於寒洛
韓國波音客機被擊落，其實說的是1983年9月1日，一架大韓航空007號航班被擊落。擊落客機的是一架蘇聯國土防空軍的蘇-15戰鬥機，其發射了導彈將007號航班擊落。
蘇聯方面稱，這架007號航班從美國阿拉斯加起飛，本來應該飛過日本上空，然後抵達韓國，但是卻飛到了庫頁島方向上。庫頁島這裡不僅闖入了蘇聯領空，而且還是軍事基地，於是有了擊落的理由。
該事件目前最普遍的解釋是機長沒有執行標準飛行模式，該稱慣性導航，導致了007號航班偏離航線。蘇聯戰鬥機飛行員也沒有看清這是RC-135偵察機還是民用客機，地面指揮員與飛行員之間溝通不完整，導致誤判，擊落了這架偏航的007號航班。
考慮到美蘇當時的冷戰背景，蘇聯庫頁島可是一個軍事重地，偏航的007號航班恰恰又是從美國起飛，又長得像RC-135偵察機，蘇聯當時強硬的態度也足以擊落任何美軍機。
軍情瞭望臺
進入上世紀八十年，以蘇聯和美國各自為首的兩大陣營間的冷戰對抗依然持續進行:1983年，美國總統里根不僅提出了"星球大戰計劃"，同時也是美韓簽訂共同防禦條約三十週年……
當年8月31號，一架隸屬於大韓航空的波音747-200型客機，搭載240名乘客和29名機組人員從紐約肯尼迪國際機場起飛，準備飛往韓國金浦國際機場。
該架飛機是中午一點左右起飛，之後一切都十分正常，大約晚上八點半左右還在阿拉斯加降落進行了一次燃油補給;但當飛機再次起飛約四十分鐘後，情況開始向危險的邊緣發展……
接近晚上十點半左右，這架波音客機的實際飛行路線相比既定航線已經朝北部偏離了十一公里。如果此刻及時修正，或許還能避免慘劇的發生！但地面航管卻始終沒有及時給出提醒。
就這樣，這架客機繼續朝著北部偏離，甚至還曾進入美軍設在阿拉斯加的雷達站的監控範圍，但據說因為雷達站沒有管制權，所以也未能及時的發出警告。
次日凌晨快一點時，客機已經飛抵至蘇聯的堪察加半島東北部，蘇聯的雷達也早就注意並進行了跟蹤。最糟糕的是:蘇聯一致判定這是一架美國軍事飛機。
四十分鐘後，大韓航空的這架客機正式進入蘇聯領空。蘇聯空軍立即起飛2架蘇-15戰機進行攔截和警告;五分鐘後，當客機飛至薩哈林島上空時，蘇聯軍方向戰鬥機飛行員下達最終命令:擊落入侵飛機……
至於事件的真相，根據蘇聯解體後俄羅斯公佈的信息和西方調查結果來看，一部分是因為客機駕駛員的大意，另一方面則是特殊時代背景下蘇聯的高度敏感;當然也不排除蘇聯為了針對美國故意為之。
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
1983年9月1日凌晨3點26分，大韓航空007航班上的乘客都已進入了甜蜜的夢鄉。突然，客機尾部傳來一聲巨響，飛機頓時劇烈地搖晃起來，在十幾秒內急速下降了1000英尺，機艙裡的氣壓迅速降低，氧氣罩紛紛自動掉落。尖叫聲、哭喊聲、祈禱聲充斥著整個機艙，絕望的神情寫在每個乘客的臉上。
3點38分，飛機墜毀於庫頁島西南方的公海上，機上269名乘客全部遇難，無一人生還。
（大韓航空007航班墜毀，圖取其意）
那麼，一架載有數百人的民航客機，怎麼就輕易墜毀了呢？它究竟遭遇了什麼？
一、007航班墜毀的原因是什麼？
這架編號為007的大韓航空波音747飛機，是在1983年8月31日從美國紐約的肯尼迪機場起飛的。中途經停阿拉斯加州的安克拉治加油，目的地是韓國首爾的金浦國際機場。
就在007航班墜毀的第二天，美國人宣稱，此次航班事故和蘇聯人有關。因為在航班墜毀之前，美國截獲了蘇聯軍方的的一段通話內容，“國界已被入侵，命令你接近並摧毀目標”。接受命令的是蘇聯空軍Su-15戰機。
