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我家是速腾1.4T配哈弗H9汽油七座。先说说为什么2010年底买2011款速腾。那个时候就想买个轿车，就小两口刚结婚，上下班代步足够用了。当时买车是第一辆车，也不懂什么，但有一条肯定的，只买合资的，原因很简单，那个时候国产车是真不很，心里没底，不谈爱不爱国，我和老婆对日系无感，当年的速腾号称标杆所以就直接买的速腾，全下来17万。开了八年了，每年都会自驾出去玩，但也只跑了不到9万公里，一直4s保养，现在车况很好，二手只能卖五万，所以决定再开个七八年，开报废拉倒。

再说为什么要买H9，去年阿尔山，满州里，齐齐哈尔，五大连池，长白山5000公里自驾一圈，发现小轿车真是差点啥，空间小，长途开着累，通过性差，国道省道总有修路，去呼伦湖20多公里的弹坑路开了一小时，这一小时里我跟老婆做了一个决定，回到家就买车，在网上查了很多，普拉多，山猫，途达，憾路者，牧游侠，H9，d90，rx8研究个遍，所有的车也都看了实车，试驾了，经过反复论证买了H9豪华七座，加装了acc和自动刹停系统，车道偏离预警和并线辅助系统，后挂备胎，夹胶玻璃，方向盘加热，全下来28万。老婆说，我们买车是为了长途自驾，所有的安全配置都要选装。下面说下为什么买h9：

1.预算，虽然有足够的预算，但我们不准备花太多钱在消耗品上，所以决定控制在30万上下，刚才说的车型除了普拉多，其他的都可以选择。

2.用途，我买这车以长途穿越自驾游为主，不是豁车极限越野，只要非承载式车身，有很好的通过性，不错的越野能力就行。这点要求上面的几台车也都能满足。要相对稳定，研究发现rx8,d90,途达上市时间太短，直接pass，我不相当小白鼠。要有很好的舒适性，就这一项走一圈下来就只剩H9了，那几个合资车全是工具车的做工配置，我买车是享受旅程的，不是进工地的。再说七座，家里老的小的正好七口，短途去海边玩玩一车就搞定了，平时还是我们一家三口出去多，如果经常七人出行不建议买SUV，一定买MPV真七座。

3.性能油耗，性能去网上自己看，不多说了，柴油汽油都试了，动力都够用，柴油省油但噪音大，还抖，因为每年自驾1万公里以内，柴油的省油优势不明显，再加上东北，冬天的暖风汽油上的快，冬天-35柴油不比汽油省多少，所以选的汽油。现在平均油耗12个左右，长途平均油耗不到11，这个块头的车还不错。后备箱大，铺个垫子就成床车了，睡车里很方便。

去年9月18提的车，现在4000公里，感觉很好，特别是长途，开着太舒服了，性价比很高。

鹏哥鹏Z

分享一下我的购车经历：我和我媳妇买的是途观L18改款2.0T两驱豪华和19款高尔夫r-line，当时是我先买的途观L，因为考虑的是为了婚后有小孩的话开着宽敞点，当时在途观L，冠道和昂科威之间选，最后因为外观还是选了大众，落地不到27万，后来，因为我上班和媳妇不顺路，我们在山东，冬天骑车怪冷的，所以给她买车也提上了行程，当时想买迷你或者甲壳虫，她很喜欢，但是无奈丈母娘嫌弃是两门，并且少见，所以不同意😢，又去看了a3，但是低配的配置太低，高配的价格有过高，不划算，后来去隔壁大众4s店去逛，我一眼就看中了r-line，外观确实漂亮，原厂熏黑尾灯加流水转向，运动包围和方向盘，媳妇也看着不错，后来问要不要买gti，我是很想要，哈哈，但是考虑到媳妇城市代步开，没必要上2.0t的，还是定了r-line，无奈唯一一台现车被人定了，只好等待1个多月，在18年12月中旬提到了爱车，落地不到17万，开起来确实很爽，动力相当够用。

