董其波

殲-20執行遠程打擊任務的時候，副油箱是很有必要的。有了4個副油箱殲-20可以從容向第二島鏈範圍內任意一點進行打擊。至於外掛副油箱對隱身破壞還沒有那麼嚴重。雷達的回波功率是以目標距離四次方的比率進行衰減，副油箱增加這點RCS，完全可以通過規劃航跡遠離美日警戒雷達來彌補。

根據對殲20體積的估算，殲20的內油量比蘇27還要大，可能達到了10噸以上。因此殲20內油亞音速航程應該在4000公里左右，加上4個2400L的副油箱，可以額外提供7.5噸燃油。那麼亞音速航程可以達到驚人的7000公里。作戰半徑也可以達到3000公里。而殲20巨大的的彈倉內塞下4枚500公里射程的隱身巡航導彈，並不是什麼難事。

也就是說，殲20可以打擊3500公里範圍內的目標。結合下面這張圖看，意思已經很明顯了吧？

紙上的宣仔

戰鬥機掛載副油箱是一項基本技能，即使是以強度隱身性能著稱的第四代戰鬥機也同樣少不了外掛副油箱這樣的基本能力。殲-20戰鬥機是我國自主研發的第一款雙發重型隱身戰鬥機，在機腹和發動機進氣口外側設置有內置彈倉，機翼下同樣具有較強的外掛能力，掛載4具大型副油箱就是其外掛能力的體現。

1）殲-20掛載4具副油箱可以進一步提升遠程打擊能力：按照殲-20戰鬥機總設計師楊偉院士所說，殲-20具有“超隱身性、遠程打擊、信息化作戰”三大特點，其中的遠程打擊能力意味著殲-20機體本身的載油量較大，如果在抵達危險區域之前通過掛載副油箱的方式，那麼起遠程打擊能力將會更加強大。
外掛4個大型副油箱可以進一步提升遠程打擊能力

2）掛載4具大型副油箱表明殲-20的發動機動力充足：從殲-20戰鬥機掛載4具大型副油箱的圖片推測，該副油箱的容量應該在1500升左右，4具副油箱意味著5噸左右的外掛，這表明殲-20的動力和氣動佈局相當充足，如果是在內置都滿掛的情況下還能掛載4具大型副油箱的話，那殲-20未來的改進空間就非常值得期待了。
在外掛大量負荷情況下還能遊刃有餘，表名殲-20動力還有較大餘量

3）能夠掛載大型副油箱，意味著也能夠掛載重型彈藥，殲-20的打擊能力還具有較強的提升空間，雖然目前殲-20的定位還是主要執行掙多制空權的任務，但是未來如果能夠開發出具有較強隱身性能的外掛重型武器，不對殲-20本身隱身性能產生太多影響的話，殲-20還可以執行對地、對海打擊任務，值得期待。

殲-20機體豐滿、外形科幻，作為我國第一款隱身戰鬥機，肯定要想辦法儘量挖掘其潛力、為後續型號開發積累更多經驗和數據，現在看到殲-20掛載4具大型副油箱，也許不久的將來也可能看到殲-20掛載重型隱身彈藥的情況，值得期待。
殲-20改進型外掛大型隱身武器吊艙效果圖

威吶解析

殲20外掛點的意義實際上是被大家嚴重低估了的。我們都知道，5代機最顯著的特徵就是隱身。為了保證隱身，所有的5代機都是採用的內置彈倉。在我們的意識中已經固化了，殲20如果掛在副油箱，甚至是外掛武器，都會破壞隱身。

但是！但是！但是！

我們開發一款隱身副油箱難嗎？不難。

我們開發一款隱身吊艙，裡面裝著空空導彈難嗎？不難。

我們開發一款隱身巡航導彈難嗎？不難。

我們開發一款隱身反艦導彈難嗎？不難。

殲20那麼大的一架隱身戰機都研製出來了，研製點這些隱身附件根本就不是問題。

相信我，上面這幾樣都會有。而一但裝備了這些隱身附件，殲20的戰鬥力就又會躍上一個臺階。

按照這個思路我們需要重新評估一下殲20的戰力。

1，殲20有兩個主彈倉，可以裝4枚中程空空導彈。兩個副彈倉，可以裝2枚近程空空導彈。如果開發一款隱身外掛彈倉，殲20有4個外掛點，這樣，在不破壞隱身的情況下，殲20的載彈量實際上可以達到10枚。如果進行空戰，10枚彈，大大的增加了殲20持續作戰能力。

