一部二手手机，对普通人来讲，要鉴别是否无障碍，无暗病，无换差件，都已是极大挑战。那对于平民百姓来说，二手汽车的鉴别，更是登天之难。我们除了甄别价格高低，配置好坏，车辆年限，保养频率之外，还得要知道抵押车，泡水车，事故车等，学问大了去，学会的，往往都是从一个个活生生的例子里学会的如何鉴定的。有句话，当你走上社会，自然会有人教你。
至于学懂之前，难免被坑，交多了学费。至于教多少学费才能懂？那就要看造化了。
几年前，不想忍受风吹雨打的我，像买辆代步车上下班用，第一次想买车，没什么对比的目标，由于预算有限，选择不多，没有太多犹豫。加上当时非常喜欢一款车，雪佛兰乐驰，当时像发疯了一样，就感觉非它不买，而又买不起新车，当时的新车要5万整，只好将就着买部二手。目标锁定在二手雪佛兰乐驰身上。
积蓄靠打工慢慢积攒的我们，不想被二手车商赚差价从而去本地论坛一直乱逛，一看有乐驰的帖子就进去看，最终在我不断注视下，发现了一辆二手车，2万块钱的2005年0.8L乐驰。
以下是一个真实的，悲惨的故事，深深埋藏心中已久，无法释怀，即说出。有什么不开心的，全说出来给大家开心开心。请扶好下巴，自行准备好瓜子饮料！
当即联系车主，晚上10点去验车，就和朋友两人，也没叫个稍微懂点的朋友帮忙看，然后就带着键盘去了。理论知识一大堆，实践经验为零。
其实充其量也就称是去看车，谈不上验车，因为啥都不懂。一看后发现：
空调不制冷，卖车的说冷媒上个月完了，还没去加，没几个钱。
两边侧裙生锈前面破洞，车主说常年没洗车造成的腐蚀，甚至有些从前轮卷起来的沙石都沿着缝隙跑到其他地方。一手车主很是节俭，甚至于开了十年的车，内饰一点都没进行改动，还是那个收音机，还是那套绒布座椅，还是那个满屏塑料感十足的内饰，廉价感十足。由于是在太喜欢了，所以没觉得有什么不妥，印象特别深刻的是，交完定金的10秒后，车主说了一句，没想到这小车那么好卖。瞬间发觉丝丝不对劲，由于晚上光线不好，也没发现其他啥问题。
隔天过户后在阳光下发现，外观方面不止侧裙生锈，车身前后保险杠有大面积掉漆，车身小划痕不少。
开了一个月没啥事，发现又忽略一个地方，年审到了，去年审被告知此车3年的“年费”未交，要1800多，还要滞纳金，新政策不交不能年审，我去。保险也即将到期，按最便宜的买，第三者20万，又2000。
交完去修理厂，“加学煤”被告知，空调压缩机坏了，哈哈哈，真想扇自己18巴掌。清理油电路，正时皮带寿命也差不多了，此时已蒙圈。听说是这车的通病，无解，后把生锈的侧裙前半段割下，重新焊上铁片，打腻子，钣金，喷漆，总下来3000多。
2个月后早上上班路上红灯突然打不着火，以为是没油，两公婆推着小乐驰，往500米外的加油站走去，路上被一群建筑工人嘲笑，愤怒之余，有心无力继续推车，到点后加满油还走不了，叫修理厂，来了被告知电瓶不蓄电，我T奶奶的，连活塞器都一起换。
顺利使用了3个月后，突发情况再次发生，40码的时速走在路上，突然蹦的一声，离合踩不到，没反应了，此时路上车非常多，马上带刹车慢慢走往路边，叫人，一看被告知离合绳断裂，拖车回它真正的家。全面检查，各种换，又花费2000多。
至此对它的喜爱程度已降为零，越来越发觉被坑大了，这车顶多值1.2万，现在1万块我都不要，还花掉那么多钱，还在这短短半年内把我丢路上几次，最后一次2000多元的代价，开多2个月后，决定卖了，免得夜长梦多，就算没钱换车的我也毅然决然的卖掉，最终以13800的价格卖给一家修理厂，至此告别二手车。
事实证明对于普通人来说理想与现实还是存在很大的差异，二手车水还是太深，吐羊吐森破。谁说合资车比较耐用了？时间到了该坏的照样坏，还不如买部全新的国产车，至少前几年还能省点心。
就算大家有需要买二手车，以上悲壮的经历告诉你，车2-3万公里是一道坎，此时轮胎，刹车片，刹车盘，该修修，该换换。6万公里是一道坎，减震，正时皮带，轮毂，转向机，球头差不多该出问题了，10万公里变速箱，发动机等大件的小问题要来了。不一定准确，只是修车修久了，修车师傅说的，也忘得差不多了。如有不对，希望真正懂的朋友加以修正，以免误人子弟，哈哈。
买二手车，能有懂行的修车师傅帮忙验车，或是靠谱的二手车行都是可以的，毕竟都不是专业从事这个行业的，该出的钱一定得出，如果没有，老老实实买部新车，过上踏实的日子。
有着以上惨痛经历的我，对二手车已经绝望，所以，开始了我选择新车的全新征程！
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