李政霖

我卖车，大多数7座，长途旅行，倾向商务车，从大到小排列，奔驰V250，国产260，5.37米，后排可以躺下那种，中间独立座椅，后期可换航空座椅，基本可平躺，腿拖，2.0T，7速带运动模式。50w+

国产GL8，座椅调节有限，价格低是优势，最好选顶配那个排量，入门级省略，35W+

丰田塞纳，3.5自吸，大型MPV里噪音最小，还有入门级四驱LE，45W+

克莱斯勒大捷龙，3.6四驱，2018款插电混动不错，45W+，空间稍小

合资的奥德赛，艾力绅，以及其他可参考中小型MPV范围

性价比上国内大厂优秀产品无敌，广汽传祺，华晨颂，上汽大通......

图一，二是V250，三是塞纳，四是大捷龙

猪猪侠和佩奇是好朋友

我们家原来是一辆老款别克凯越1.6轿车和一辆2.7排量的两驱汉兰达，两年前把凯越换成了讴歌CDX，虽然CDX是SUV车型，但是整个的车体高度、驾乘体验方面还是跟轿车比较相近的。

目前CDX给媳妇上班代步，我自己一直开最爱的汉兰达。

老款凯越开的时间很长，这款车没什么大毛病，也没什么显著的优点，四平八稳的，当年买凯越就是因为这台车的市场保有量巨大，10年前路上随处可见凯越的轿车，当时想着买的人这么多，肯定不会差到哪里去了。这台车除了早期出过一次方向盘助力转向轴断裂更换的问题之外，就是原厂的锦湖轮胎的问题了，经常有鼓包、爆胎的情况，后来锦湖的问题爆出来之后，就换成其他品牌的轮胎了。其他就是一些小配件的更换，车灯泡啥的，没有大修过。

这台车在早年除了我日常上下班通勤之外，也陪伴我带着一家三口游玩了不少地方，到2012年我买了汉兰达之后，就给我媳妇开了，跑了十多万公里，没给我撂过挑子，总的来说，凯越还是不错的。

2016年媳妇生了二胎，整了个儿子，让我成就了儿女双全的人生。儿子周岁的时候，给媳妇把车换成了讴歌CDX，假装低调奢华了一把，开在路上的感觉还是蛮有感觉的，尤其是他们那些不把BBA当豪车的反而把讴歌看成豪车的同事，觉得你这车备有面子（媳妇是公务员，他们单位的人豪车见的多），小心思还是蛮有成功感的😂，不过我们家老爷子把品牌念成“区歌”，开回乡下老家，甚至有人问你这个是长安的什么款式的时候，也挺有意思的，现在偶尔会开着省内自驾游一下，不过但凡长途自驾游，还是会开我的汉兰达。

啰嗦了半天，说一说我为什么选汉兰达做我的自驾车型

汉兰达从入手到现在7年的时间了，行程20W+公里，这期间汉兰达陪伴我们一家人的足迹遍布江浙、华中、两广、云南、贵州、四川、西藏、青海、甘肃、新疆等地，不管是一家三口出行还是二宝出生后的一家四口自驾游，甚至是带着父母一起6口人驱车几百公里回湖南老家，这台车没有给我出过任何状况，真心觉得选对了车。

这台车我觉得有几方面的优点。

一、动力稳定够用

现款汉兰达使用的2.0T涡轮增压发动机，提供220马力的动力输出，最大功率162kw，最大扭矩

350N.m

我在2015年走川藏线自驾西藏的时候，当时的通麦还没有修通隧道，大部分走的悬崖烂路，我的汉兰达在爬非常陡的悬崖路陡坡的时候，没有费多少力气就开上去了，而且车上装满了人和行李物资，比空载的时候至少重了500公斤以上，其他不少车甚至要让乘客下来才能开上去。