2，如果開發一款射程2000公里的隱身巡航導彈，掛在殲20外面。考慮到巡航導彈體積偏大，殲20只外掛兩枚。另外兩個外掛點搭載小型隱身武器吊艙，裡面裝近程空空導彈。這樣的搭配，殲20可以對關島發起攻擊，巡航導彈發射完畢，還保留8枚空空導彈，依舊是滿血空戰模式。

3，對海作戰，殲20採用隱身外掛彈倉，可以外掛4枚反艦導彈。也可以直接開發一款隱身反艦導彈。殲20一次發射4枚反艦導彈，但內部彈倉依舊還保留著6枚空空導彈。

4，掛隱身副油箱，殲20的作戰半徑輕鬆超過3000公里。這意味著什麼？直達關島上空。可以把巡航導彈平安的護送到目的地。

5,2個副彈倉各掛1枚近程彈，主彈倉掛2枚中程空空彈+2枚激光制導炸彈。外掛隱身彈倉裡再裝4枚激光制導炸彈。殲20搖身一變，也是炸彈卡車，還是隱形的。

上面的這些組合，都是極大的提升了殲20的戰鬥力，而且隱身效果全程未遭到任何破壞。

想到達這些效果，難度：零。

銳視覺何老師

當初，殲-20外掛4只巨型副油箱放飛時，被國內軍迷戲稱為吊了4只大奶瓶出去兜風，就權當一樂吧，軍事類文章也並非得一本正經不可。

對此番殲-20外掛副油箱飛行，馬上就有網民反應，這豈不破壞了殲-20的隱身性能，是得不償失的行為，對此，個人卻不這麼認為。

殲-20吊4只副油箱外出拉風，極有可能是在原機內燃油最大航程的基礎上，驗證攜帶副油箱時，其最大航程究竟能增加多少公里。

因此，殲-20攜副油箱飛行，事實上就是測試驗證最大轉場航程，即從甲機場直飛乙機場的單程最大航程，為未來實戰時，制空條件下，增加殲-20的作戰半徑，實測一定的參考數據。

此外，每隻巨型燃油箱滿油狀態下，起碼有1.5噸，4只燃油箱就有6噸的份量，意味著戰時的殲-20有外掛6噸各類導彈和精確制導炸彈的強能力。

加上機內的空空或空艦（地）導彈，判斷殲-20起碼有8噸的載彈量，這個數據是相當驚人的。

最後，殲-20也在演練長途奔襲作戰能力，儘量先燃燒副油箱內的燃油，待到既定區域，就丟掉副油箱，讓戰機迅速進入隱身狀態。

4只副油箱的燃料，足以讓殲-20延長航程1500公里以上，加上機內燃油航程，殲-20未來的作戰半徑判斷有4000公里以上，這是個非常令人振奮的數據。

本文由“國平軍史”發佈。

國平軍史

殲20是隱身戰機，使用外掛副油箱的時候是無法進行隱身飛行的，因此掛4個副油箱只能證明這架戰機處於常規巡邏狀態或者處於轉場過程中，這是為了增加戰機的滯空時間與航程距離，並沒有明確的作戰任務。

能夠掛載4個副油箱這意味著這款戰機的航發單次工作時間還是可以的。戰機的航程實際上取決於兩項指標，一個是飛機內的機載燃油數量，但是這個燃油數可以通過空中加油增加；一個是航發的運作時間，戰機航發每次的工作時間是有限制的，運作一段時間之後是需要停機休息保養的。一般來說戰機的航發單次工作時間大約是本機航程乘以兩倍，這意味著不是所有戰機都可以實現無限制的空中加油。

掛載副油箱的隱身戰機雖然無法參戰（必須先扔掉副油箱），但是卻有利於戰機的快速部署。以俄羅斯蘇34為例，蘇34的航程高達4500公里，經空中加油或者轉場航程更是高達8500公里，這意味著這款戰機可以在一天之內從俄羅斯遠東的海參崴一直飛到俄羅斯的裡海地區，這就是我們常說的跨戰區作戰能力。殲20能夠掛載4個副油箱，大約可以增加一倍的航程，這使得其跨區作戰能力被大幅增加，這意味著這款戰機可以在一天之內從東北被調到西北參加作戰。

優己

戰鬥機的航程和滯空時間永遠不嫌多

為什麼巡邏東海防空識別區的基本上都是殲-11或蘇-30，而不是殲-10？因為殲-10設計定型於上世紀90年代，那個年代是兔子空防壓力山大的年代，那個年代對於空軍的要求就是能夠阻止對方轟炸機到我們頭上扔炸彈就算圓滿完成任務了，所以殲-10設計的時候對於航程要求很少，純粹的守式空軍，至於什麼學白頭鷹的呼叫空中支援？要啥自行車？