換句話說，007航班是被蘇聯戰機擊落的。
此話一出，國際輿論一片譁然，紛紛指責蘇聯的暴行，居然對毫無防備手段的民航客機下手，肆意屠殺手無寸鐵的平民。蘇聯霎時間被推入了風口浪尖之上，承受著巨大的壓力。
蘇聯人立馬站出來澄清說，蘇軍戰機確實對007航班進行了攔截和驅離，並未擊落。但面對美國方面公佈的蘇聯軍方下達的攻擊命令，蘇聯人辯無可辯，只好承認，確實是Su-15戰機發射空對空導彈擊落了007航班。但聲稱這是蘇聯人的正當防衛，因為007航班嚴重偏離了航線，侵入了蘇聯領空，被蘇軍當成偵察機擊落了。
（蘇聯空軍Su-15戰機）
二、007航班為何會偏離航線？
正常飛行的航班，都有固定的航線，那麼，007航班為何會偏離航線呢？
直到1991年蘇聯解體後，俄羅斯才交出了007航班的黑匣子，經國際民航組織調查，發現飛機之所以偏離航線，是由於機長的疏忽大意造成的。
波音客機的航線，本來可以預先輸入設定。在升入高空後轉由電腦控制，實現自主飛行。但007航班的正副機長偏偏忘記了將HDG模式轉到INS慣性導航模式，導致客機在飛行途中嚴重偏離了航線。
按照007航班的預定航線，它應該在距離蘇聯領空144公里的線路上飛行，但當飛機起飛時，就往預定航線以北的方向飛去。在安克拉治加油起飛幾分鐘後，飛機已偏離航道11公里，但航管並未發出預警。當飛機進入美國空軍設在亞拉斯加的雷達監控範圍時，美國空軍因沒有管轄權，同樣沒有發出警告。
就這樣，007航班一路偏離航線，飛到了蘇聯的勘察加半島時，已經偏離預定航線500多公里。
（美蘇冷戰）
三、偏離航線的客機為何遭到擊落？
勘察加半島是蘇聯的秘密軍事重地，蘇聯人在這裡部署了大量的戰略性武器，甚至停泊著攜帶核武器的戰略核潛艇。這是蘇聯的軍事禁區，按照蘇聯人的一貫作風，任何闖入其軍事禁區的飛行物，都會遭到攻擊。
而且，蘇聯人聲稱，在冷戰時期，美國經常動用偵察機刺探蘇聯軍事情報，而這種偵察機的體積雖然比波音747要小，但外形卻極其相似。而且，蘇聯人還發現，客機在接近勘察加半島時，飛行軌跡十分可疑，並不是客機常見的直線前進，而是蛇形飛行。
因此，蘇聯人有充足的理由認定，這就是一架美國人的偵察機，必須將其擊落。
四、007航班被擊落還有其特殊的歷史背景。
上世紀50年代起，美蘇兩國就開始了長達幾十年的冷戰對抗，以美國為首的北約組織和以蘇聯為首的華約組織，在軍事、政治、經濟、外交等方面開始了全面的較量。在這種冷戰思維的驅使下，007航班被擊落也就不足為奇了。
據參與事後救援的美國人回憶，007航班在空中並未爆炸或解體，它最終迫降在了庫頁島的海面上。
但是，搜救人員不但在現場只找到很少的飛機殘骸，而且也只發現了四具遇難者屍首，近300人活不見人，死不見屍，他們究竟到哪裡去了？
也許，大韓航空007航班註定就是一個謎。
（ 參考資料：《大韓航空007航班事件》）
張生全精彩歷史
大韓航空007號班機（機型為波音747）遭擊落事件，發生於當地時間1983年9月1日清晨（UTC時間為8月31日傍晚），大韓航空007號班機進入蘇聯領空，遭蘇聯空軍Su-15攔截機攻擊，墜落於庫頁島西南方的公海，這次事件共造成包括機組人員在內的269人罹難。
蘇聯戰機為何要擊落這架滿載乘客的民航客機呢？
曾有人歸咎於飛機駕駛員選錯導航模式，偏離航線才被擊落的，這種說法也算原因之一吧，畢竟1983時正是冷戰高峰期，美蘇兩大陣營間的大戰甚至核戰爭可以說一觸即發，飛機錯飛航線侵犯了毛子領空，自然是會被戰機攔截的。
