換作在8年前，要說10萬元能夠買到性能和性價比兼顧的好車，這基本上就可以判定成一個偽命題。而在這價格區間裡面，由於大眾POLO、捷達和福特嘉年華等車型的存在， 國內自主品牌很難在它們面前搶下市場份額。
不過這並不能說明自主品牌不行，在10萬元這個級別裡面，通過近兩年的多次試駕會可以發現，自主品牌在成長，自主品牌的車型在成長。
奇瑞集團在近兩年的成長尤為明顯：從去年達成75.3萬銷量，同比增長11%，到出口汽車126993輛，同比增長18%，奇瑞集團在用數字告訴市場，元老級的自主品牌應該有的成績。
有這樣的成績，離不開的是奇瑞汽車在去年公佈的雄獅戰略，這是奇瑞汽車貫穿公司業務佈局的智能互聯網轉型動作，這其中包含了雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏和雄獅智行五個業務平臺。在這五個業務平臺之下，去年奇瑞推出了瑞虎8以及“雙子星”艾瑞澤GX &全新艾瑞澤5。
艾瑞澤GX 作為艾瑞澤7的換代產品，在別人都在忙著利用有限的預算來堆砌空間的時候，它卻另闢蹊徑，用智能科技和操控，給出了不一樣的選擇。
外觀好看還不夠
還要夠聰明
作為旗艦車型，艾瑞澤GX的外觀造型可以說十分激進，前臉的中網呈現內凹的“V”字造型，並採用了純黑色的疊層式造型，看上去就十分高級。 “L”型的LED日行燈由於做了霧化處理，有奢侈品店裡射燈的感覺。
整車的前臉看得出是為了迎合年輕消費者的胃口。
車輛側面採用了貫通式肩線和內凹腰線的設計，從前翼子板開始，肩線一直拉通到後備箱，將車身的視覺效果下壓，營造出轎跑的運動感。設計師還將發動機的位置後移，這樣可以將前懸設計的更短，運動的姿態也更加突出。
相較外觀，內飾為了搭配其運動性，採用了黑色的主色調，並且中控臺採用了聯通式的設計，將空調出風口設計成了貫通式。而7吋智能多功能全液晶儀表，8吋智享空調觸控屏，9寸視網膜高清觸摸電容中控屏，三屏完美互聯，也在一定程度上提升了車輛的科技氛圍。
在這款9寸視網膜高清觸摸電容中控屏，加載了雄獅智雲互聯繫統，這套系統包括道路救援、語音識別、天氣、導航、聽音樂等功能。這套系統主打的語音交互系統可以很準確的識別車內人員的需求，例如“開車窗”、“我餓了”、“開空調”、“聽音樂”這種指令她都可以辦到。不過你以為這樣就完了？艾瑞澤GX搭載的這套系統還可以完美識別各種方言，無論是四川話、粵語、上海話還是東北腔，在你開口的瞬間，它就已經根據自己的數據庫開始進行語言匹配了。
雖然艾瑞澤GX定位的是A+級轎車，在實際的空間表現上，非常出眾。
座艙採用了與太空艙類似的包裹設計，同時保證了駕駛員和副駕在腿部的空間。中間中控臺的分割設計，給了主駕和副駕相對獨立的“私密”空間感受。
艾瑞澤GX搭載全新一代1.5T+9CVT白金動力組合。全新一代1.5T渦輪增壓引擎，加速響應提升35%，發動機熱效率達到行業領先的37.1%。動力匹配，世界領先水準的全新一代9CVT， 0-60km/h加速時間僅需4秒，百公里加速9秒，同時，艾瑞澤GX百公里油耗低至6.4L，實現動力和燃油經濟性的完美平衡。
起步階段，油門響應相對靈敏，並沒有太強的渦輪遲滯;當油門踩下去1/3左右的時候，車輛速度開始快速攀升，由於採用了9速CVT變速箱，加速相當平順，並無頓挫感。源自賽道化底盤的精準調教，使得艾瑞澤GX在彎道上的姿態十分出色。
End
艾瑞澤GX的售價區間為7.49萬-11.39萬元，2019年1月31日購車不僅享50%購置稅優惠，更享金融+置換雙重補貼（3年0息+3000元置換補貼）。
在強硬的產品力推動下，艾瑞澤GX註定會對A+級細分領域進行強勢的衝擊、攪局。利劍已經出鞘，坐等奇瑞汽車借它一劍封喉。
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