董其波

歼-20执行远程打击任务的时候，副油箱是很有必要的。有了4个副油箱歼-20可以从容向第二岛链范围内任意一点进行打击。至于外挂副油箱对隐身破坏还没有那么严重。雷达的回波功率是以目标距离四次方的比率进行衰减，副油箱增加这点RCS，完全可以通过规划航迹远离美日警戒雷达来弥补。

根据对歼20体积的估算，歼20的内油量比苏27还要大，可能达到了10吨以上。因此歼20内油亚音速航程应该在4000公里左右，加上4个2400L的副油箱，可以额外提供7.5吨燃油。那么亚音速航程可以达到惊人的7000公里。作战半径也可以达到3000公里。而歼20巨大的的弹仓内塞下4枚500公里射程的隐身巡航导弹，并不是什么难事。

也就是说，歼20可以打击3500公里范围内的目标。结合下面这张图看，意思已经很明显了吧？

纸上的宣仔

战斗机挂载副油箱是一项基本技能，即使是以强度隐身性能著称的第四代战斗机也同样少不了外挂副油箱这样的基本能力。歼-20战斗机是我国自主研发的第一款双发重型隐身战斗机，在机腹和发动机进气口外侧设置有内置弹仓，机翼下同样具有较强的外挂能力，挂载4具大型副油箱就是其外挂能力的体现。

1）歼-20挂载4具副油箱可以进一步提升远程打击能力：按照歼-20战斗机总设计师杨伟院士所说，歼-20具有“超隐身性、远程打击、信息化作战”三大特点，其中的远程打击能力意味着歼-20机体本身的载油量较大，如果在抵达危险区域之前通过挂载副油箱的方式，那么起远程打击能力将会更加强大。
外挂4个大型副油箱可以进一步提升远程打击能力

2）挂载4具大型副油箱表明歼-20的发动机动力充足：从歼-20战斗机挂载4具大型副油箱的图片推测，该副油箱的容量应该在1500升左右，4具副油箱意味着5吨左右的外挂，这表明歼-20的动力和气动布局相当充足，如果是在内置都满挂的情况下还能挂载4具大型副油箱的话，那歼-20未来的改进空间就非常值得期待了。
在外挂大量负荷情况下还能游刃有余，表名歼-20动力还有较大余量

3）能够挂载大型副油箱，意味着也能够挂载重型弹药，歼-20的打击能力还具有较强的提升空间，虽然目前歼-20的定位还是主要执行挣多制空权的任务，但是未来如果能够开发出具有较强隐身性能的外挂重型武器，不对歼-20本身隐身性能产生太多影响的话，歼-20还可以执行对地、对海打击任务，值得期待。

歼-20机体丰满、外形科幻，作为我国第一款隐身战斗机，肯定要想办法尽量挖掘其潜力、为后续型号开发积累更多经验和数据，现在看到歼-20挂载4具大型副油箱，也许不久的将来也可能看到歼-20挂载重型隐身弹药的情况，值得期待。
歼-20改进型外挂大型隐身武器吊舱效果图

威呐解析

歼20外挂点的意义实际上是被大家严重低估了的。我们都知道，5代机最显著的特征就是隐身。为了保证隐身，所有的5代机都是采用的内置弹仓。在我们的意识中已经固化了，歼20如果挂在副油箱，甚至是外挂武器，都会破坏隐身。

但是！但是！但是！

我们开发一款隐身副油箱难吗？不难。

我们开发一款隐身吊舱，里面装着空空导弹难吗？不难。

我们开发一款隐身巡航导弹难吗？不难。

我们开发一款隐身反舰导弹难吗？不难。

歼20那么大的一架隐身战机都研制出来了，研制点这些隐身附件根本就不是问题。

相信我，上面这几样都会有。而一但装备了这些隐身附件，歼20的战斗力就又会跃上一个台阶。

按照这个思路我们需要重新评估一下歼20的战力。

1，歼20有两个主弹仓，可以装4枚中程空空导弹。两个副弹仓，可以装2枚近程空空导弹。如果开发一款隐身外挂弹仓，歼20有4个外挂点，这样，在不破坏隐身的情况下，歼20的载弹量实际上可以达到10枚。如果进行空战，10枚弹，大大的增加了歼20持续作战能力。