奇怪的是，當蘇-15戰機靠近007號航班並通過無線電喊話，007號航班卻沒有任何回應，蘇軍飛行員再次喊話後，007號航班不但不回應，反而繼續向蘇聯領空縱深飛去，此時007號航班離蘇軍庫頁島核潛艇基地越來越近，蘇軍飛行員在第三次喊話仍無回應的情況下用機炮向007號航班進行一輪警告性射擊。
詭異的事情就在此時發生，蘇軍飛行員發現這架身份不明的飛機不但不理會這次警告性的射擊，反而掉轉機頭向公海方向飛去，蘇軍方面判斷這架大型飛機一定是美軍偽裝成客機的間諜飛機並且已經獲取偵查情報準備逃離了，於是下令戰機將其擊落。
蘇-15飛行員接到命令後隨即機動咬尾，用火控雷達鎖定007號航班，發射兩枚空對空導彈，導彈命中，大航航空007號班機墜毀。
小編認為罪魁禍首是美國人，因為就在007號航班進入蘇聯領空之前就有美軍CR-135偵察機先後三次接近蘇軍潛艇基地進行偵查活動，蘇軍也依次起飛戰機驅離，搞得蘇軍很抓狂。
CR-135偵察機是以波音707機型為平臺改進而來的，在雷達上的信號反射特徵與其它大型客機沒有太大區別。在蘇軍方面看來，這架不速之客三次挑釁本來就已經讓人很是惱火了，這次更是變本加厲，直飛秘密基地上空，而且對三次喊話和一次射擊都無動於衷，大韓航空007號航班詭異的行為促成了它被擊落的命運。機組人員為何不對蘇軍的喊話和警告做出回應呢？這也許成為永遠的迷了！
老毛子對待入侵者手段歷來強硬，如果不讓開火，那就開刀。
兵器知識譜
根據題幹描述，題主所問的應當是「大韓航空007號班機空難」事件。
事件背景
二戰結束後，冷戰大幕開啟。
蘇聯和美國以各自絕對的經濟、軍事實力成為世界“兩極”。
在此後的幾十年時間內，兩國無論在圍繞地緣政治還是軍事領域都互相敵視，互為競爭對手。
兩國為此均大力發展軍工，不惜一切代價超越對方。危機最嚴重時刻，甚至處在爆發核戰爭的邊緣！
城門失火，殃及池魚。
處在這一大時代背景之下，不少國家成為了兩國互相競爭、壓制對方的犧牲品。這其中就包括「大韓航空007空難」。
空難經過（事件節點軌跡）
——1983年8月31日，下午13時零5分，一架編號為“KAL007”的大韓航空載有269名乘客及機組人員的班機從美國紐約肯尼迪國際機場起飛，目的地為韓國漢城（即現在的首爾）。
（20世紀80年代，大韓航空的波音747飛機）
——飛機起飛後約7個小時降落美阿拉斯加州的安克拉治中停加油。加滿油後約晚上9時50分重新起飛，但不久該航班即偏離預訂航線開始朝向蘇聯一側飛行，這也是該悲劇的開始。
——9月1日，0時51分，蘇聯部署在遠東的防空雷達確認飛機在蘇聯堪察加半島東北方向飛行，但尚未進入蘇聯境內。但當時蘇聯的遠東戰區即判定為該機美軍軍機。
在接下來的幾個小時內，該班機先後侵入進蘇聯領空，並接近蘇聯遠東的庫頁島。這期間蘇聯進入高度戒備狀態，戰機升空並試圖攔截。
——凌晨3時8分，蘇聯遠東軍派出的戰鬥機發現了該班機，但因為天色昏暗，故無法用肉眼判斷該機機型。
這期間為節省燃料，007航班決定拉高飛行高度。在拉高的過程中飛機飛行逐步變慢，此時便被蘇聯的戰鬥機追上。
——凌晨3點23分，蘇聯政府向追蹤該航班飛行的戰鬥機飛行員下達了摧毀的命令。
——凌晨3時25分，蘇聯發射的導彈擊中007航班尾翼，該航班開始下降。
——3時27分，航班黑匣子記錄到了該航班的最後信息，這期間007航班繼續加速下降。
——11分鐘後，即凌晨3時38分，蘇聯遠東雷達和位於日本北海道境內的雷達均已搜索不到該班機，該班機運行軌跡徹底在雷達上消失。
這期間有日本漁民在位於北海道東北部的海馬島聽到了巨大的飛機爆炸聲。
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不久該航班被蘇聯戰鬥機擊落的消息迅速傳遍全世界。
