吾本草木

先說下題目問題，再解釋航母用鋼。其實航母用鋼，說白了也就是軍標船用鋼而已，遠談不上有“多高”的技術含量，也別老拿印度航母造不出航母用鋼來說事，這些只不過是N年前的老黃曆和地攤新聞看多了而已，印度不僅能造航母鋼自己用，印度塔塔公司還為英國伊麗莎白女王號航母的建造，提供了大約4萬噸左右的航母用鋼，印度塔塔公司聯合若干技術公司為英國航母研發了三種牌號的鋼材，用於航母船體、飛行甲板包括重達130噸的滑躍起飛甲板。所以，遇到問題多多查查資料，對照一下再選擇相信不相信，實際上目前能造航母用鋼的國家不少了（五常+日韓德印瑞）。我知道很多人又要無腦噴印度航母用鋼，不相信的可以自己去查資料，也可以看下圖：

上文基本意思就是，塔塔公司在英國皇家海軍新航母項目中獲得的榮耀，為英國航母提供4萬噸鋼材，並研發三種牌號的輕質高強度鋼鐵，還將繼續為威爾士親王號供貨。印度生產的航母鋼主要性能類似於美國的HSLA-100（美國CVN-74以後的尼米茲級航母大量採用）。這都是2014年時候的新聞了，但是現在任然有許多人將印度不能生產航母鋼的“假新聞”奉為圭皋。所以說這種不了情況，就胡亂蔑視的文章，只能拉低我們的眼界，對於科技發展百害而無一利。

我們在這裡講印度航母用鋼的例子，並不是要特意指責什麼，只是告訴大家，在搞材料的人眼裡，航母用鋼（材料本身）真沒有什麼高不可攀的，不用太過在意。至於不鏽鋼能不能造航母，答案是當然可以，並且性能比現在航母建造使用的鋼材還要好的多。實際上在鋼鐵研究領域，航母用的鋼材耐腐蝕性、強度、韌性真的很一般，就是你們常用的不鏽鋼保溫杯的材料都比東西要高級許多，特別是韌性和耐腐蝕性方面強多了，強度也可以通過加工硬化解決。那麼為什麼不用呢？道理和都知道鈦合金造船殼、潛艇殼特別好，但是特別貴、造不起是一樣的。即便是軍用艦船，依然要考慮在性能堪用條件下的成本因素，有些東西不是沒有更好的，只是不划算所以不使用罷了。

補充說明幾點內容

1、美國航母用鋼從尼米茲級前幾艘的HY-100，到從CVN-74開始大量使用的HSLA-100，到福特級最新開始應用的的HSLA-115鋼，在性能上並沒有太大的進步，那麼從HY（高強鋼）改到HSLA（高強度低合金鋼）最大的理由，就是為了改善鋼材的易加工性和可焊接性，從而降低製造工藝的複雜程度，降低成本和節約勞動時間。

2、目前現用的各種航母鋼材，無論是強度還是其他性能，都遠遠不是最好的，只不過是在滿足性能要求的前提下，儘量採用綜合建造成本最低的材料。比方說，美國以前搞的HY-130和日本的NS-110都比HY-100強度高的多，但是為啥不拿來造航母，原因就是這些鋼材的焊接工藝太複雜，造起來費錢費事。

3、所以一種鋼材並不是強度越高，用來造船就越好，還要考慮其他指標和經濟成本，不要總是一說研製出屈服強度超過XXXXXMPa的鋼材，就覺得能造“殲星艦”了，並沒有什麼用。

衛青點兵

正在建造中的“福特級航母”第三艘“肯尼迪號”，從船舶製造工業所使用的材料來說，不鏽鋼可以作為船舶製造材料，但將它用在航母建造用材目前來看還暫時條件不允許的！

航母用鋼不單單是防鏽這樣的簡單，它是一種綜合性能考慮的一種鋼材，要求的是：便於大規模冶煉，軋製、強度高韌性大、易於焊接…等等諸多因素的考慮。
航母用鋼並不是業界外想象的那麼複雜，在這種小表格裡HY－100是目前“弗吉尼亞級”核潛艇耐壓殼體所用的鋼材化學成分；HSLA－100就是“福特”級航母製造艦體的鋼材化學成分。

從化學成分表可以看出，這個牌號的鋼化學成分並不複雜，合金元素含量也不高。相對簡單化學成分的鋼牌號，在冶煉過程中比較容易掌握和操作（化學成分越複雜、合金成分含量越多，就越容易出現化學成分偏析的冶煉缺陷，後果就是這個爐號的鋼報廢了），並且在後續的軋製過程中也較容易控溫（鋼坯在軋製前需要均熱，合金成分太複雜會出現燒損或者均熱溫度達不到，造成鋼材軋製困難）…所以，航母這樣較大規模用的鋼，必須要在保證性能要求的前提下儘量要成分簡單才行！

