一般改装摩托基本上都会选择跨骑式，改装踏板摩托车的较少，而要用一台踏板车改造出气势如虹、过目不忘、低趴、骚粉、性感臀，乍看简直就是马路上“行走的沙发”，全家都坐得下哦，但毕竟不是谁都接受的了如此“拉风骚”的摩托车，下面本文要介绍这辆由改装车踏板摩托车改装而成的“行走的沙发”，满足大家对这类摩托车改装的好奇心。
看到图中这台车你的第一感受是什么？酷、炫、拽等字眼是不是已经在大脑中浮现，没错这就是我们今天的主角，由来自日本大阪GOTTY俱乐部，基于雅马哈Majesty 250改造出的一台 “行走的沙发”，从雅马哈Majesty 250原车图片和改装后的图片能看出，这次改造的难度相当大。
首先，GOTTY需要将原车拆散，然后根据全新的轴距对车架做出延长，以及在车架上制定新的护板安装位置，并且还要重新为发动机选择合适的固定位置。除此以外，他们还需要为这台车改装一个能安装300/35-18惊人尺寸轮胎的超大轮毂，超大的轮毂尺寸，需要制作新的加长后摇臂，并且要把原有的皮带传动改为链条传动，来驱动后轮。
配色方面，由于这台车是为一位女性车友定制改造的，所以全车选用了珍珠亮粉色为主色调，黑色为辅助色，两种颜色搭配起来有一种明暗结合的感觉，在配合火焰、线条、骷髅三种拉花的辅助，让这台车看起来简直“骚”爆了，不过可惜的是，这台车虽然外观改装得如此“骚”气，但动力方面却没有改动，还是使用Majesty 250的原厂发动机，只不过更换了一根来自美国兄弟品牌的直通排气。
在改装文化兴盛的日本，这样的改装摩托车却只是冰山一角，日本小孩喜欢玩改装，一堆五颜六色的灯改得跟杀马特一样，谁还知道这车本来长什么样啊。
2007年版的雅马哈 MAXAM CP250，虽然两台车的风格相同，但却不是一个世代的产物，其实这一切的源头都要从本田于1986年发布的CN250说起，当时这台车在日本首次使用了长轴踏板的概念，无疑带来了一场革新，而后越来越多的豪华巡航级踏板车型开始出现，也成为了日本市场的一个特殊现象。
本田 CN250
而雅马哈除了在早年凭借Majesty系列坐定江山霸主外，后巡航时代的2005年，雅马哈更是推出了Maxam CP250，尽管只是台250级别的踏板，可当你看见它时，心中或许会是别样的感受。
2006年雅马哈展示的Maxam3000原型车，它确实达到了3米的长度，国内把Maxam CP250叫做“飞行熨斗”并非没有理由，1655mm的长轴距与宽大车身带来异常舒适的巡航体验，而且对身高异常友好，105mm的离地间隙使得即便是最小巧玲珑的岛国妹纸也能双脚着地。
总结：面对改装，国内很多摩友是抵触的，改装就意味着炸街、飙车、不遵守法律，其实我想说的就是，改装没有错，错的是改装后一些人的行为和对改装的误解，改装也是玩摩托车中最重要的一项，希望有一天我们自己国家的改装文化也能兴盛起来，我也相信，就凭我们的聪明才智和动手能力，绝对可以超过日本、做出属于中国的改装风格，而不再是那些杀马特与非主流。
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