吳帥澎

很簡單，AH-64阿帕奇自誕生之日起，就是一個“比你有資本，又努力上進”的“好學生”，想不成為武裝直升機界的“標杆”都不行。

何為有資本？

我們知道，在現代大型軍事裝備之中，無論是飛機、艦艇還是坦克、裝甲車，在談論性能優劣之前，首先得有一具性能優異、穩定可靠的“發動機”，這就是資本。就連民用汽車想要“高端”，高性能的先進發動機都必不可少，何況是軍工產品。如果沒有性能卓越的發動機，哪怕你有再先進的武器、航電、裝甲技術，為了適應功率低劣的發動機水平，通通都要遭到“削弱”，換句話說“其他子系統研製水平再高，發動機功率不行，為了減重而裝不了機”，又談何先進？在武裝直升機領域，這樣的例子很多，比如受制於渦軸-9孱弱的動力，我國的新型武裝直升機，只能為減輕重量、保障必要的機動性而減輕裝甲、減配航電和作戰輔助設備。

談談“阿帕奇”有多努力

自從1984年“阿帕奇”投入現役使用開始，中間經過多少“技術升級”似乎都數不清了。AH-64A型於1986年7月達到初始作戰能力（IOC），1989年在入侵巴拿馬的“正義事業”行動中就首次實戰。1991年第一次海灣戰爭爆發後，美國陸軍又向戰區投用了277架AH-64A阿帕奇。經過實戰檢驗後，美國陸軍根據“沙漠風暴”行動中暴露的問題，提出了包括“目標識別、導航、通信、飛控和火控”系統升級的“AH-64A+”計劃。同時1990年開始，美國陸軍已經與馬丁公司簽約研製APG-78V長弓毫米波雷達，此後安裝該型雷達的阿帕奇又被稱為“長弓阿帕奇”。到了1991年以後，美國陸軍計劃先將549架不準備安裝“長弓雷達”的AH-64A升級為AH-64B。

以上，我們說的只是阿帕奇直升機那些年“大版本”改進，期間各種細節優化不計其數，是不足以一一道來。

阿帕奇武裝直升機的最新升級計劃

要知道，目前阿帕奇直升機的最新版本已經是“AH-64E”守衛者，而美國陸軍已經在2018年8月宣佈了AH-64E第六個版本（Version 6）的升級改進細節。AH-64E版本6的主要升級點包括:

1、提升信息收集與共享能力，以此獲得更快鎖定目標、規避風險能力。

2、大幅強化海上作戰能力，主要涉及對“長弓雷達”的改進，如提升其識別精度、提高其識別準確性、將偵查單位從5英里提高到10英里以上。

3、使阿帕奇武裝直升機獲得與無人機編隊協同作戰能力，包括成為無人機“母機”。升級之後的AH-64E將可以與無人機群共享數據，機組人員能夠與無人機進行交互、多維操作無人機，既能由機組人員直接控制伴飛無人機，也能由無人機編程自主執行任務。以上也僅僅是版本6第一階段升級項目中的主要升級點，此外諸如武器系統、機體強化、數據鏈更新等細節部分多如牛毛。此後的第二階段改進則更加強悍。

說了這麼多，我們想要說明的就是一件事，阿帕奇武裝直升機本來底子就好，尚且如此努力的不斷改進，那麼怎麼可能會當不上“武直之王”，我們又怎能不更努力？

衛青點兵

阿帕奇可不止30年！AH-64“阿帕奇”武裝直升機由美國軍火巨頭波音牽頭研製，於1975年9月30日首飛，1986年服役，如果從首飛算起的話，阿帕奇武裝直升機已經距離今天已經快44年了。由於出色的性能和波音公司多次進行現代化升級，AH-64“阿帕奇”武裝直升機的各個改進型號受到全世界的歡迎，出口到了多個國家和地區，並長期盤踞在世界武裝直升機排行榜的榜首。
AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機

從表面上來看，阿帕奇武裝直升機這麼多年依然能夠保持世界最先進武裝直升機的記錄是因為它的技術水平太高，憑其他任何一個國家的科技水平都不足以支持自己的製造業造出比阿帕奇更為先進的武裝直升機。美國是目前世界上最發達的國家，科技水平領先全球，擁有世界最完善，科技水平最高的直升機工業。的確，阿帕奇武裝直升機是美國直升機工業的集大成之作，採用了先進的旋翼機械系統，先進的材料，先進的電子系統，配備了先進的武器系統。這些新技術的大量運用，使得阿帕奇武裝直升機擁有強大的作戰能力。