2，如果开发一款射程2000公里的隐身巡航导弹，挂在歼20外面。考虑到巡航导弹体积偏大，歼20只外挂两枚。另外两个外挂点搭载小型隐身武器吊舱，里面装近程空空导弹。这样的搭配，歼20可以对关岛发起攻击，巡航导弹发射完毕，还保留8枚空空导弹，依旧是满血空战模式。

3，对海作战，歼20采用隐身外挂弹仓，可以外挂4枚反舰导弹。也可以直接开发一款隐身反舰导弹。歼20一次发射4枚反舰导弹，但内部弹仓依旧还保留着6枚空空导弹。

4，挂隐身副油箱，歼20的作战半径轻松超过3000公里。这意味着什么？直达关岛上空。可以把巡航导弹平安的护送到目的地。

5,2个副弹仓各挂1枚近程弹，主弹仓挂2枚中程空空弹+2枚激光制导炸弹。外挂隐身弹仓里再装4枚激光制导炸弹。歼20摇身一变，也是炸弹卡车，还是隐形的。

上面的这些组合，都是极大的提升了歼20的战斗力，而且隐身效果全程未遭到任何破坏。

想到达这些效果，难度：零。

锐视觉何老师

当初，歼-20外挂4只巨型副油箱放飞时，被国内军迷戏称为吊了4只大奶瓶出去兜风，就权当一乐吧，军事类文章也并非得一本正经不可。

对此番歼-20外挂副油箱飞行，马上就有网民反应，这岂不破坏了歼-20的隐身性能，是得不偿失的行为，对此，个人却不这么认为。

歼-20吊4只副油箱外出拉风，极有可能是在原机内燃油最大航程的基础上，验证携带副油箱时，其最大航程究竟能增加多少公里。

因此，歼-20携副油箱飞行，事实上就是测试验证最大转场航程，即从甲机场直飞乙机场的单程最大航程，为未来实战时，制空条件下，增加歼-20的作战半径，实测一定的参考数据。

此外，每只巨型燃油箱满油状态下，起码有1.5吨，4只燃油箱就有6吨的份量，意味着战时的歼-20有外挂6吨各类导弹和精确制导炸弹的强能力。

加上机内的空空或空舰（地）导弹，判断歼-20起码有8吨的载弹量，这个数据是相当惊人的。

最后，歼-20也在演练长途奔袭作战能力，尽量先燃烧副油箱内的燃油，待到既定区域，就丢掉副油箱，让战机迅速进入隐身状态。

4只副油箱的燃料，足以让歼-20延长航程1500公里以上，加上机内燃油航程，歼-20未来的作战半径判断有4000公里以上，这是个非常令人振奋的数据。

本文由“国平军史”发布。

国平军史

歼20是隐身战机，使用外挂副油箱的时候是无法进行隐身飞行的，因此挂4个副油箱只能证明这架战机处于常规巡逻状态或者处于转场过程中，这是为了增加战机的滞空时间与航程距离，并没有明确的作战任务。

能够挂载4个副油箱这意味着这款战机的航发单次工作时间还是可以的。战机的航程实际上取决于两项指标，一个是飞机内的机载燃油数量，但是这个燃油数可以通过空中加油增加；一个是航发的运作时间，战机航发每次的工作时间是有限制的，运作一段时间之后是需要停机休息保养的。一般来说战机的航发单次工作时间大约是本机航程乘以两倍，这意味着不是所有战机都可以实现无限制的空中加油。

挂载副油箱的隐身战机虽然无法参战（必须先扔掉副油箱），但是却有利于战机的快速部署。以俄罗斯苏34为例，苏34的航程高达4500公里，经空中加油或者转场航程更是高达8500公里，这意味着这款战机可以在一天之内从俄罗斯远东的海参崴一直飞到俄罗斯的里海地区，这就是我们常说的跨战区作战能力。歼20能够挂载4个副油箱，大约可以增加一倍的航程，这使得其跨区作战能力被大幅增加，这意味着这款战机可以在一天之内从东北被调到西北参加作战。

优己

战斗机的航程和滞空时间永远不嫌多

为什么巡逻东海防空识别区的基本上都是歼-11或苏-30，而不是歼-10？因为歼-10设计定型于上世纪90年代，那个年代是兔子空防压力山大的年代，那个年代对于空军的要求就是能够阻止对方轰炸机到我们头上扔炸弹就算圆满完成任务了，所以歼-10设计的时候对于航程要求很少，纯粹的守式空军，至于什么学白头鹰的呼叫空中支援？要啥自行车？

