亚东150351335
关于自主汽车品牌中哪个品牌的车型质量更好？哪个品牌的实力更强的争论由来已久，网上充斥着各个品牌的水军在吹捧诋毁，弄的很多消费者摸不清头脑。但是没有数据的争论终究是站不住脚的，时间是检验真理的唯一标准，通过前段时间刚刚发布的2018年度乘用车新车质量报告，我们就能够知道自主汽车品牌中究竟孰强孰弱了。
从这个新车质量排行榜可以看到，吉利旗下的高端品牌—领克的质量表现最优秀，每一百辆车中仅有153个故障数，其次是观致164个以及WEY169个，这三个品牌车型的百车故障数都能控制在200以内。目前自主品牌的车型中其实并没有太多的核心故障，大多数都是异响、生锈、油耗高之类的投诉，说明国产车的之类已经在不断提高了。
当然了，领克、观致、WEY这三个品牌走的都是高端路线，所以故障率比较低自然也是比较正常的，我们先把这三个品牌排除，主要来看看其他的一线主流汽车品牌，首先质量表现最好的是吉利汽车，新车百车故障率为229。
吉利汽车自从收购了沃尔沃以后就像开启了开挂模式，旗下的车型外观设计越来越漂亮，内饰设计越来越高端，而且质量也越来越可靠，所以目前吉利旗下有众多爆款车型，例如吉利帝豪、吉利博越等等。
然后第二就是长安汽车和启辰汽车，新车百车故障数为237个，长安汽车作为国内老牌的国有汽车品牌，背靠众多合资品牌，所以能够得到不少的技术反哺，旗下的车型质量口碑也是很优秀的，而且大面积的采用爱信变速箱也比目前主流的双离合变速箱更让人信赖。至于启辰汽车则是东风日产旗下的自主品牌，应用的都是日产淘汰下来的老技术，虽然不先进，但是优点就是稳定可靠。
第三位的是奇瑞汽车，新车百车故障数为258个。奇瑞被称之为国产汽车界的技术狂人，一心只会钻研技术，是目前国内唯一一家拥有自主研发的汽车平台的厂家，而且也是汽车出口量最多的一个品牌，但是奇瑞的品控不是很好，旗下的艾瑞泽5生锈问题极大的影响了口碑。
接下来依次是江淮汽车的新车百车故障数为277个，哈弗汽车的新车百车故障数为281个，中华汽车的新车百车故障数为285个，荣威汽车的新车百车故障数位295个，众泰汽车的新车百车故障数为315个，总体来说这几个品牌的新车百车故障数都低于行业标准的324，所以足以证明国产汽车的质量已经突飞猛进了。
车圈小师哥
说到国产车，给消费者的印象就是模仿和品质差，因为我国自主生产汽车起步比较晚，没有很好的技术积累。几十年来自主品牌通过模仿到自主生产，如今在很大程度上有了质的飞跃，与合资紧凑级车型可以同台竞技。
启辰汽车创建于2010年，是东风和日产联合打造的一个品牌，相当于合资车，不算是我国的自主品牌，而且启辰所有的车型都是采用日产的三大件，其实启辰是东风购买日产弃用的老旧生产线，生产的品牌，但是相对国产车还是有优势的。
奇瑞汽车是自主品牌的先行者，早些年一直是国产汽车品牌的“大哥”级别。故障率比排名第一的启辰多了26.3个点，其实奇瑞汽车才是真正意义的自主品牌，应该排名第一。奇瑞创建于1997年，公司总部位于安徽芜湖，旗下车型覆盖了乘务车、商务车、微型车，进出口销量连续9年排名第一，是我国自主品牌的代表。
排名第三的是东风风神，第四广汽传祺……，国产汽车的路还很长，毕竟我们落后国外品牌几十年，要潜心学习，积累经验，让差距越来越小，希望我们的自主品牌能够成为全球品牌。 小农说说车
吉利，奇瑞，比亚迪，长安，长城，传祺，荣威，名爵，东风，一汽，海马，众泰
（长城之后的像传祺，荣威，我感觉这都差不多了，东风一汽旗下的大堆子品牌，笑什么风光啊，森雅啊，就都算一块儿了我感觉这两个老大老二都差不多，都是不争气的东西，海马现在的三四线品牌不是很了解，只是凭个人印象，至于众泰嘛，就不解释了）纯属个人观点，不喜勿喷。如有其他意见，欢迎探讨。
我吃橘子皮v
广汽传祺GS4好开