前蘇聯數萬輛坦克裝甲車將歐洲幾國籠罩在烏雲之中，那個時候歐洲和美國天天想的就是怎麼對付前蘇聯的鋼鐵洪流。於是，作為打擊坦克集群擁有天然優勢的武裝直升機開始飛速發展。阿帕奇武裝直升機就是在這樣一個背景下，得到美國軍方的大力支持，開始了大規模資金投入。所以，說到底阿帕奇武裝直升機還是一件冷戰時期的產物。就像颱風級核潛艇一樣，憑藉巨大的排水量長期盤踞在世界最大核潛艇的位置上，其原因也並不是它科技水平有多高，而是核潛艇真的不用造這麼大了。
RAH-66“科曼奇”武裝直升機

同理，阿帕奇武裝直升機之所以一直坐在世界第一的位子上，也不是因為其科技水平有多高，而是因為實在是沒有必要再去研製更為先進的武裝直升機了。如果真的有需要，那美國研製的更為先進的“科曼奇”武裝直升機早就已經服役，而不是選擇下馬了。隨著現代戰爭形式的轉變，武裝直升機的主要對手一去不復返。再加上武裝直升機的研發成本高昂，同時需要強大的航空工業實力，讓很多國家將將目光投入了其他武器。
直-10已經成軍

在世界大和平的背景下，核武器維持著全世界的戰略和平，短時間內不可能再會發生像第二次世界大戰那樣整個世界捲入其中的大規模戰爭。相反，烈度較低的局部衝突發生的可能性越來越高，於是現在很多武器的發展思路都在改變。像武裝直升機這種武器在局部衝突中不用打擊裝甲集群，而且性能已經夠用，已經不值得各國再去花費大量人力物力去突破其技術瓶頸。武器只求最合適，不求最先進，像我國的直-10，只要解決了發動機問題，它就是一款非常適合我國武裝直升機。至於它作為一款新產品，比不比阿帕奇先進，這些都不是事。

赤焰噠噠噠

說起世界上現役的直升機，難免要提到美國的重型武直AH-64。其由美國波音公司研製，起飛重量可達10000公斤以上，可以搭載大量的武器與電子設備。該機研製於1975年，因性能優秀，直到現在仍在世界多國大量服役，總生產數量超過了1200架。

AH-64武裝直升機項目最早提出於1973年，那時美軍仍深陷在越南戰場，根據需要，提出了AAH計劃。該計劃後來雖被擱置，但AH-64直升機項目也於此基礎之上生根發芽。這種武裝直升機誕生於美蘇冷戰時期，那時北約承受著來自華約坦克的巨大壓力。AH64A作為第一種量產型號於1984年開始進入軍隊服役，直到1986年才形成強大的戰鬥力。這種飛機單在美軍中就曾有800架服役，因其性能優越，被許多個國家青睞。直到現在，它仍在世界上許多國家的軍隊中作為陸航主力服役。

AH64A的標準乘員為兩人，與一般的雙座戰機相同，分別是飛行員和為武器操作員。其機身長為17.76米，高為4.05米，寬為14.63米，旋翼面積則達到了168.11米。該機體型巨大的同時，重量也十分客觀，其空重就達到了5165公斤，起飛重量可超過10000公斤，是不折不扣的重型武直。該型直升機擁有強大的動力系統，其上搭載了2臺T-700-GE-701型發動機，每臺最大可輸出1723軸的馬力。

別看其體型巨大，但其飛行性能還是很好的！據悉，AH-64A的航速可達365km/h，爬升時的速度為12.7米/秒，升限可達到6400米以上，作戰半徑則將近500公里。該機擁有多個外掛點，可掛載火箭發射器與反坦克導彈。除此之外，該機還裝備了一門30mm鏈炮，可對主戰坦克構成很大的威脅。至今，AH-64仍是性能最優秀的武直之一。

軍事雜談

說到這個我就不得不提一下F15了，F15是在上個世紀70年代服役的，距今已經超過40年了，然而對於F15的最新改進款，試問除了五代機以外，有哪個國家的四代機能說碾壓最新的F15的？

阿帕奇其實也差不多，自從蘇聯解體以後，鋼鐵洪流已經沒有了，美國不需要更加先進的直升機就已經能滿足作戰要求，在連續的改進中，阿帕奇就能一直保持世界第一直升機的地位，不管是短吻鱷還是雌鹿，在不斷改進的阿帕奇面前都不叫事，至於那些號稱陸戰之王的三代坦克，遇上了阿帕奇也是送人頭的份，所以阿帕奇既然能一直保證領先對手，那麼也就沒必要再花太多精力去搞更強的直升機了。