而且教小的内部油箱，可以换取教轻的空重，在空战中可以获得更好的飞行性能，想想歼-6，总共才1.8吨的内部油箱，带两个750升的副油箱也就680公里的作战半径，但是空战推重比可以达到0.98！接近三代机的标准！上打F-4鬼怪，下蹿F-104星，创造22:0的历史战绩，其中5架是美军战机，想想是不是美滋滋的？

所以歼-10设计定型的时候，内部油箱就定在2.9吨这个水平（试飞员说的），对于制空截击作战来说完全足够，但是你想要在海上长时间巡逻的话，明显还是苏-27这种9.5吨内油的的大家伙出面比较好。于是乎，你可以看到跟日本F-15J玩躲猫猫游戏的是苏-27/苏-30MKK/歼-11们，对美国侦察机做危险动作的还是他们。而歼-10日常出门训练什么的照片里面，经常性的带三个大号奶瓶。

美国媒体模拟对P-8做滚筒动作的中国战机

日常训练，带三个奶瓶增加滞空时间几乎是歼-10的出门标配

对于歼-20来说，能带4个奶瓶，可以大大增加滞空时间，大大丰富作战任务，虽然对于隐身战斗机来说，外挂副油箱能破坏隐身效果，但是可以学习F-22一样，需要时将副油箱和油箱挂机一起扔掉，从而可以恢复隐身外形，如果连这点都不会抄，那么兔子的写轮眼称号是白叫了。

F-22抛弃油箱挂架和副油箱

五岳掩赤城

众所周知，歼-20作为中国开发成功的第一款五代机，其最大的特点在于应用了隐身技术，大多数情况下，雷达系统都很难侦测到歼-20这样的隐形战斗机。所以对于歼-20这样的机型而言，充分发挥本身的隐身优势，也是一项重要的训练课题。

但是熟悉自身隐形特点并非唯一指标，歼-20在训练过程中，还需要测试飞机的飞行能力和飞行距离。此前歼-20曾经携带四个副油箱进行飞行训练，这样训练的意义，一方面在于检验歼-20战斗机外挂架的载荷能力，另一方面则检验歼-20战斗机携带多个副油箱的飞行性能，并且可以大致测算携带副油箱的歼-20究竟能飞行多远。

有一种说法认为副油箱的存在会影响隐身性能，事实并非如此，因为雷达也是有探测距离的，所谓的隐形，只是在相对距离之内不被发现。在雷达波所能触及的范围之外，携带副油箱并不会导致飞机被发现。

而在接近目的地之后，可以通过弹出副油箱的方式，让飞机恢复到标准的隐身状态，这样仍然可以实现隐形效果。而且自己携带副油箱，就不需要大张旗鼓地动用远程加油机提供加油服务。加油机的目标更大，飞行速度也不够快，更容易被发现，所以有时候不如直接带副油箱来得好。

另外一点，携带多个副油箱，也是歼-20战斗机进行远程转场航行时可以采用的加油方式，歼-20战斗机本身就拥有不俗的续航距离和内航油携带能力，在携带四个副油箱的情况下，其航油量接近于翻了一倍，这样能够让战机飞行更远的距离，而中间无需停靠机场补给，也不需要另外调动加油机加油，这样的效率提升效果是十分明显的。

所以，即使是作为隐形战斗机，歼-20也还是会进行副油箱搭配训练。事实上，美国的F-22隐身战斗机，也会进行这样的训练。副油箱本身就是战斗机的好帮手，不管是什么机型，都需要尽可能完成携带副油箱的训练。

白虎堂

歼20挂载4个副油箱有4个意义。

1.展示歼20最大航程，最远作战半径，据传歼20挂载4个2400升副油箱之后，飞了8-10小时，飞行员几乎吃不消，最终疯狂做机动耗油，终于在身体极限之前，将油耗光，正常降落。

