moon961
作為一個9年駕齡的女司機，我還是比較推薦取消禮讓行人的！斑馬線走人可以，司機讓不讓的，看素質！出了事故雙方都有責任！憑什麼機動車都要慣著行人？行人就不能等車過去再走嗎？反正我怕死，走路的時候有車過來我肯定會讓車先走！這麼多年我第一次扣分就是禮讓行人！當時剛開始實行，你實施就實施吧！為什麼要拍照？為什麼要扣分？為什麼要罰款？就因為我沒等剛剛走過的行人走到路頭嗎？我已經讓他過去了，他還有倆米就走完斑馬線了，怪我起步快了點、沒等他散步散完嗎？從此我路過那個路口都會小心翼翼，先看看倆邊有沒有大爺大媽的站著準備過馬路！錢不錢的無所謂！這分不夠罰的！當然我禮讓行人的時候，也見過很多跟我相同情況撞槍的！他們以為行人走過車頭就可以走了，“嗖！”的一下開過去了！不好意思，你被拍照了！有空去交一下罰款吧！後來每次路過這裡都會堵車！碰上放學時間，沒有個20分鐘你是走不了的，沒人會讓車，我們這條路是4車道的，禮讓行人的車，從這個路口堵到下個紅綠燈路口！最近一段時間，斑馬線安裝了一個走行人的紅綠燈，但作用不大！那些行人管他紅燈綠燈，想走就走，過往車輛根本不敢亂衝！紅綠燈就是個擺設，我們機動車直行綠燈，斑馬線紅燈，他們照走不誤！就因為這是禮讓行人的斑馬線，既然這樣，還裝什麼紅綠燈，反正有行人走我們還是要禮讓啊！有意義嗎？
鑽漾d年華
應該改成一種明文規定的交通規則，而不是強制機動車讓行。下面說說我遇到的一個真實例子：
我在路口等紅燈，綠燈亮起後我開始通行，剛到達十字路口的對面斑馬線時，一個人仰首挺胸的闖了斑馬線的行人紅燈走出來，按照現在的規則他已經走入了斑馬線，我的機動車應該讓行，當時我沒有停車，因為是三車道，他還在第一車道，而我在第三車道，還有足夠的安全距離，而且我的車速也不快。我當時的想法是：我沒有違反交通法規，是行人闖紅燈違法，當時又是高峰期，我又是排頭車，不能因為他一人違法而導致大量的車不能通過路口而堵塞。
當時我就想好了，如果我被拍照，那我就要去申請行政複議，因為我沒有違反任何規則。
後來仔細查了幾遍，果然沒有被拍照。
我希望交通法規也應該加強行人的約束，也應該加強相應的處罰力度，做到跟機動車一樣也害怕被處罰，這樣才能從根本上治理行人和車輛之間的矛盾。
旅行攝影獅阿光
禮讓斑馬線會造成堵車？謬論！人流量多的地方往往都處於城市中心地帶，既然是中心地帶就必然會有紅綠燈指引，行人和車輛都受紅綠燈管控，互不干預就行，當然，有時也有行人違規的行為，但這必競是個別現象。在城區行車本來就須慢行，你想講求速度就不要進城，你在高速公路上跑就行了，那樣的話就沒有人干涉你了。我平常坐的士較多，在剛開始實行車輛禮讓行人的規章執行時，我發現一個讓我佩服的現象，就是的士司機主動讓斑馬線上的行人（當時不知有這個強制規定），因為我看見經過了幾臺的士都在禮讓行人，我對司機誇讚說"你們行業的素質都提高了，是不是辦學習班了"，後來才知道強制立規了。這本來就是社會文明進步的開始，現在有人卻要開倒車，必定不得人心。
用戶6176422018936
禮讓是相互的，而不是單一的，很多次明明是綠燈，斑馬線就搶上了一個行人，你走還是不走？不走下一個綠燈再上一個人你走還是不走？還有一次一大爺在斑馬線你老遠就停車讓他走他不走，給他打手勢請他走他不走，好吧您不走我走，剛要起步他啪一腳跨斑馬線上了，趕緊剎車，再讓還不動，起他就上，反反覆覆七，八次後面車都直按喇叭📣，沒辦法走吧，然後，然後就被罰了50元沒禮讓行人，我只想說大爺，您缺錢我可以把這50直接付現～