因此，這就是阿帕奇服役多年一直小改不斷的原因，也是科曼奇被下馬的原因之一，科曼奇下馬就是因為沒有需求了，既然在座的各位都是垃圾，短時間內連阿帕奇都不能超越，那麼為什麼還要更加強大的科曼奇呢？科曼奇可不是白菜價，購買科曼奇的錢都能裝備更多改進款的阿帕奇了，畢竟對於武直來講，增強動力、改進航電、武器等都不用像固定翼那樣對氣動佈局有很大的改進要求，隱身的意義也不大，所以，阿帕奇只要稍微升級所需的部件，就能繼續領先一段不短的時間。

▲科曼奇直升機

但是假如對武直的需求重新擺在國會老爺子面前時，你看看科曼奇生產線會不會被重新開啟？那時世紀第一的武直還是美國的！

哨兵ZH

阿帕奇（AH-64）是美國波音公司為美國陸軍所生產的一款主力武裝直升機。阿帕奇雖然是1970年代的產物，但依然是世界動力最強勁、火力最兇猛，而且還是實戰表現最好的現役武裝直升機。其在入侵巴拿馬、海灣戰爭、阿富汗戰爭和伊拉克戰爭等數場局部戰爭中都有上佳表現，阿帕奇如何會有如此穿越時間週期的表現呢？

阿帕奇脫胎於美國陸軍先進武裝直升機計劃，1976年，五角大陸最終決定休斯飛機公司的YAH-64項目勝出。（休斯被麥道所併購，並最終併入波音）。阿帕奇可是說在設計之初便擁有較高的標準，其被設計為一款全天候雙座攻擊直升機，動力來源於兩具通用電氣T700渦輪軸發動機。駕駛艙採用前後佈局，飛行員在後上方，火炮手在前下位置。駕駛艙的裝甲更是可以抵抗俄製ZSU-23機炮的攻擊。

阿帕奇還融合了先進的頭盔夜視系統，能夠在夜間和惡劣氣象條件下工作。阿帕奇擁有先進航空電子設備，包括飛行員夜視系統和目標識別瞄準系統。其搭載了被動式雷達和紅外線反制設備。強勁的發動機可以保障阿帕奇最高速度達到365千米/小時。阿帕奇作戰半徑能達480公里，續航能力達到1900公里。其搭載M230 30毫米鏈炮，載彈量1200發。硬點可掛載數種武器，包括AGM-114地獄火導彈、AIM-92刺針導彈、AGM-122佩槍式反輻射導彈、AIM-9響尾蛇導彈、BGM-71拖式導彈、AGM-65小牛導彈、火箭彈：Hydra 70／CRV7 FFAR或APKWS II。

阿帕奇在數十年的發展中也並非一成不變，波音也在持續為阿帕奇進行升級，這才是它“”永葆青春”最大秘籍。

航空之家

阿帕奇AH-64，是美國陸軍主力武裝直升機。自從上世紀八十年代誕生到現在，一直排名綜合類武裝直升機第一名。為什麼，有以下幾點看法:

一，阿帕奇確實性能先進，設計到位，而且現在還很實用。

二，阿帕奇設計的初衷，是幫助北約對付前蘇聯的坦克鐵流，主要是為反坦克武裝直升機。但前蘇聯解體，不戰而屈人之兵，阿帕奇就失去了作戰對象。沒有現實的強勁需求，進一步升級研發就不需要了。

三，而今阿帕奇用來反恐或救援任務，本來就是大才小用，殺雞用牛刀。

四，軍費畢竟有限，更多用於前沿軍事需求，比如升級戰鬥機，隱身機，航母等。沒錢去升級研製新的武裝直升機。

五，作戰模式，發生深刻變化。不再是陸戰為王，坦克碾壓時代。如今作戰，戰略轟炸，導彈飛轟第一輪波次，就摧毀戰鬥力，破壞恢復戰爭元氣。所謂當頭炮轟，長期拑制。然後，慢慢談談，慢慢打打。

阿帕奇還是那個阿帕奇，只是需求變化，需求不再……阿帕奇繼續當自個兒第一名吧。

蛙塞哈哈

AH-64E，“阿帕奇”的最新改進型號

AH-64“阿帕奇”是上世紀70年代技術研發的產物，來源自美國1973年推出的先進武裝直升機AAH計劃。其最早的量產型AH-64A於1984年服役，距今已經34年了。

