從新公司成立到手持訂單20艘、排名中國船廠第20位僅僅不到半年時間，新大洋造船有限公司無疑已經成為破產重整的成功典型。
據悉，新大洋造船近日正式獲得了國銀金融租賃股份有限公司（國銀租賃）的新船訂單，這份訂單包括4艘63500載重噸Ultramax型散貨船，這也是去年國銀租賃與新大洋造船簽訂的12艘散貨船建造意向書的一部分。
克拉克森的數據顯示，這4艘散貨船的建造合同在3月1日簽署，其中2艘新船將在明年8月和11月交付，還有2艘安排在2021年交付。除了這4艘新船之外，國銀租賃還在新大洋造船訂有6艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，同樣將在2020年至2021年交付。
最新的4艘Ultramax型散貨船將採用大洋造船經典的“皇冠63”型設計。據瞭解，皇冠63500噸散貨船是大洋造船擁有自主知識產權的產品，相比58000噸散貨船，艙容提高9%的情況下，油耗降低13%。該型船於2012年獲得法國船級社頒佈的全球首張EEDI（設計能效指數）證書，是大洋造船的拳頭產品，總共接獲訂單超過100艘。
新大洋造船有限公司的前身是梁小雷旗下的揚州大洋造船有限公司，2016年，大洋造船財務情況持續惡化，經營出現鉅額虧損，由於不能清償到期債務，被眾多債權人起訴至法院。之後，大洋造船在央企蘇美達股份的幫助下完成了重整。
據國際船舶網瞭解，去年11月，由蘇美達股份參與重整的新大洋造船有限公司正式成立，新公司由江蘇美達資產管理有限公司、江蘇蘇美達船舶工程有限公司、揚州市運和新城建設有限公司共同組建，從一家民營船廠變為央企中國機械工業集團有限公司（簡稱“國機集團”）旗下的一家國有船廠。11月20日，國銀租賃與新大洋造船簽訂了12艘散貨船的建造意向書。
根據克拉克森的數據，目前新大洋造船手持訂單量共計20艘、1412401載重噸，這些在建新船全部為散貨船。數據顯示，在今年前2月新簽訂單量排名船廠中，新大洋造船位居全球第9位，在中國船廠手持訂單排名中也已很快將進入前20位。
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