近日，徐州市自然資源和規劃局賈汪分局官方網站公佈信息：
經過我局的不懈努力，近日206國道徐州改線段工程項目終獲自然資源部批覆，為項目開工奠定了堅實基礎。
該路線起自206國道賈汪大李莊北，向東南繞越賈汪城區後，向南跨越不牢河、京杭運河，進入銅山區境內。後經徐莊、呂梁風景區，並於張集鎮東側向西，終點止於三堡南206國道與北京路交叉處。道路全長約68.53公里，按一級公路標準建設，雙向四車道，設計速度100公里/小時，總投資約19.4億元，建設工期為3年。
改線工程完工後，將對徐州市的外圍交通疏解起到良好的作用，賈汪城區被國道分割的現狀將徹底改變，原206國道將變為真正的城中大道。
206國道徐州改線工程最新進展
賈汪段預計2020年底竣工通車
206國道徐州改線工程為徐州市五環路的重要組成以及賈汪區2019年城建重點工程，
目前，1標段各重要節點施工穩步推進，爭取年內完成階段建設任務。
在206國道徐州改線工程1標段十里花溪橋、闞山電廠專用鐵路線涵洞、不老河大橋等重點節點工程現場，建設方在確保安全質量及環保要求的情況下，全力推進項目建設。
206國道徐州改線段建設工程全長68.53千米，建設標準為一級公路，設計車速100千米/小時，雙向四車道，橋涵荷載等級公路—級，路基寬26米。工程共分為三個標段，由中國建業有限公司承建1標段，工程總造價4.8億，全長24千米，始於206國道賈汪大李莊北，終點止於京杭運河南岸2千米處。1標路基段共22.09千米；橋樑段共1.23千米，其中大橋2座、中小橋7座；隧道段共680米。為有效推進項目建設，項目部率先啟動混凝土、鋼筋集中加工區以及橋樑、涵洞等重點節點項目施工。
目前，十里花溪橋節點工程河道改遷完成80%，主橋橋墩已經建設完成，線外橋橋墩正在基礎施工。
闞山電廠專用鐵路線涵洞節點作為工程重點施工路段，由於下穿鐵路路段施工期間，鐵路停運時間僅有50天，項目部精心設計施工方案，全封閉開展工程建設，積極做好前期基礎施工準備。
不僅是下穿鐵路，206改線工程施工還需跨不老河、京杭運河等主要河道，項目施工難度大。為保障工程進度，大橋建設採用先修建一座施工棧橋，再進行主橋施工的模式，可有效提升工程建設效率和安全性。目前，不老河大橋工程施工棧道已基本建成，即將啟動主橋工程建設，預計年內可建成。
該項目全面建成後，對於緩解當前公路交通與城市交通的矛盾、快速疏導過境交通、更快更好地引導和支撐區域社會經濟發展具有重要意義，同時將帶動賈汪東部沿線產業、旅遊經濟快速發展。
徐州五環路將連接賈汪新城
賈汪快速融入徐州主城區發展行列
外環公路也就是徐州的“五環”。根據規劃局前期的規劃方案，全長135.2公里，其中東環長約33.5公里、北環長約42.5公里、西環長約39公里、南環長約20公里。
五環路按一級公路的技術標準修建。其服務鄉鎮將達52個，合圍面積內常住人口220.9萬人。
而整個外環公路，最先開工建設的，是東南環。被列入了今年城建重點工程中。包括206國道徐州改線段和426省道京臺高速賈汪互通連接線兩個項目，長度約86公里。
【426省道京臺高速賈汪互通】
426省道京臺高速賈汪互通連接線：起於104國道高皇南1.0公里處，向東上跨京滬鐵路，經張茂村南、後高村北，在竹園村北上跨京臺高速公路，然後接至京臺高速該公路賈汪連接線，向東跨引龍河、下穿京滬高鐵，至終點江莊環島。
426省道京臺高速賈汪互通連接線工程全長11.570公里（新建8.6公里，改造2.97公里），路基寬26米，拆遷建築物3100平方米，永久佔地776畝。
國道206與國道426形成了一條環線
這個項目，就是規劃的徐州外環公路東南段
也被很多朋友視為
“徐州五環路”
而外環公路的西南環路，根據去年的規劃，也將於今年進行建設，建設範圍為：大學路南延段（連霍高速南）向西經漢王，向北接疏港公路（徐蕭路），長約13公里，路基寬26米，一級公路標準。起點311國道與003省道（疏港公路）交叉口，經劉新莊、新河北村沿原新河礦廢舊鐵路至虎腰村，穿過京臺高速至臺上與206國道相交。
據估計，外環公路建設完成之後，能夠分離穿城交通25%-30%左右，顯著緩解城市交通壓力。另外，徐州外環公路東南環項目，還能連接徐州重點規劃建設的濱湖新城、賈汪新城、隴海新城、銅山片區等重點區域，以及大洞山、呂梁山等風景區，對於徐州東區、南區經濟發展起到巨大催化作用。
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