AH-64“阿帕奇”為什麼服役34年，現在依舊是最牛的武裝直升機？

首先，AH-64“阿帕奇”的設計非常好，總體設計優異，各個分系統技術也很先進，可謂集美國上世紀70、80年代直升機技術之大成，而且其平臺綜合性能優異，平臺尺寸大載荷強，作戰能力強而且適應性也強，口碑非常好。美國在直升機特別是武裝直升機技術領域本來就獨步全球，無論歐洲還是俄羅斯與其相比都有明顯差距，AH-64“阿帕奇”一枝獨秀就不難理解了。

其次，AH-64“阿帕奇”與時俱進，三十多年間一直在不斷採用新技術升級改進，一直保持著最強武裝直升機的位置。上世紀90年代初，AH-64“阿帕奇”改進為AH-64C，大幅改良了其機載武器系統。隨後，AH-64又推出了重大現代化改進型號“長弓阿帕奇”AH-64D，加裝了“毫米波雷達”， 搭載了先進的傳感、動力與武器系統，在生存性、通訊能力與導航能力上也有所改良。“長弓阿帕奇”使得AH-64在來自俄羅斯卡-52的挑戰面前，繼續坐穩了世界第一的位置。但是美國人並未就此止步，又推出了更強的AH-64E，繼續改進動力系統和探測系統，綜合性能百尺竿頭更進一步。

第三，美國陸軍新型武裝直升機項目下馬，使得AH-64“阿帕奇”獨孤求敗。其實最有機會挑戰AH-64“阿帕奇”統治地位的還是美國自己，美國在上世紀80年代開始推出8噸級武裝直升機計劃“科曼奇”RAH-66，打算研製世界上第一款隱身武裝直升機，雖然它並不是“阿帕奇”的直接替代者，但“科曼奇”採用的技術更新，特別是其“隱身直升機”概念，比“阿帕奇”高大上多了。“科曼奇”RAH-66從技術角度當然比AH-64“阿帕奇”更先進，非常有機會將其挑落馬下。只可惜，蘇聯的垮臺和美國陸軍航空兵在世界上壓倒性的領先優勢，使得美國國防部對耗資80億美元、花費21年研製時間的“科曼奇”項目失去了耐心。“科曼奇”的下馬，使得“阿帕奇”得以繼續穩坐世界第一武裝直升機的寶座。

兵工科技

這個問題問的好。

其實不僅僅是阿帕奇直升機。其他很多武器平臺都遇到了這樣的問題。

AH-64阿帕奇武裝直升機是美國上個世紀80年代研製成功的一型重型武裝直升機。它的作戰能力很強，一次可以攜帶16枚海爾法反坦克導彈。一次出動，AH-64可以消滅一個坦克連。阿帕奇還配備有先進的觀瞄和火控系統，在多種氣候條件下都能執行任務。AH-64研製之時，蘇聯裝甲洪流正如日中天，美陸軍航空兵賦予阿帕奇的重任，設計人員都很好地完成了。所以AH-64的作戰能力不是一般的強。

時間進入21世紀，蘇聯沒有了，美軍的對手變成了阿富汗塔利班遊擊隊和伊拉克反政府武裝。從作戰能力而言，比蘇聯軍隊可以說是相差十萬八千里。以AH-64的戰鬥力，對付反美武裝那幾條破槍，毫無壓力。雖然反美武裝有時候也能搞到一些單兵防空導彈之類的武器，但在實戰中，AH-64阿帕奇的墜落，更多的是機械故障，而非對手手裡的單兵防空導彈。

這時候，在毫無對手的情況下，你說，美軍有動力去研製新一代武裝直升機嗎？要知道，研製新武器，不能光靠需求牽引，還要白花花的銀子啊。美軍在21世紀初期，曾經投入研製新型的RAH-66隱身武裝直升機，技術更加的先進，但錢也是花海了去了。到美軍結束這個項目時，70億美元已經報銷了。關鍵中的關鍵，美軍認為RAH-66並不能保證在戰爭中就能超越AH-64多少，且750萬美元一架的單價，更是難以承受。

反過來，航空電子技術和精確制導武器的發展，為AH-64的戰鬥力增添了新的籌碼。局部改進反激光和反紅外追蹤的防護子系統，AH-64的生存度也節節攀升。既然阿帕奇那麼好，那就先用著唄。