二、空间够大，并且有较大的灵活性

现款汉兰达是7座车型，一方面第三排座椅平时不用时可以放到，为后备箱提供足够的装载空间，一旦需要乘载全家6-7口人出行的时候，这台车同样能够满足要求。

通常我在每次远途旅行的时候，对于认为需要的物品，都会全部打包装进后备箱，从来不用担心有没有地方放的问题。早两年的时候，为了提高后备箱的存取便利性，我还自制了一个双层货架放在后备箱，这样又能进一步提升后备箱的承载能力和物品拿取的便利性，现款汉兰达的车身长度比我的老款还要长10CM，空间表现力应该会更好一些。

三、丰田车真的是皮实耐用，故障率低

家庭用车的频率一般来说还是很高的，如果经常出一些小毛病，对于车主来说是非常闹心的，从口碑来说，日系车的可靠性和低故障率是有口皆碑的，跟市面上主要的竞品车型相比，汉兰达的上市时间最长、市场保有量最大、产品迭代最多、市场占有率和口碑也是最好的，以我的爱车为例，到目前为止20多万公里的行程，去过国内大多数地方，包括川藏线、青藏线在内的各种复杂路况都经历过，至今没有给我出过任何小毛病使用的邓禄普轮胎都是10万公里才更换，刹车片跑了16万公里才被4S店提示更换，车灯啥的都没有换过，平时的保养只需要换一下机油、机滤、空气滤、刹车油啥的，那叫一个省心啊。

到目前为止，除了换过一次轮胎，一次刹车片，保养就只更换过一次火花塞和波箱油，其他啥也没有更换，这还是去4S店保养被忽悠的。

四、价格适中、保值率高

一般的普通家庭，在购置一台30万元级的车型是肯定还是会在意价格、性价比的，此外，很多家庭通常会是在5-8年的时候更换新车，那么换车时的保值率也决定了你买的这台车在退役的时候能够为你贡献多少残值，从市场的评估来看， 在同级别车型里面，汉兰达是保值率最高的。

五、同级SUV里面，油耗水平不错

我的是2011款（老老款）的2.7排量两驱车，早期因为我开的特别省油，基本上市区平均油耗9-9.5左右，高速能跑到7-7.5，极限的情况下曾经跑出过400多公里6.8的平均油耗，说到这我都不得不佩服自己。😂

目前我的2.7的两驱车高速油耗一般在8-8.5之间，市内综合工况下平均大概10左右，相对拥堵的城市能够到11-12，这个还要看个人驾驶习惯，喜欢急加速急减速的车主的油耗肯定会高一些。

六、通过性还算不错

虽然跟非承载车身的越野车没法比，但是汉兰达的通过性真心还算不错了，我自驾旅行去的地方很多，有不少地方是乡间土路、烂坑路，包括当年走最知名的通麦天险超级烂路，我基本上不用考虑太考虑磕碰底盘的问题，慢速的开过去就好了。

元宝爸爸爱旅行

全家一起一定要mpv！所有的七座八座suv都是扯淡！suv第三排只能应急，十万和一百万的都如此，所以就在现售的mpv里选吧，奥德赛，艾力绅，适合中短途，因为油箱小，加满五百公里左右的续航，不过平时代步开着也挺舒适的。gl8乘坐感舒适，空间也很好，不过平时开的话有点不方便。高一档次可以塞纳，是个好车，v260并没有外观看起来那么好，第二排航空座椅没说的，很不错，不过开起来有点硬，保养也贵一点。至于阿尔法，太豪了，没开过也没坐过不敢评价，我现在是320配奥德赛。r350也开过一段时间，高速巡航很不错，驾驶感厚重顺畅，不过空间没优势，市内通勤不舒服，所以不太推荐。