歼20外挂4个副油箱，加上内油，几乎20吨，整个一轰炸机，这种状态基本用不上，最大航程估计能到5000-6000公里

2.展示歼20战斗机的强悍挂载能力，从这个图片来说，机翼两侧都2个挂点，每个挂点2吨载重，最终外挂就是8吨，加上弹仓的3-4吨，最终歼20的挂载能力就是12吨。

歼20也可以挂载重型武器，挂点一个是2吨，几乎可以挂载中国任意一款战术武器

3.考验飞机的强度，对于这种极限考验，歼20圆满完成了，代表飞机强度设计合格，飞机在挂重型副油箱后，居然还可以做大机动。

4.歼20飞控考核过关，对于战斗机来说，飞控系统需要考虑高空低空，高速低速，和各种姿态，而且还要考虑各种外挂状况，歼20外挂最大载荷，飞行自如，没有问题，这代表设计师掌握飞控技术非常高超，

歼20换涡扇15之后，可以和F22一比高下，F35更不在话下

飞机永动机

这种挂载意义非凡！

一. 在战争、或是一场冲突中，战场形势千变万化。如果情报证实在七千公里之外，有敌方战略轰炸机群，携带射程二三千公里的核巡航导弹奔袭我国，而其基地雷达探测距离达六千公里(海上巨眼)。我们只有以歼20机群，挂载足够副油箱，进行远程奔袭，在到达敌方雷达探测范围之外，甩掉副油箱之后，以隐身状态完成对敌狙杀任务。

二. 随着中国对外贸易、对外投资、出国务工、公务、旅行者越来越多，中国的利益边彊也越来越远，难免有中国资产、人员遭遇类似也门、利比亚那种威胁，甚至整个国家突然变脸(澳大利亚，印度这类国家，不得不防)这种情况下，也只有歼20挂上副油箱才能担起救援重任。

三. 此外，战时对敌远程高价值目标的长途奔袭猎杀之类的攻势防御任务。近一年多，美军方炒作歼20对其航母战斗群的威胁，称其为除东风21D、东风26C外，中国的又一款航母杀手。而且较之前两者，歼20的威胁更加可怕。就是基于歼20挂上副油箱后，敌方航母战斗群进入距中国三千多公里范围之内，将会面临歼20之无情打击。

四. 还有人认为可以将歼20挂载的副油箱换成空地(舰)导弹，对已失去防空能力之敌进行传统打击，笔者无以反驳，只是认为有点大才小用。中国有许多歼11、苏30、歼轰7、歼16大可胜任，何必拿歼20这支倚天剑去杀鸡呢。

铁岭锋

从目前歼-20战斗机的作战航程来看，歼-20战斗机已经具备了长达2000公里的作战半径。这使得歼-20战斗机完全可以完成对日本西南诸岛和南海争议岛礁的打击能力。然而，歼-20在作战半径达到2000公里时，歼-20可能需要为此付出只有400公里时的巡航速度。而假如歼-20战斗机以超音速巡航赶向未知的战场，受制于涡扇-15发动机较高的耗油率歼-20可能超音速巡航距离能有700公里就已经是非常好的数据了。所以为了保持较高的支援巡航速度，歼-20挂载副油箱这一举措就可以理解了。

而且考虑到歼-20战斗机需要为轰炸关岛的轰-6K战略轰炸机进行护航，所以歼-20在经过一次空中加油后，再搭配上挂载的4个副油箱以及机身内的燃油。歼-20是完全具备以高亚音速的速度和轰-6K型战略轰炸机一起奔袭关岛的能力的，这在很大程度上可以解决轰-6K轰炸机缺少护航机型且自卫能力较差易被击落的问题。并且歼-20在携带副油箱的时候可以节省出更多的内油空间用来装载武器装备，这使得歼-20的实际挂载能力将获得极大幅度的增强，甚至可以远超美国的F-15E战斗轰炸机。

而且歼-20副油箱的设计是绝对不会影响歼-20的隐身能力的。歼-20在飞行过程中肯定是先使用掉副油箱内的燃油，然后才会使用机内的燃油。以歼-20的四个副油箱可以给歼-20提供6吨左右的燃油和2000公里的飞行距离来看，歼-20在配合轰6K战略轰炸机对关岛发起打击的时候，歼-20在关岛防空雷达600公里外就可以将内部燃油使用殆尽的副油箱抛弃掉，所以是根本就不会出现歼-20挂载副油箱进入敌方防空雷达的场景的。所以歼-20副油箱的设计不仅非常有必要，而且还不会影响到歼-20战斗机任何性能的发挥。（悟空）

關鍵字: 打击 歼-20 战斗机