2005年的你，在做什么？
《百万美元宝贝》剧照
2005年，中国的人口达到了13亿，全球最大的客机空客A380在法国面世，那一年奥斯卡最佳影片是励志片《百万美元宝贝》，自主品牌哈弗推出一款CUV开始了它励志的故事。
从2005年哈弗CUV上市，2011年哈弗H6的推出，到2013年哈弗累计销量突破100万辆，并宣布品牌正式独立，再到2018年总销量达到500万、在全球最具价值汽车品牌榜中位列中国品牌第一名，哈弗的每一步都如此稳健和有力。
2018年对于国内车市来说并不友好，但对于哈弗来说却是意义非凡的一年。
在销量上，哈弗的“台柱子”H6已经累计67个月霸占销量冠军，而哈弗品牌更是连续16年在SUV市场获得销量冠军，其品牌累计销量更是在2018年一举突破500万辆，跻身500万俱乐部一员，这可是在汽车市场当中仅靠SUV单品首个突破500万大关的自主品牌，这一点哈弗有资本为自己骄傲。
作为自主品牌SUV当中的先行者，哈弗不仅仅满足于国内的市场，还把目光放到了世界的舞台，从魏建军以“全球梦 中国心”的演讲中可以看出，未来哈弗的发展必须要走出去，打造有全球竞争力的产品，和有影响力的品牌，他的“野心”是要成为全球专业SUV第一品牌。
除了自身过硬的产品外，哈弗在全球化战略当中把“智慧出行”作为基准，所以哈弗把未来全球化设计语言定位为“移动智家平台”，包含了SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。未来，哈弗将会以更舒适、更时尚、更智能的产品、来满足全球的消费者的多样化需求，让过去一提到Made in China就等于“粗制滥造”的观点彻底转变。
当晚的现场无论是董扬对哈弗如此成就的分析，还是魏建军对哈弗未来的展望，亦或是王凤英对于哈弗风风雨雨一路走来的回顾，提到最多的词就是：服务、消费者和诚信。
而消费者又是重中之重。
全球500万辆的销售成绩单，便是哈弗重视消费者的最好佐证。哈弗向来低调务实，即便是创造销量神话的“国民神车”哈弗H6，也几乎都是凭借着消费者的口口相传，却取得了一项又一项销售记录。
作为“最了解消费者”的哈弗，在合资品牌SUV尚未在中国站稳脚跟的时候，就摸透了中国人对气派、空间大的家用车的需求，2002年就适时的推出了自主品牌的第一款SUV赛弗，气派，物美价优的特点，让它在 2003年荣登了SUV的销量冠军。
除了整车的需求，在外观的审美上哈弗也下足了功夫，随着汽车产品的发展，2010年前后，中国消费者不再满足于对SUV气派、空间大的要求，在审美上也渐渐的“挑剔”了起来。哈弗在经过反复的调研和考察之后，发现除了个头大以外，更多的人喜欢饱满的设计，但是这样的需求对于一台SUV来说有点难了，很容易把饱满做成了“胖”，很多品牌都放弃了尝试。
哈弗在经过反复的设计与修改之后，推出了一款外观饱满的SUV—哈弗H6，之后的故事相信大家都知道了。
哈弗深知全球500万销量的背后是全球500万车主对于哈弗的信任，所以每年都会向消费者推出非常实在的红包、礼品或者福利活动，更有一年一度的哈弗服务节等，别人用来砸广告，做宣传的费用，哈弗用来实实在在的回馈老客户和潜在用户，在此次500万盛典之夜更是拿出5亿来“砸”向消费者，让消费者得到真正的优惠和福利，既提高了老用户的粘性又增加了销量，不得不说哈弗的这波操作真的很6。
除了更加了解消费者和实实在在的福利外，过硬的实力也是500万销量背后的支撑。
在研发上哈弗从来就不吝啬，在盛典上哈弗宣布，2023年前，哈弗在全球研发上的投入将超过300亿，打造全球化的研发体系。除了在已有的全球8大研发中心的基础上继续完善以外，还将在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。
2018年，哈弗自主研发的国内首款湿式7DCT变速器，获得了“世界十佳变速器”的称号；1.5GDIT发动机，被评为“中国十佳发动机”；中国量产车性能大赛（CCPC）中，全新哈弗H6一路过关斩将，拿下了8个单项冠军，以及2个综合冠军。这都证明了哈弗产品力的强大，也是500万销量的基础。
作为首个SUV品类中突破500万大关的品牌，哈弗的一举一动都在证明着，“取之于民，用之于民”的理念，如今的哈弗正以专业的SUV品牌形象，走向世界汽车的舞台之上。相信哈弗的后500万时代，会在世界的舞台上另有一番作为。
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