而且教小的內部油箱，可以換取教輕的空重，在空戰中可以獲得更好的飛行性能，想想殲-6，總共才1.8噸的內部油箱，帶兩個750升的副油箱也就680公里的作戰半徑，但是空戰推重比可以達到0.98！接近三代機的標準！上打F-4鬼怪，下躥F-104星，創造22:0的歷史戰績，其中5架是美軍戰機，想想是不是美滋滋的？

所以殲-10設計定型的時候，內部油箱就定在2.9噸這個水平（試飛員說的），對於制空截擊作戰來說完全足夠，但是你想要在海上長時間巡邏的話，明顯還是蘇-27這種9.5噸內油的的大傢伙出面比較好。於是乎，你可以看到跟日本F-15J玩躲貓貓遊戲的是蘇-27/蘇-30MKK/殲-11們，對美國偵察機做危險動作的還是他們。而殲-10日常出門訓練什麼的照片裡面，經常性的帶三個大號奶瓶。

美國媒體模擬對P-8做滾筒動作的中國戰機

日常訓練，帶三個奶瓶增加滯空時間幾乎是殲-10的出門標配

對於殲-20來說，能帶4個奶瓶，可以大大增加滯空時間，大大豐富作戰任務，雖然對於隱身戰鬥機來說，外掛副油箱能破壞隱身效果，但是可以學習F-22一樣，需要時將副油箱和油箱掛機一起扔掉，從而可以恢復隱身外形，如果連這點都不會抄，那麼兔子的寫輪眼稱號是白叫了。

F-22拋棄油箱掛架和副油箱

五嶽掩赤城

眾所周知，殲-20作為中國開發成功的第一款五代機，其最大的特點在於應用了隱身技術，大多數情況下，雷達系統都很難偵測到殲-20這樣的隱形戰鬥機。所以對於殲-20這樣的機型而言，充分發揮本身的隱身優勢，也是一項重要的訓練課題。

但是熟悉自身隱形特點並非唯一指標，殲-20在訓練過程中，還需要測試飛機的飛行能力和飛行距離。此前殲-20曾經攜帶四個副油箱進行飛行訓練，這樣訓練的意義，一方面在於檢驗殲-20戰鬥機外掛架的載荷能力，另一方面則檢驗殲-20戰鬥機攜帶多個副油箱的飛行性能，並且可以大致測算攜帶副油箱的殲-20究竟能飛行多遠。

有一種說法認為副油箱的存在會影響隱身性能，事實並非如此，因為雷達也是有探測距離的，所謂的隱形，只是在相對距離之內不被發現。在雷達波所能觸及的範圍之外，攜帶副油箱並不會導致飛機被發現。

而在接近目的地之後，可以通過彈出副油箱的方式，讓飛機恢復到標準的隱身狀態，這樣仍然可以實現隱形效果。而且自己攜帶副油箱，就不需要大張旗鼓地動用遠程加油機提供加油服務。加油機的目標更大，飛行速度也不夠快，更容易被發現，所以有時候不如直接帶副油箱來得好。

另外一點，攜帶多個副油箱，也是殲-20戰鬥機進行遠程轉場航行時可以採用的加油方式，殲-20戰鬥機本身就擁有不俗的續航距離和內航油攜帶能力，在攜帶四個副油箱的情況下，其航油量接近於翻了一倍，這樣能夠讓戰機飛行更遠的距離，而中間無需停靠機場補給，也不需要另外調動加油機加油，這樣的效率提升效果是十分明顯的。

所以，即使是作為隱形戰鬥機，殲-20也還是會進行副油箱搭配訓練。事實上，美國的F-22隱身戰鬥機，也會進行這樣的訓練。副油箱本身就是戰鬥機的好幫手，不管是什麼機型，都需要儘可能完成攜帶副油箱的訓練。

白虎堂

殲20掛載4個副油箱有4個意義。

1.展示殲20最大航程，最遠作戰半徑，據傳殲20掛載4個2400升副油箱之後，飛了8-10小時，飛行員幾乎吃不消，最終瘋狂做機動耗油，終於在身體極限之前，將油耗光，正常降落。