小县城的琐碎事

大众凯路威

这车挺不错的，有7座、8座、9座版，地盘高空间大，有四驱动力和两驱动力，还影音功能强大的娱乐系统(看电影、K歌)，能满足家庭所有要求，价格30万-50之间。

别克GL8

价位低点的别克GL8也挺不错的，配置没有什么突出，跟其他别克系列的车差不多。也是6-8座版的，一家人出游还是很适合用。

福特全顺

这款车最适合普通老百姓家庭用车，13万的价格是很多人都可以消费的起。强大的柴油动力越野地盘，能够满足所有路面自驾游。(个人意见)

福平乡村记

很多家庭对于第二辆车选择比较犹豫，不管你怎么选坚决不要买7座的Suv，不要认为可以临时装七个人出去玩，超级遭罪。。如果第一辆就是城市Suv了，再买一辆商务车比较合适，GL8最好，空间大，舒服。。奥德赛和艾力绅也不错，就是后备箱连行李箱都放不下，会让人很郁闷。。如果第一辆是轿车，可以选商务车，或是带全时四驱的越野车，可以钓钓鱼，采摘，自驾游，都是很好的选择。。。如果是正常使用，千万不要第一个考虑油耗，因为一年多花不了几千块钱，要以安全，舒适，维修保养为主。皮实耐用也不用特别考虑，因为现在的车功能越多，故障率越高，除非什么功能都不用。。只要不是隔三差五的去修就行。。

你和傻蛋

墙裂推荐7座MPV！

既然是全家出游，六个大人，一个小孩是标配吧？而且老老小小拖家带口的，一般也不可能走很差的路去很偏远的地方。长途旅行，7座SUV第二排坐三个人肯定是不舒服的，第三排就更不用提了。那这么算的话，车里7个人，最多只有三个座位是能舒适乘坐的，除去驾驶员就只剩两个，让谁坐？亲儿子？老婆？丈母娘？手心手背都是肉啊…而且7座SUV还有一个致命伤，就是第三排要坐人的人的话，基本就装不了任何行李！那么多人的行李往哪放？特别是光小孩的东西就得一大堆吧？

今年就有幸带全家去了一趟香格里拉，借朋友的本田艾力绅，来回两千多公里的路，全家人都表示坐得很舒服！而且满载加空调的情况下，无论动力还是油耗都很让人满意！头等舱真皮座椅、全系电滑门更是到哪都有面儿！

所以，如果预算在30～40万的话，上GL8；20～30万的话就上艾力绅；15～20万的话就上二手艾力绅！绝对甩那些所谓的大七座SUV几条街！

森琳总是晴天

最近带孩子出去玩，停车场看见一辆新款的长安cs95，后来上网查了一下，觉得不错，动力总成不错的，发动机可以，爱信的变速箱，今年还可能出8AT，不懂为啥销量没上来，

长城，比亚迪，吉利，奇瑞，长安，长安应该推广做的最差，好东西，或者说同样的东西，卖不起价格，同价格，销量上不来，家里现在两辆车，一个四座，一个五座，确实不方便，也考虑了换七座的，

mpv无可争议的舒服，空间实用，市区王者，哈哈，但以个人长途自驾经历来看，更倾向SUV，1底盘高，路面情况应付的从容，2高速行驶，无论哪种四驱形势，都有用，3，232座椅，实用性大于223，特别是5人多行李情况下，7人情况下多行李，只有gl8能好些，其余的mpv,suv都白搭，

火龙果023

看几口人吧，如果是四口之家，推荐三菱欧蓝德或者本田杰德，看自己的自驾游倾向吧。下烂地就欧蓝德，就是常规旅游的话就本田杰德。如果大于四口了，就建议mpv，但这个选择价格就相对偏高一些。便宜点的，推荐比亚迪宋max。贵一点的就奥德赛。个人相对推崇日系车，别拿爱国说事，老百姓日常家用，买东西无非就图个省心，质量好，而日系确实更省心也更省钱。当然，不是说别的车系就不好，只是性价比个人觉得稍低。

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