其實美軍很多武器平臺也是這樣的狀態。陸軍的M1A2主戰坦克經過升級改造，相比原型的M1已經是脫胎換骨了。但是美陸軍的下一代坦克卻還了無蹤影。背景是暫時沒有那麼強的對手。

不過新一代武器沒有在研，但是一些前沿的技術探索，美軍一直沒有停下腳步。例如美軍下一代裝甲戰車，著力探索的是隱身技術，電磁炮，精確打擊武器等等。

一旦美軍感受即將遭遇強敵的時候，新一代武器的研製一定會擺上議事日程。而且經過預研的成熟技術組合，新型號的誕生不會那麼漫長。

兵器肖寧

阿帕奇武裝直升機是當代最強悍的武裝直升機，它在實戰中的表現已經為它正名。在海灣戰爭中，美國僅出動少量阿帕奇直升機，用兩個小時就摧毀了伊拉克的王牌裝甲師。四百多輛坦克變成了廢鐵，而直升機全身而退。阿帕奇的表現引起了世界範圍內的熱議，它代表的不僅是一種武器，更是一種全新的作戰思想。

其實在海灣戰爭中參戰的阿帕奇並不是最強的，它只是AH-64A型，也就是阿帕奇的早期型號。現在美軍用的是長弓阿帕奇，最典型的特徵就是螺旋槳轂上面蘑菇狀的雷達，型號是AH-64D型。

任何一款武器想要屹立不倒，除了擁有好的根基外，還需要不斷更新。根基指的是材料硬件和氣動設計，更新指的就是各種電子雷達設備。

除了阿帕奇，黑鷹直升機的資歷更老，使用了半個世紀了，但美軍依然在升級它，完全沒有淘汰它的意思。而且在國際領域，很少有通用直升機達到黑鷹的水準，它的抗墜性能極強，設計非常合理和前衛。它和阿帕奇一樣，都是美國直升機領域的傑作。

阿帕奇武裝直升機看似小巧，實際內部十分複雜。網上有一個關於阿帕奇直升機的美國紀錄片，講述了這款飛機的前世今生，以及製造廠工人的手動安裝流程。阿帕奇的短距加速能力很強，執行任務的效率很高，可以搭載包括小牛導彈在內的各種美軍直升機配套武器。

兵說

不得不承認，儘管AH-64“阿帕奇”武裝直升機是在上世紀70年代研製的，但至今仍然是全世界最先進，作戰能力最強大的一款重型武裝直升機。

AH-64“阿帕奇”是在上世紀70年代開始研發，於80年代中期開始服役，在此後的時間裡，阿帕奇一直在不斷的改進，目前已經發展到AH-64E階段了，這也是它能夠擁有強大作戰能力的一個秘訣。

一款武裝直升機最重要的性能指標首先應該是攻擊能力，AH-64“阿帕奇”武裝直升機裝備了一門30毫米單管鏈炮，在使用高爆穿甲彈時能夠擊穿普遍裝甲車的車身，威力驚人。其在機身兩側設計了短翼，每個短翼上擁有兩個掛點，採用密集掛載時最多能掛載16枚地獄火反坦克導彈，火力是非常強大的。

後續改進的AH-64“阿帕奇”武裝直升機還在主旋翼頂部加裝了“長弓”毫米波雷達，大大增強了“阿帕奇”的探測能力，毫米波雷達可以在惡劣的戰場環境下分辨出各種打擊目標。在這款雷達的支持下，AH-64“阿帕奇”武裝直升機可以使用射程達到了10千米的AGM-114L“長弓海爾法”導彈，打擊能力更是空前強大。

“阿帕奇”作為一款武裝直升機，主要執行低空火力支援打擊任務，在戰場上必然遭到很多攻擊，所以它的防護能力也是比較出色的。其整個機體可以承受12.7毫米機槍和少量23毫米彈藥的攻擊，主旋翼甚至能夠承受23毫米高爆彈的直接命中。即使是減速齒輪箱被擊穿、潤滑油完全流光，其仍然能夠繼續30分鐘，一般情況足以讓飛行員有效脫離戰場了。除此之外，“阿帕奇”還裝備了世界一流的光電觀測設備和火控系統，所以其綜合作戰性能是非常強勁的。

順便一提的是，現階段中國的武直-10武裝直升機的作戰性能的確是比不上AH-64E的。只有在未來武直-10增大機體，換裝重大改進型渦軸-9發動機，增加目前直-19使用的毫米波雷達，才能和AH-64E進行有效競爭。

關鍵字: 資本 戰鬥機 阿帕奇