目前最通用的18-8型不鏽鋼的化學成分表，對比於HSLA－100鋼的化學成分和合金含量是比較的高。

目前在民用領域最常見的就是Cr13型不鏽鋼和18-8型不鏽鋼，這兩種不鏽鋼化學性能穩定，特別是18-8型耐海水腐蝕性相對的強，並且已經是小型遊艇的建造材料…但是，航母用鋼第一個標準就是強度要求的問題，比如：飛行甲板要承受十幾萬次的（服役期內），重達20～30噸重的艦載機起降衝擊！在“重量加速度”的物理作用下，要求飛行甲板的材質非常的結實耐用，否則就會出現機毀人亡的重大事故。

從目前鋼鐵工業的技術能力來看，加工出來超大超寬的不鏽鋼鋼板也不是難事兒，但是不鏽鋼鋼板的強度能否達到航母的標準就在兩說了，板材和型材若是達不到技術要求它也不能用在航母建造上。
圖片上是不鏽鋼焊絲，有焊接常識的看官都知道不鏽鋼是比較難以焊接的材料，需要採用：氬弧焊、等離子焊…等較為複雜的焊接工藝，並且材質越厚焊接越困難！因為它的化學成分複雜、合金含量高，在焊接過程中非常容易出現合金成分被燒損的現象，形成焊接缺陷！這會嚴重的降低了焊縫的強度，所以不鏽鋼材料的焊接一般都在30毫米以下才能很好的保證焊接質量。

航母用鋼需要在：力學強度、可加工（衝壓塑形，焊接）性能、生產成本…等諸多方面考慮，而不僅僅是防腐這一個相對次要的問題，航母用鋼的價格在5000～6000美元/每噸，要比18-8型不鏽鋼便宜2000美元左右，從製造成本價格和加工性能不鏽鋼確實不宜用在航母的建造。

現代船舶的外漆生產工藝也有很大的提高，船舶水線以下部分要噴塗多層防鏽漆，特別是樹脂瀝青漆是有比較高級技術含量的，目前只有少數幾個國家可以生產，它的耐腐蝕性能較好，可以在5年不脫落…5年後航母進入到乾塢內中等維修，將舊漆剷掉在重新刷漆，這樣就大大的減緩的海上對航母的腐蝕。

總之，航母用鋼是一項多方面綜合性能的鋼材，而且現代船用漆的技術水平也能減緩海水腐蝕…也就不需要使用不鏽鋼來製造航母了。

皇家橡樹1972

首先我們要知道，不鏽鋼是不鏽耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不鏽性的鋼種稱為不鏽鋼，但是並不能保證其完全不生鏽，我們日常生活中所使用的不鏽鋼都是防鏽能力比較弱的不鏽鋼，接觸得多的主要有201、202、304、316這幾種型號的，一般來說不鏽鋼型號的標號越低生鏽的幾率也就會越大。

但是如果航母使用不鏽鋼的話，肯定不會是我們日常生活中所接觸的不鏽鋼型號了。我們知道，航母作為海上機場，艦上的飛機是整個編隊主要的遠程進攻力量，所以他在整個編隊中有著舉足輕重的地位。航母需要長時間航行在海面上，所以對建造航母的鋼材要求非常高，不僅要強度高，韌性好，更要能耐腐蝕，熱脹冷縮程度低。

過去幾年裡，掌握航母級鋼材研製生產能力的只有少數幾個國家，中國在近幾年也取得了突破性的進展，完全自主建造的002型航母的成功下水和幾次海試，都凸顯了中國在建造航母的技術和工藝上已基本成熟。

說到我國自主研製的鋼材，就不得不提到S600E。這是一種由我國研發團隊自主研發並命名的“超級鋼”，全名叫索氏體高強不鏽結構鋼S600E。這種鋼材不僅強度高、耐蝕性好，焊接性能和耐熱性能優異，更是低成本、高性價比新鋼種。SE600的屈服強度達到600兆帕的屈服強度。疲勞試驗在456-256兆帕應力循環、頻率98.2Hz條件下，1000萬次未斷裂，表面無異常現象。即使在-40℃條件下也表現出良好的抗衝擊性能，衝擊功達到40J以上。該鋼材能廣泛用於軍事領域，跨海大橋和海洋石油平臺的建設。

現階段航母建造之所以不採用不鏽鋼，主要還是從性價比上來考量，不鏽鋼的使用成本是一般鋼材的兩到三倍，雖然一般鋼材的維護頻率肯定要比不鏽鋼快，但是綜合對比，顯然還是一般鋼材更合算一點，而且新型鋼材雖然已經問世，但是其真實效果並沒有得到長期的認證和試驗，所以現階段建造航母也不會用它，等到新型鋼材技術完全成熟後，國家會考慮使用它的。