麥子84387287
我是司機也是行人！除了週末，我上班每天都得開車，我來講講我的體會。
上班高峰期路遇堵車是家常便飯，這其中的主要原因是車多，且交通設施落後，道路就那麼幾條，而交通管理也無法跟進，不守規矩的司機太多，加塞、違章併線、肆意調頭等等，禮讓行人導致堵車基本就是個謬論！
其實在沒有監控的路段，沒有幾個司機會主動禮讓行人的，我曾見過一孩子過斑馬線，居然沒有一輛車主動禮讓，那孩子小心翼翼，表情驚恐，足足用了5分多鐘才過去！
我自己開車自認為很謹慎，但捫心自問，在沒監控的地段，我也超過速，違規調過頭。但斑馬線上，我基本做到了禮讓，讓一讓，等一等，對於司機來說不是個啥大事，充其量耽誤了數分鐘而以。而對於行人且不同，有可能會因司機的一個失誤就斷送了生命。我們這裡曾發生一起事故，原因就是司機斑馬線不減速，將一正在過馬路的老太太撞飛致死！
我開車也近三十年了，我見過太多不守規矩的司機……我見過平常一些很和順的人，一旦開車了，就變得浮躁起來，嘴裡不停地指責：sB咋開的車……找死呀……！開車是一種修行，心態平和了，自然就不浮躁暴戾了！
交通規則的制定，是以人為本的，而不是以車為本！禮讓行人是世界交通文明的通則，為何咱中國實行起來就有問題呢？到底是這一通則有問題還是咱中國人有問題？
死就死唄誰人不死
我每天早晚接送孩子上下學，說說我的經歷吧。當綠燈亮起，路人與對面司機同時起步，汽車以百米衝刺在我的腳下急剎車，他想趕我面前搶過去，又怕被攝像頭捕捉所以急剎，關鍵是我心裡沒底，到底能不能撞到我，所以我要停一下急促的腳步讓司機先過，而司機又不敢過怕拍到，這樣我與司機禮節一番還是我先走。關於這個話題我想行人是弱者，而且部分人是老人與孩子，我也開車，也能遇到這種情況，有時候開車過班馬線也被拍過，也不是故意的與行人搶過，是兩可之間，所以兩者要相互配合，相互理解，有些大爺式的人過馬路，是否加快點腳步走，大部分司機都是趕時間上班的一路上得有幾個這樣的路口替他們想一想，哎理解萬歲吧！
雄鷹27340
禮讓是應該，但更應該是相互禮讓，我開車已30多年，是司機也是行人，走路過斑線時都不會搶行，能過斑馬線時也是儘量快行，從不耽擱。開車在城市裡不管有沒有斑馬線，基本都做到了禮讓，但有的行人確實沒素質，他們並不看車，只要是斑馬線，他們可以慢慢悠悠閒庭信步的走，更有甚者可以在馬路中間站住不走，扭頭和別人說話，我家鄉是山區城市，道路比較窄，很多都是兩車道，有的行人在有人過的時候他不跟著過，別人要過完馬路了，他卻一步跨到機動車道上，你說哪個車敢走？所以不是禮不禮讓的問題，而是應該加強對行人的管控和管理處罰力度，要讓每個行人都從心裡真正的做到相互禮讓，而不是簡單的靠取消這樣，取消那樣來解決問題。
坎坷半生
感謝“禮讓行人”讓我重新拾起了自信。
每當我心情低落的時候我便不由自主的來到斑馬線旁，看著身邊一輛輛不同價格不同品牌的汽車不約而同的降低了速度並停在我身邊，車內的駕駛員用那種殷切中略帶焦急的目光對我行注目禮。在這炙熱的目光下我猶豫了，茫然了，無所適從了，剛剛抬起的腳又侷促的放下，放下後又猶豫的抬起。直到警察同志來到我的身邊，親切而又禮貌的詢問“嘛呢，還不趕緊過切”。
在人民警察關懷的目光下，我的信心回來了，一步三晃，走三步退兩步的走過那短短的斑馬線。紅燈亮了，望著身後停滯不前的車輛，聽著駕駛員懊惱的嘆息聲，信心極度膨脹著，腦海裡不斷的響起一個聲音“走回去，再走回去”。嗯，決定了，為了讓這和諧的一幕再次出現，我轉過身又抬起了腳…
