奧迪A3和大眾高爾夫“三大件”一樣，為什麼價格差這麼多？我們都知道奧迪是大眾的高端品牌就像豐田和雷克薩斯一樣，所以共享平臺化生產共用發動機是車企們比較普遍的手段，那麼有人可能會問發動機變速箱底盤一模一樣為什麼奧迪A3入門版比高爾夫入門版貴了7-8萬，除了品牌溢價不一樣，還有哪些地方體現差距？
首當其衝的就是一汽奧迪A3緊湊級轎車，這一代的國產A3自2014年上市已經過去了5年，中間在2017年經過一次改款，改款後的A3在外觀以及內飾上進行了小幅升級，但依然基於MQB平合所打造。
大眾高爾夫也是基於該平臺打造，而高爾夫是兩廂車A3也有兩種版本，很多人開玩笑說大眾的所有車型都是高爾夫演變而來的，高爾夫底盤抬高了就是大眾途觀，拉長了就是帕薩特和邁騰。理由就是這些車型都是出自同一平臺。只是車身的軸距和尺寸不一樣，這樣可以大大降低造車成本，從而提高利潤。說好聽點就是節約資源效率更高。
奧迪A3在豪華品牌緊湊級轎車市場由於表現一般很多賣A3的會被說是要面子，花著中型車的錢買緊湊型車的體驗，所以一直有著較大的優惠。外觀方面，奧迪A3車頭造型與全新A4L比較相似，視覺效果要更加犀利，尾部燈組也有明顯的變化。此外，車輛還將提供矩陣式LED大燈、S－Line套件、自適應巡航等配置可供選裝。
來到車內，奧迪A3的整體佈局相當簡潔，圓形的空調出風口搭配上精緻的鍍鉻裝飾，提升了整體內飾的豪華氛圍感。較奧迪其他車型而言，簡潔、年輕是奧迪A3的代名詞，這個車廂氛圍看起確實比較素雅了一些，都20多萬的車子了內飾還沒有全新帕薩特凱美瑞來的大氣豪華。
動力方面，奧迪A3和高爾夫同樣搭載1．4T發動機A3還有EA888的2．0T兩款發動機，最大功率分別為110kW和140kW，分別匹配7速乾式、溼式雙離合變速器。這套組合不用多說大家對它太熟悉了。
結語：關於奧迪A3和大眾高爾夫“三大件”一樣，為什麼價格差這麼多？我想大家已經心裡有答案了吧，奧迪畢竟作為豪華品牌定位肯定要和大眾有區別，雖然三大件一樣但是品牌價值和內飾設計以及看不見的一些地方比如底盤NVH方面隔音降噪的水平等等，那麼會選高爾夫還是A3呢？還是用買A3的錢買帕薩特歡迎下方留言評論不吝賜教吧。
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