殲20外掛4個副油箱，加上內油，幾乎20噸，整個一轟炸機，這種狀態基本用不上，最大航程估計能到5000-6000公里

2.展示殲20戰鬥機的強悍掛載能力，從這個圖片來說，機翼兩側都2個掛點，每個掛點2噸載重，最終外掛就是8噸，加上彈倉的3-4噸，最終殲20的掛載能力就是12噸。

殲20也可以掛載重型武器，掛點一個是2噸，幾乎可以掛載中國任意一款戰術武器

3.考驗飛機的強度，對於這種極限考驗，殲20圓滿完成了，代表飛機強度設計合格，飛機在掛重型副油箱後，居然還可以做大機動。

4.殲20飛控考核過關，對於戰鬥機來說，飛控系統需要考慮高空低空，高速低速，和各種姿態，而且還要考慮各種外掛狀況，殲20外掛最大載荷，飛行自如，沒有問題，這代表設計師掌握飛控技術非常高超，

殲20換渦扇15之後，可以和F22一比高下，F35更不在話下

飛機永動機

這種掛載意義非凡！

一. 在戰爭、或是一場衝突中，戰場形勢千變萬化。如果情報證實在七千公里之外，有敵方戰略轟炸機群，攜帶射程二三千公里的核巡航導彈奔襲我國，而其基地雷達探測距離達六千公里(海上巨眼)。我們只有以殲20機群，掛載足夠副油箱，進行遠程奔襲，在到達敵方雷達探測範圍之外，甩掉副油箱之後，以隱身狀態完成對敵狙殺任務。

二. 隨著中國對外貿易、對外投資、出國務工、公務、旅行者越來越多，中國的利益邊彊也越來越遠，難免有中國資產、人員遭遇類似也門、利比亞那種威脅，甚至整個國家突然變臉(澳大利亞，印度這類國家，不得不防)這種情況下，也只有殲20掛上副油箱才能擔起救援重任。

三. 此外，戰時對敵遠程高價值目標的長途奔襲獵殺之類的攻勢防禦任務。近一年多，美軍方炒作殲20對其航母戰鬥群的威脅，稱其為除東風21D、東風26C外，中國的又一款航母殺手。而且較之前兩者，殲20的威脅更加可怕。就是基於殲20掛上副油箱後，敵方航母戰鬥群進入距中國三千多公里範圍之內，將會面臨殲20之無情打擊。

四. 還有人認為可以將殲20掛載的副油箱換成空地(艦)導彈，對已失去防空能力之敵進行傳統打擊，筆者無以反駁，只是認為有點大才小用。中國有許多殲11、蘇30、殲轟7、殲16大可勝任，何必拿殲20這支倚天劍去殺雞呢。

鐵嶺鋒

從目前殲-20戰鬥機的作戰航程來看，殲-20戰鬥機已經具備了長達2000公里的作戰半徑。這使得殲-20戰鬥機完全可以完成對日本西南諸島和南海爭議島礁的打擊能力。然而，殲-20在作戰半徑達到2000公里時，殲-20可能需要為此付出只有400公里時的巡航速度。而假如殲-20戰鬥機以超音速巡航趕向未知的戰場，受制於渦扇-15發動機較高的耗油率殲-20可能超音速巡航距離能有700公里就已經是非常好的數據了。所以為了保持較高的支援巡航速度，殲-20掛載副油箱這一舉措就可以理解了。

而且考慮到殲-20戰鬥機需要為轟炸關島的轟-6K戰略轟炸機進行護航，所以殲-20在經過一次空中加油後，再搭配上掛載的4個副油箱以及機身內的燃油。殲-20是完全具備以高亞音速的速度和轟-6K型戰略轟炸機一起奔襲關島的能力的，這在很大程度上可以解決轟-6K轟炸機缺少護航機型且自衛能力較差易被擊落的問題。並且殲-20在攜帶副油箱的時候可以節省出更多的內油空間用來裝載武器裝備，這使得殲-20的實際掛載能力將獲得極大幅度的增強，甚至可以遠超美國的F-15E戰鬥轟炸機。

而且殲-20副油箱的設計是絕對不會影響殲-20的隱身能力的。殲-20在飛行過程中肯定是先使用掉副油箱內的燃油，然後才會使用機內的燃油。以殲-20的四個副油箱可以給殲-20提供6噸左右的燃油和2000公里的飛行距離來看，殲-20在配合轟6K戰略轟炸機對關島發起打擊的時候，殲-20在關島防空雷達600公里外就可以將內部燃油使用殆盡的副油箱拋棄掉，所以是根本就不會出現殲-20掛載副油箱進入敵方防空雷達的場景的。所以殲-20副油箱的設計不僅非常有必要，而且還不會影響到殲-20戰鬥機任何性能的發揮。（悟空）

關鍵字: 打擊 殲-20 戰鬥機