南山一隻怪

其實上面幾位答主對軍用艦船用鋼已經回答的比較全面了，總結一下就是：

1. 鋼材強度是否合適；

2. 冶煉成本；

3. 海洋的環境；

4. 所謂不鏽鋼的耐腐蝕性有多好。

我這裡簡要說一下艦船腐蝕：

①設計有“腐蝕裕量”。艦船在建造時就考慮到鋼材的腐蝕率，會設計使用超過艦體強度的鋼板厚度，以便以後在使用過程中一層一層的鏽下去，還能保證使用安全。也就是說艦體使用過程中的確是越來越薄的。至於到底要有多少餘量，這是造船業重要的技術了。

②軍艦防腐蝕技術。艦船防腐是為了減緩腐蝕的程度，並不能完全阻止生鏽。一般就是一層一層刷防鏽漆，用一段時間打磨一下繼續刷防鏽漆。這就是軍艦保養了。比如去年媒體嘲笑毛子只能給庫艦刷刷漆，除除鏽，其實這是延長艦體壽命重要的措施，一艘保養不善的船，往往十幾年就變成一層紙了。當然防腐還有使用原電池原理的，比如說給船體加個活潑金屬塊（如鋅，高中化學），或者通個電啥的，都是在用的技術。

③艦體腐蝕的類型很多。其實艦體生鏽不僅僅指自然地氧化，生物的腐蝕影響也非常大。常見的船底不管的話會有很多海洋生物附著在下面，甚至有些生物會分泌特殊的酸啊什麼的，加速艦艇腐蝕，所以艦體保養對這些生物的去除非常重要，甚至有些塗層就是為了防止海洋生物附著的。

④不鏽鋼能做船嗎？能做航母嗎？不鏽鋼能做船，而且很多，我見到的很多小河小湖裡的雙槳船是不鏽鋼做的，地面透亮，科技感十足，再大點幾十噸的船估計有。上萬噸的軍艦都使用特種鋼材，自身的防鏽能力就很強，不亞於常見不鏽鋼。常見不鏽鋼還真做不了航母，強度、形變、焊接等等都有問題。

⑤今年軍艦材料上不用特種鋼的有兩個另類的反例：1個是美國LCS項目，為追求輕量化高速度，能使用起了鋁合金，結果軍艦防鏽出了大問題，據說船上不能有任何鐵質的零件與艦體相連（想想常見的鍋碗瓢盤都要換O(∩_∩)O哈哈~）這維護成本要多高。。另一個是印尼克利旺625號導彈艇燒燬，該船身使用一種可匹敵鋼鐵強度的玻璃纖維原料，但不會反射雷達和電磁波。採用的隱形科技與美國空軍擁有F-117Nighthawk偵察機相同。再厲害不耐燒還是不行啊。

總結 軍艦選鋼材：成本 加工難度 皮實

施琅先生

需要啊。絕對防腐的材料多貴啊，像鈦金屬、鈦合金等，航母那麼大，誰用的起?航母也不是每個地方都生鏽啊。

我們能直觀看到的艦船水線以上的叫“流鏽”，它是艦艇上的鐵鏽在雨水和海水的沖刷下流淌而成的痕跡，是一種正常現象。天天受風吹、日曬、雨淋、海流衝擊刷、海洋高腐蝕侵害，甚至個別部位還有發射彈藥的尾焰噴射、油劑汙染等影響，一些部位的塗漆出現破損以致於生鏽是很正常的。航母那麼大的艦船，設備裝備更多，生鏽很正常。只要適時除鏽保養就可以了。

下雨啦16

使用不鏽鋼也得除鏽，不鏽是相對的。這就像你家的不鏽鋼刀具一樣，時間長了也會生鏽。海水的腐蝕性是很強的，另外還有海洋生物的附著，也會產生較強的腐蝕性，所以時間長了就得除鏽、重新刷漆、維護。沒有一勞永逸的，武器裝備的日常維護每天都得進行，只是維護的程度不同而已。兵器一般有日維護、周維護、月維護和年維護，只是花費的時間長短不同、維護的程度有區別。所以航母即使使用不鏽鋼做船體，也得進行除鏽。

jewyang524

你以為不鏽鋼是不生鏽的鋼呢！

fwenger2008

艦船是不可能的用不鏽鋼的，不鏽鋼在氯離子存在下的環境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。舉個例子，工業管道或設備中，對介質氯離子含量的要求選大於一般碳鋼（比如試壓用水）。

Dstroyer2011

316L尿素級不鏽鋼，在流動海水裡一年後報廢。

海水中防鏽，是雙相鋼。價格貴得離譜，強度還不及普通碳鋼船用板的一半。

阿奇100

家用不鏽鋼沒磁性長期水汽接觸還會鏽跡斑斑，放海水裡肯定不行。

關鍵字: 軍事 海軍 用鋼