華安111707076
豐田普拉多和豐田漢蘭達這兩款車完全不具備任何競爭關係和可比性，普拉多的定位是中大型硬派越野車，非承載式車身結構和四驅系統是顯著標志，主要面向路況複雜惡劣的非鋪裝路面，像跑工地、走山路、沙石泥地等使用環境；而漢蘭達的定位則是典型的中型城市SUV，直白一點是轎車底盤，主要面向路況良好的鋪裝路面，四驅版本的話也只能應付簡單的溼滑路面，舒適性和實用性是主打賣點。
豐田普拉多：官方指導價44.38-61.58萬元，沒有官方優惠。定位中大型硬派越野車，非承載式車身結構+分時四驅，車身尺寸長寬高分別為4840/1885/1890mm，軸距2790mm，全系7座。動力上全系搭載一臺3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一體變速箱，媒體實測0-100kn/h加速時間為8.97秒，車主們反饋的平均油耗為13.5L/100km（192人平均值）。
全系前置四驅（分時四驅），新款普拉多全系車型取消了經典的託森式全時四驅系統，高配版車型也取消了機械式差速鎖，取而代之的是分時四驅和電子限滑系統，不過客觀來看，其綜合越野性能並沒有想象中退步，差異不大，主要差異在於日常駕駛部分，分時四驅在面對多種複雜路面時的便利性和舒適性確實不如全時四驅。
豐田漢蘭達：官方指導價23.98-33.08萬，沒有官方優惠且存在較為廣泛的加價或者變相加價行為。定位中型SUV，主打穩定性和舒適性，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，入門車型5座，其餘均為7座。動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器+中央差速器鎖止）。
漢蘭達算是合資品牌中型SUV的標杆車型，幾代車型積累到出色的銷量、保有量和用戶口碑，從目前的情況看，品牌影響力、保值、質量穩定性、舒適性和使用成本仍是這款車的不二法寶，只是加價現象非常讓人惱火。
綜上：普拉多和漢蘭達無論是級別尺寸還是品類屬性都存在較為明顯的差異，完全沒有可比性，所以也就談不上哪一款更好，建議題主還是首先考慮清楚自己的需求和條件，尤其是購車預算和使用環境這兩個維度，畢竟價錢也差的非常多。
車壇速遞
普拉多底盤比漢蘭達高，通過性更好，漢蘭達油耗比普拉多少。普拉多後排有點擠，漢蘭達更寬，普拉多開起來感覺車太高，城市跑不如漢蘭達，普拉多90號汽油，漢蘭達95號，所以我出遠門開普拉多，市裡三漢蘭達，沒啥好不好的。
暮看雲行
目標去拉薩，漢蘭達可以了。來回8000公里，回來只是換機油。
皓粵何律師
這倆車沒有可比性，一個是扣了個大殼子的凱美瑞，一個是帶大梁，帶差速鎖的硬派越野車，怎麼比較？性價比都無法比！
遇見不平吼到底
漢蘭達和普拉多的美國售價參考一下，那個更值就出來了。
馮知樂
錢夠肯定霸道，次選漢蘭達
Y兔幾跳跳奇小方
錢到位就普拉多，錢不到位就漢蘭達。
資陽戴氏教育總校
加價提車的都不好 30萬我選V97或V93，40萬我會選途樂
1巴根
肯定是普拉多好
用戶5611875795486
是同級別的車嗎？沒有可比性
