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貨車司機總是給人一種非常賺錢的感覺，從國內物流巨頭的卡車司機招聘廣告上來看，貨車司機月入過萬不是問題。但凡是做過貨車司機工作的朋友，肯定會對其他人說，千萬不要做這個行業，又累又危險，跟付出的勞動比起來，工資真的不算高。
其實，在貨源充足的情況下，勤快點的個體司機月薪過萬的也有不少，但實際上，根據調查顯示，我國的卡車司機有84%的人月薪都不到8千元。
對貨車司機來說，想要拿到更高的工資，只有拉更多的貨、開更長時間的車。“想要錢，就要捨得命。”這句話雖然極端了一些，但卻道出了卡車司機賺錢的辛苦與危險。
很多卡車司機表示，月薪萬元的工資真不是好拿的。想拿高工資就要有鐵打的身子。數據顯示，全國3千多萬名貨車司機，平均每天在途貨運量8400餘萬噸，佔中國貨運總量近8成。卡車司機每天睡覺時間加起來也不到6小時、人均一年行駛十幾萬公里。風餐露宿、不分晝夜的跑貨就是卡車人的日常。
疲勞與孤獨是卡車人的常態，為了省錢有些司機都是自己一個人運營一臺車，每天行駛時間超過16個小時，省錢的代價就是更加疲憊，更加危險。他們每天都依靠香菸、檳榔、紅牛、咖啡、濃茶提神，久而久之身體就出現了各種疾病。
同時還要防備著油耗子、偷貨賊等惡性事件，一旦不走運碰上了，一趟活白拉不說還要損失不少。
貨車司機賺的都是辛苦錢，他們需要更加有序健康的貨運市場。眾卡之友希望卡友們的運費能夠規範起來！
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