用户133916062
两个车价格不一样吧，荣威前几天试驾了，外观没的说，配置也不错，但是还是果断放弃了：一后排空间真心不好，170身高坐上去要顶着头了，二没有电池预热功能，北方城市冬天充电和续航真心硬伤，三网上关于自动驻车，突然没有动力的帖子太多，虽然不能辩明真假，但还是谨慎点好，它的价格可选性太多了
而元外观个人感觉一般，空间可以接受至少不会太压抑，元的价格确实很少，换句话说性价比高，但是在北方城市300多的续航到了冬天基本一两天就得充一次吧
刘鹏45276947
题主，你好。荣威ei5和比亚迪元EV是两款定位完全不同的车型，前者定位为纯电动休闲旅行车，而比亚迪元定位为小型纯电动SUV，尺寸空间上前者属于紧凑型车级别的，因此荣威ei5的空间表现肯定要优于比亚迪元，这一点是需要明确的。下面针对题主重点关心的续航里程和电池性能以及价格等因素进行简单的分析，希望对你购车有所帮助：
首先，续航里程方面，荣威ei5 NEDC综合工况下续航里程301km，而比亚迪元的续航里程是305km，可以说两者的数据差异非常小，那么实际续航里程的话在不开空调的情况下荣威ei5的续航里程大约在250公里左右，如果稍微开点空调的话那么实际续航里程就只有200公里左右了，冬天的话续航里程还要低一点，元EV由于刚上市不久，目前还没有终端的使用数据，因此这里不好给出结论，不过可以参考秦EV300或者E5的使用情况，在不开空调的情况下实际续航里程应该在250-300公里，总的来说，续航里程方面比亚迪元应该是稍微有点优势的。
其次是电池性能，荣威ei5是35kwh的三元锂电池，比亚迪元是42kwh的电池，电池容量差异较大。一方面，从电池供应商的角度来看，荣威采用的是上汽与宁德时代合资的三元锂电池，而比亚迪采用的是自家生产的电池，应该说这两家电池供应商都是国产电池的领头羊，整体质量和性能都是非常靠谱的；另一方面从性能参数来看，荣威的质量能量密度要高于比亚迪元，不过考虑到元的车重因素，估计两款车的电池水平应该在一个水平。至于电池衰退这个问题，可以说只要是款电动车都会有这样的问题的，另外还与个人用车习惯有很大的关系。
最后就是价格，荣威ei5补贴后价格是13.38-14.38万元，而比亚迪元补贴后价格才7.99-9.99万元，可以说在价格方面比亚迪元是十分厚道的，相对于传统燃油车的价格也仅高出2-3万元左右，其实从厂家成本的角度来看，这样的售价明显是在赔本赚吆喝，不过好在还有国家补贴，另一方面这也是市场竞争日益激烈的反应，因为北汽的EX360和奇瑞的瑞虎3Xe补贴后的价格也在8万元左右；而看荣威ei5同级别的纯电动轿车，价格也基本在13万元左右起步，比如说帝豪EV450、北汽EU400等等，不过人家的综合工况续航里程已经达到400公里了，因此从价格上来看，比亚迪元的性价比要远远大于荣威ei5。
EV爱好者
新款的Ei5不管是技术还是配置上都有很大的提升，但是价钱上没什么变化，各种新功能大大的增加了驾驶乐趣和安全感。
明明灭灭灭
从我的角度来说，比亚迪元这个车的性能还行，安全性和稳定性都不需要担心，也比较的有动力，你想买车的话可以自己去看看。
未来乐思
Ei5的空间是很大的，续航能力也很强，它的热泵空调技术可以增强续航里程，对于一般的家用选它就对了。
