隨著國產汽車品牌的發展壯大，越來越多的自主品牌加入了新能源汽車的浪潮，開始進軍高端汽車領域，湧現了一些國產新能源跑車，雖然自主品牌製造的超級跑車技術還不夠完善，競爭力比不上國外品牌，但是我們正在進步中。接下來就跟著小編一起來看一看我們國家現在擁有的自主超跑品牌，看看他們的性能是否有實力能在這個造車新勢力橫生的背景下立足！
1、前途K50
前途K50為雙座式跑車設計風格，外觀上有著較高的原創度，低矮的車身流線的造型也很符合一款超跑的定位。車身採用了採用鋁合金框架和碳纖維材料打造，外觀上也覆蓋大量的碳纖維材質用來抵消電池組增加的重量。
前途K50車長4634mm寬2069mm高1253mm，軸距2650mm。車身尺寸與邁凱倫570GT相近，寬體溜背線條很獨特。動力上搭載前後雙電機，最大輸出435馬力，百公里加速4.6秒， 官方稱續航里程可達380公里。
內飾上，新能源電動車標配的超大中控顯示屏高達15.6寸，快趕上特斯拉Model S了。全液晶儀表盤充滿科技感，中控區域採用皮質包裹來塑造豪華感。一體式運動座椅有著很好的包裹性，對腰部和腿部的支撐很到位，紅色縫線更能激起駕駛慾望。
2、蔚來EP9
外觀方面， 蔚來EP9整車造型十分鋒利，前保險槓設有巨大的通風口，空氣動力學套件也十分講究。大燈造型修長，與前臉造型融合，並且採用了LED光源，視覺效果非常出色。此外，車身採用輕量化設計，通過使用大面積碳纖維打造的覆蓋件，使其更符合超跑的特質。
動力方面，新車搭載了4臺高性能電機最大輸出功率1000kW(1360PS)，傳動系統匹配的是4個獨立變速箱。EP9的0-200kn/h加速時間為7.1秒並在此前的測試中刷新了全球多個知名賽道的圈速紀錄。
蔚來P9作為蔚來汽車打造的首款電動超跑，首批生產儀6輛，售價高達120萬美元，一經面世就直接劍指法拉利Larerrari、邁凱倫P1等一系列超跑，其實力不容小覷。
3、泰克魯斯·騰風至仁RS
動力系統方面，至仁RS沿用了用微型燃氣輪機發電，繼而由電機驅動的電驅架構。至仁RS提供搭載了四個電機或六個電機的兩個不同型號的車型，其中只有搭載了六個電機的車型能達到最高960千瓦的動力輸出，且六個電機按照前2後4的比例，對稱分佈在前軸和後輪上。
至仁RS尾部搭配著拉風的尾翼設計，底盤設計的很低，不適合在市區裡駕駛，畢竟減速帶那麼多，很容易不小心磕到。除此之外，在動力方面將匹配6臺電動機，最大的功率達到1287馬力，破千的馬力很強大，百公里加速在3秒內。
至仁RS的外觀設計理念中大量融入了航空器的構思。它採用了類似戰鬥機佈局的中置單座設計，座艙的開啟方式也不是傳統的車門，而是向前掀起的座艙蓋。整個車身都採用碳纖維打造，車頭帶有L型的LED車燈，同時留有巨大的通風口給電池組散熱。
4、ARCFOX-7
ARCFOX-7為了追求輕量化採用了碳纖維材質的車身，車尾帶有可自動升降的尾翼來提升空氣下壓力。值得一提的是，這款車還採用了“剪刀門”的設計，在國產跑車中還是比較罕見的。
內飾上，ARCFOX-7採用了傾向於賽車化的設計，整個內飾部分幾乎全部採用了碳纖維的材質，並採用了Alcantara材質的覆蓋件，具有很強的戰鬥氣息。作為一款純電超跑，ARCFOX-7自然也沒有忽略科技感的營造，這款車配備了中控大屏及全液晶儀表盤，而且所有實體按鍵的功能都被收納進了這兩塊屏幕裡。
在動力方面，ARCFOX-7的驅動系統由一個前電機和兩個後軸電機組成，具備了全時四驅的功能，以此來提升整臺車的動態駕控表現。這套動力系統的最大綜合功率達到了612馬力，最大扭矩達到了驚人的1050牛·米！
ARCFOX-7配備了一套66.6kWh的電池組，最大續航里程為420km。作為一款定位於GT超跑的車型，它的底盤高度是可以在80mm到120mm之間自由調節的，為日常駕駛提供了一定的便利性。
5、遊俠X
遊俠X是一款定位類似於特斯拉ModelS的純電動四門跑車。
外觀上，遊俠X的設計風格非常犀利、極強的衝擊感，兩側大燈設計見稜見角，極富未來感。在格柵兩側，線條鋒利的大燈組設計頗具一絲超跑的氣息，前後燈組都採用了LED光源設計，看起來十分精緻、兇狠。
內飾上，遊俠X的設計豪華又簡潔，米白色為內飾主色、視覺所見之處均採用了Nappa真皮以及Alcantara織物材料，凸顯了高級感和豪華感。液晶儀表盤顯示整車信息，僅用一臺大尺寸液晶屏幕、就繼承了整車的功能和配置操控，非常有未來感。
遊俠X的動力系統裝備了異步電機驅動+松下18650三元鋰電池，其最高轉速可達16000rpm。最大功率270kW，續航里程達到460公里，0-100km/h加速時間用時5.6秒。
這些超跑的出現是中國自主車型在科技領域取得突破性成功的標誌，中國自主的跑車也以全新的姿態面向世界！
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