消息傳到韓國後，韓國舉國上下陷入一片哀苦之中，首都漢城爆發大規模反蘇遊 行。
（007班機遇難者家屬）
傳到美國，時任美國總統里根發表電視講話，譴責蘇聯對手無寸鐵的貧民發動的恐怖主義式襲擊是令人不可接受或原諒的。
空難發生後的第8天，時年9月9日，該空難的直接製造者——蘇聯才正式對外宣佈對此次空難負責。並解釋到“該航班侵犯蘇聯領空，在多次警告無效後被擊落。”
之後蘇聯亦加入到了有美國和日本參與的搜索該航班的行動中去。初期三國動用一切現代化手段，都沒找尋到這架被摧毀客機的任何蹤跡。
功夫不負有心人，最終搜索人員在庫頁島（俄稱“薩哈林島”）附近發現了該航班殘骸。
空難真相（原因）
事實上直到目前關於該航班被擊落的原因有多種說法，可謂是眾說紛紜，撲朔迷離。甚至有人說這是美國精心佈置的一場陰謀！以下是比較令人信服的兩種法：
1、飛機在阿拉斯加州安克拉治續油復飛時，機組的副機長錯誤輸入飛行座標，致使飛機偏航進入蘇聯領空，最終被蘇聯戰鬥機擊落。
這種說法來自於1983年聯合國的一個獨立調查小組的報告。
2、波音747航道可以提前輸入，然後由電腦自動駕駛該飛機。遇到特殊天氣及飛機起飛和降落時才有機組人員手動駕駛控制飛機。
007航班在安克拉治從加油復飛到被擊落這幾個小時內，飛機機長沒有執行標準飛行模式飛行，而是將HDG（磁導航）擅自更改為INS（慣性導航模式）。導致飛機偏離之前預定航線誤入蘇聯領空並被擊毀。
也就是說因為007航班機長的大意（即飛機在安克拉治復飛時，短時間內機師忘記將HDG模式轉換到INS模式，導致航道偏離越來越遠）和蘇聯戰鬥機駕駛員的誤判導致了該空難的發生。
此說法來源於國際民航組織在1993年發佈的最終調查報告。
事實上，目前第二種說法已得到大多數國家認同，也是007航班空難原因的最終定性。
（007航班飛行路線圖，虛線為預定航線，實線為實際航線）
（1992年，時任俄羅斯總統葉利欽訪韓期間將007航班的“黑匣子”將給時任韓國總統盧泰愚）
不管哪種原因，007航班的最終遭遇與當時美蘇爭霸的大時代背景都密不可分。
杯弓蛇影
在這種背景之下，由於之前一直有美國偵察機秘密潛入蘇聯遠東抵近偵查，故造成蘇聯時時刻刻都處在高度的戰備狀態。而大韓航空007班機的誤侵，且在蘇聯多次警告後仍沒遠離，無疑是自尋死路。
小司馬說
當年發生此事的時候我正在上高中，通過當年的新聞廣播和《航空知識》雜誌瞭解到了一些事件的細節，當年這架007航班在安克雷奇加滿油料補給之後起飛，本應該直飛漢城（也就是現在的首爾），卻在飛臨庫頁島時向右偏航朝蘇聯境內飛去，蘇軍當即起飛兩架攜帶AA-7導彈的蘇-15戰機攔截，經過無線電警告和伴飛，對方置之不理，最終蘇軍指揮部下令擊落該機，該機墜落入日本海。但這並不是蘇軍第一次擊落南朝鮮的客機，在此之前也有過一次擊傷南朝鮮波音727客機的事件，那次被擊傷的南朝鮮的波音727客機成功的迫降在蘇聯境內的冰湖面上。在冷戰時期，美國多次利用民機改裝或者偽裝掩護RC-135偵察機刺探蘇軍的情報，韓國的007航班只不過是替死鬼，成了通往地獄的航班而已。
老何157501439
1983年大韓航空公司007航班被前蘇聯擊落一事，在全世界引起一片譁然。但前蘇聯擊落該民航機真相到底是什麼，美國和俄羅斯官方至今並沒有給出明確答案，我們只有等待官方文件解密後才能獲知真相。
大汕十
20185781077258048
擊落客機動機是什麼？調查組首先應該說明。如果是誤擊，以俄羅斯對飛行物的識別能力，基本上可以被排除。
