一般改裝摩托基本上都會選擇跨騎式，改裝踏板摩托車的較少，而要用一臺踏板車改造出氣勢如虹、過目不忘、低趴、騷粉、性感臀，乍看簡直就是馬路上“行走的沙發”，全家都坐得下哦，但畢竟不是誰都接受的瞭如此“拉風騷”的摩托車，下面本文要介紹這輛由改裝車踏板摩托車改裝而成的“行走的沙發”，滿足大家對這類摩托車改裝的好奇心。
看到圖中這臺車你的第一感受是什麼？酷、炫、拽等字眼是不是已經在大腦中浮現，沒錯這就是我們今天的主角，由來自日本大阪GOTTY俱樂部，基於雅馬哈Majesty 250改造出的一臺 “行走的沙發”，從雅馬哈Majesty 250原車圖片和改裝後的圖片能看出，這次改造的難度相當大。
首先，GOTTY需要將原車拆散，然後根據全新的軸距對車架做出延長，以及在車架上制定新的護板安裝位置，並且還要重新為發動機選擇合適的固定位置。除此以外，他們還需要為這臺車改裝一個能安裝300/35-18驚人尺寸輪胎的超大輪轂，超大的輪轂尺寸，需要製作新的加長後搖臂，並且要把原有的皮帶傳動改為鏈條傳動，來驅動後輪。
配色方面，由於這臺車是為一位女性車友定製改造的，所以全車選用了珍珠亮粉色為主色調，黑色為輔助色，兩種顏色搭配起來有一種明暗結合的感覺，在配合火焰、線條、骷髏三種拉花的輔助，讓這臺車看起來簡直“騷”爆了，不過可惜的是，這臺車雖然外觀改裝得如此“騷”氣，但動力方面卻沒有改動，還是使用Majesty 250的原廠發動機，只不過更換了一根來自美國兄弟品牌的直通排氣。
在改裝文化興盛的日本，這樣的改裝摩托車卻只是冰山一角，日本小孩喜歡玩改裝，一堆五顏六色的燈改得跟殺馬特一樣，誰還知道這車本來長什麼樣啊。
2007年版的雅馬哈 MAXAM CP250，雖然兩臺車的風格相同，但卻不是一個世代的產物，其實這一切的源頭都要從本田於1986年發佈的CN250說起，當時這臺車在日本首次使用了長軸踏板的概念，無疑帶來了一場革新，而後越來越多的豪華巡航級踏板車型開始出現，也成為了日本市場的一個特殊現象。
本田 CN250
而雅馬哈除了在早年憑藉Majesty系列坐定江山霸主外，後巡航時代的2005年，雅馬哈更是推出了Maxam CP250，儘管只是臺250級別的踏板，可當你看見它時，心中或許會是別樣的感受。
2006年雅馬哈展示的Maxam3000原型車，它確實達到了3米的長度，國內把Maxam CP250叫做“飛行熨斗”並非沒有理由，1655mm的長軸距與寬大車身帶來異常舒適的巡航體驗，而且對身高異常友好，105mm的離地間隙使得即便是最小巧玲瓏的島國妹紙也能雙腳著地。
總結：面對改裝，國內很多摩友是牴觸的，改裝就意味著炸街、飆車、不遵守法律，其實我想說的就是，改裝沒有錯，錯的是改裝後一些人的行為和對改裝的誤解，改裝也是玩摩托車中最重要的一項，希望有一天我們自己國家的改裝文化也能興盛起來，我也相信，就憑我們的聰明才智和動手能力，絕對可以超過日本、做出屬於中國的改裝風格，而不再是那些殺馬特與非主流。
閱讀更多 容濟點火器 的文章
