回顧老款勝達，作為當時汽車市場上為數不多的合資品牌國產中型SUV，一度在車市中佔據了比較重要的位置，月銷量也曾突破一萬臺，但隨著眾多強勢競爭對手的進入，勝達逐漸被車市邊緣化——那麼，帶著“大招”而來第四代勝達，能不能重回主流？下面跟著駕仕派視頻直播進店打探一番先。
外形點評：
相較於現款，第四代勝達的車身線條更加大膽前衛。前臉部分，六邊形上格柵搭配粗獷的貫穿式鍍鉻條，與下格柵巧妙結合成一個更大的“X”型面，加之修長銳利的分體式大燈組——第四代勝達全系標配LED大燈、日間行車燈，讓整個前臉看來更加犀利，並且具有很高的辨識度。車側部分整體給人一種傳統SUV的剛毅之感，線條輪廓平直。車窗下部線條取消了現款勝達微微上揚的設計，使得整個車身風格更加硬朗大氣。來到車尾，比起還算剋制的前臉與車身，第四代勝達的車尾設計更加大膽、靈動，尤其車尾貫穿式的C型LED尾燈造型十分搶眼，加上銀色尾唇搭配粗壯的雙邊單出排氣，整個尾部的視覺感受都很出彩。
車內體驗：
內飾方面，第四代勝達採用了相對緊湊的一體化極簡風格。對稱式的中控臺與平底式的多功能方向盤，再搭配簡約的中控面板，顯得十分清新大方。三連筒式儀表盤中間為7英寸液晶儀表盤，包含了行車路況、障礙提示等信息，進一步提高了駕車的便利性。值得一提的是，第四代勝達採用了按鍵式電子換擋機構，這大大提高了中央空間的利用率。此外中控臺上部與門板處均採用軟性材料包裹，空調出風口等多處採用了鍍鉻裝飾，加之10.25英寸懸浮式中控屏，為車內營造出可感知的高級感。
科技配置方面，新車除了搭載了百度智能網聯2.0系統、“Hyundai Smart Sence”智能安全輔助系統外，指紋識別技術的應用絕對算是一個彩蛋——用戶無需隨身攜帶鑰匙即可指紋解鎖，一鍵開啟，甚至系統在識別車主身份後，還可自動調節座椅、後視鏡、導航系統、手機互聯等設備到用戶預設狀態。
而我們認為第四代勝達的最大優勢和賣點，來自“闊綽”車身數據保證下的充裕駕乘空間，以及豐富的使用場景。第四代勝達長寬高分別為4930mm、1910mm、1720mm，軸距達到2865mm，整體數據超過了漢蘭達和銳界。並且有6座、7座兩種座椅佈局，而無論7座還是6座車型，第三排的乘坐空間絕對時這個級別的佼佼者，把第二排調至舒適位置，第三排依然可以滿足用戶乘坐時腿部，膝部，頭部的空間需求。此外，當第三排沒有乘客時——這應該是更多數時候的使用場景，還可以把第二排移至最後（第二排座椅可前後移動範圍很大），再將第三排座椅一建放倒沉底，這時，會同時出現一個非常奢侈的第二排空間和一個可滿足長途自駕遊裝載需求的後備箱空間。
動態感受：
最後簡單說一下第四代勝達的行駛表現。在車啟動後，客觀講前段加速能力並不算特別突出，但中段加速的優勢比較明顯，並且在整個加速過程中動力輸出十分順暢，動力對於在城市中使用完全足夠。在整個駕駛過程中，胎噪的抑制相比現款也更加出色，此外第四代勝達的駕駛視野十分開闊，能讓人在駕駛過程中更加放鬆。
底盤方面，第四代勝達採用麥弗遜式、後多連桿式獨立懸掛，底盤質感相較於現款車型有明顯提升，但整體風格依然偏向於舒適。在轉彎時，能感受到十分靈敏準確的反饋，方向盤阻尼調校手感在同級別中也可以算得上是優秀。總的來說第四代勝達在動態駕駛感受方面確實做到了質的提升。
駕仕總結：
目前，第四代勝達已經公佈了21.28—28.88萬元的預售價格，綜合衡量來看這算是一個相對接地氣的價格。全新的設計，合格的動力，優秀的空間表現，以及前沿的科技配置，雖不能說完美，但在同級別中還是具有不少競爭優勢的。第四代勝達可謂實現了一次華麗轉身，那麼它能否進一步破冰，在激烈的競爭中迴歸主流？讓我們拭目以待。
回顧我們之前的直播視頻，你將獲得關於北京現代第四代勝達的更全面產品信息。
文｜知安
圖｜相關截圖
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