有人說改裝就是一條不歸路，玩改裝的人不是在改裝店，就是在去改裝店的路上。本期案例的車主就是這樣，入手了寶馬M4之後，從一套輪轂開始越改越多，兩年的時間投入了大量的時間和經歷，終於在荷包被掏空後交出了一份令人滿意的答卷。
“我本人比較喜歡藍色，不過阿布扎比藍不是我喜歡的藍色，加上一些原因，最後提了一臺白色的寶馬M4。”
“對於原廠寶馬M4，唯一想吐槽的就是原廠亮色輪轂了，不是很好看，後面定了一套20寸的VORSTEINERV-FF01輪轂，配倍耐力P ZEROZERO輪轂。”
“20寸輪轂最大的優點就是顏值高了，不過20寸也的確不適合在路況不好的地方走，開車都要小心翼翼，每次開快點都要非常關注前方路況，做好提前減速的準備。”
“然後外觀方面，小改了AC前唇、M Performance碳纖維後視鏡殼、小尾翼。”
“M Performance內飾三件套，朋友從美國代購回來的。”
“後來經過幾個月的駕駛，我的20寸鑄造輪轂終於禁不住鄉村道路的摧殘發生了變形，輪胎也鼓包了。無奈之下只能換輪轂了，這次選擇了19寸BBSRI-D 啞光黑配紅標，還有米其林PSS輪胎。”
“換了19寸輪轂後，重量輕了很多，提升更快了，不知道是不是心裡作用，駕駛的舒適感也比20寸好很多。”
“換了輪轂沒多久，被車友的排氣毒到了，一時衝動就換了AKRAPOVIC中尾段排氣，還有碳纖維後唇。AK聲浪比想像中還要大得多，而且低沉好聽放炮的聲音清脆無比，開車簡直是享受。”
“個人不喜歡直通，太臭，所以選擇了FDE雙層隔熱頭段(200目)。”
“AC前唇看多了感覺膩膩的，就換一個比較耐看的MP前唇。”
“沒改避震，感覺怎麼看都覺得，實在受不了太高，決定去改避震。由於不下賽道而且窮，所以改性價比較高的KW HAS短彈簧。”
“沒幾天又感覺AK的尾唇太小氣了，然後決定訂個霸氣點的試試：LED尾唇。”
“改了那麼多，LED方向盤不可缺啊、還有AutoTecknic 碳纖維撥片。”
“換了碳陶瓷剎車，為什麼改剎車呢?因為好看啊，當然有一部份原因是因為原廠的前4後2不夠用的緣故。”
“GTS原廠機蓋、獨特的碳紋。”
“這個前唇是祖國版RevoZport，挺好看的，缺點就是太低了。”
“吳山居小吳哥特地跑到深圳來順便幫我刷ZCP程序，啟動轟鳴回火聲一級棒。”
“上一條前唇爆了，就試下祖國版GTS前唇，下半塊噴白了，然而，這個前唇更低了挺不過一個月。”
“OLED大燈 M4 GTS專屬。這個尾翼具體名字我也不清楚，反正就叫MP尾翼就對了，說到尾翼，一位車友說的話我是比較認同的：沒有大尾翼的M 是沒靈魂的M”
“OSS Desjgn大燈，點亮那一次覺得值了。”
“3DDesign進氣，喜歡這個配上導風口的進氣設計。”
“拆座椅，換上半部份競技套件 舊的看起來好醜。”
“CR渦輪管老闆很好人，我說我沒錢裝他硬說可以欠啥時候還都行。”
“不用說 CS前唇也沒能躲過一劫 在高速上給一塊神秘石頭撞爆了，正品RevoZport前唇，配上MP。”
“至此，兩年的改裝之路也已經結束了，我改車改到破產去打工了，接下來準備試下貼黑色膜試試黑武士風格。”
本期寶馬M4改裝案例鳴謝車主：MrZEn
閱讀更多 玩車之家 的文章
