賣姑娘的小火彩
我們國家的公路網是由：縣、鄉道、省道、國道及高速公路構成的。高速只是其中的一部分。這些道路中一級以下的公路已經取消了收費。它們在國家經濟建設中承擔著各自不同的功能任務。各種道路的功能都是不可或缺的。交通道路是國家的基礎設施，具備很大的社會公益性。除了適當的收取維護費用，本身是不能收買路錢的。亂收費就意味著抹殺了它的社會公益性，加重國民負擔，增大物流成本，會嚴阻滯和傷害國家經濟的建設發展。製造社會矛盾，危害國家的穩定。但由於高速公路有它的特殊性，投資巨大，短時間內要想完成網絡化建設，單靠政府投資也不現實，所以就收費，由需要上高速通行的車輛出通行費，實現成本分攤。從解決發展與資金矛盾的角度出發，收費通行有它的合理性。也是一種解決問題的方法。但如果把通行費加入油費，是絕對錯誤的。怎麼能以部分取代全部呢？“磚家”說話的動機十分險惡！——無事生非製造社會矛盾，大幅增加社會不穩定因素！嚴重危害社會經濟的健康發展。其心可誅！
藍星161231143
合理不合理？肯定不合理！
新能源是大趨勢，現階段就有很大的保有量，這部分群體上高速等於不用交高速費，假以時日新能源佔據主導地位那麼請問專家高速費怎麼收？
對營運車輛不公平，營運車輛本來的年卡通通作廢，攤到油費裡極大地增加了運營成本。
對不跑高速或極少上高速的社會車輛非常的不公平，有些社會車輛幾年都不上一次高速，你天天叫人家掏過路費？這個搶劫有什麼區別？
成品油不單單是車輛消耗，還有一大部分是生產消耗，你也叫人家掏過路費？
總結：提出這個想法的是叫獸級別的磚家！
潮流最前沿8
這一提議非常差！
一、加入油價，後害無窮！特別是私家車，即是不上高速也得為高速買單。
二、加入油價，改變了高速公的責任主體，中石化成為中國高速公路的主要投資方，而高速公路不但是客貨運輸的主要方式，同時還是國防戰略的主要通道。
三、一但高速取消收費，必然去消收費站，按現在的設立標準，每車一杆或電子杆，對車輛的通行都有嚴格的監控和盤查，對違法犯罪分子起到了震懾作用。而取消收費後，如果後續設施及人力沒有跟上，高速公路必將為犯罪分子所利用。
四、加入油價後，對我國的高速公路修建將帶來較大的負面影響，不利於高速公路的發展。
厚德載物143721608
高速公路不可能免費，都是上市公司投資的，怎麼可能不讓人家賺錢？長假免費就是強行剝奪別人資產的行為，怎麼會合法通過？有人還幻想到年限後取消收費，醒醒吧！免費後誰來維護？指望政府嗎？政府馬上就會告訴你，我來維護，你交費！
老祖宗說用修橋鋪路來積陰德，現在修橋鋪路哪一樣是政府幹的，都是上市公司乾的，上市公司是啥，是股東們湊錢組建然後要以盈利為目的！
高速免費這事就和70年房屋產權一樣，一開始設計就有問題，就沒想過年限到了怎麼辦。摸著石頭就下河了。
剪不斷理還亂哈
大家其實並沒有看到問題的實質，提出把高速通行費轉移到油價中去，其目的是推高油價，而不是為了高速免費。首先，高速通行費收取是有期限的，當期限過了必須免費，這是我國相關法規規定的，而目前油價的漲跌是根據國際原油價格的變化和我國的具體情況而定的，一旦把高速通行費捆綁到油價身上，則變相的讓高速通行費無限期地收取下去。此為其一。其二，絕大多數車主日常使用的並非是高速公路，城市居民和廣大的鄉鎮人員每天使用的主要道路應該是不收的城市道路和一、二級公路吧(最後一少部分收費的即將停止收費)？如果把高速通行費捆綁到油價中，則變相地向不使用高速路的車主無限期地收取高速通行費，因為，你只要用車就不可能不燒油！除非是使用的是純電動車。可問題是，目前的電動車技術尚不成熟，還存在許多不盡如人意的地方，而且當下的電動車均為轎車和城市公交，在車輛中佔比很小。因此，把高速通行費轉嫁到油費中來，就目前而言，對絕大多數很少使用高速路的車主而言是不公允的。
mait
這是個很現世的問題，磚家提議高速收費附加在油箱裡，那以後油箱可能要改稱呼了，現在不是在流行雙姓嗎？就改名叫《油錢箱》是否妥當？
本來賣輛車就有《購置附加費》，《車船使用稅》。《養路費》以進油箱，按理說高速路收費以經是重疊，取消高速收費應不帶任何附加條件。
取消高速收費乃民之所望，國之所切。
塔之魂
如果量高速費加到油價裡面，油價會達到什麼程度？
專家？臨時工嗎？拍腦門想出來的這個主意吧，拍腦門的時候沒聽到水聲嗎？
油價高到什麼程度不去猜測，因為根本就猜不到。首先這樣對很少走高速的人是很不公平的，更何況廣大農村還有那麼多拖拉機呢？如果真的讓人知道是哪個專家提出來的，我想這個專家一定會被口水淹死，不可能倖免！
那以後只要是能走高速的都不走輔路了，高速承受的了？高速的相關工作人員去哪？新能源車呢？
板磚準備好了！
莫急1980
大家在這裡吵這個，一點意義都沒有。我國的高速公路免費，在共產主義實現以前是不可能的。而且現在取消了高速公路收費年限。一般情況下收滿30年，且還完貸款的情況下，高速公路收費會降到現價的30%以下，用於高速公路的維護。至於費改稅，普通公路的費改稅還是有道理的，有位朋友說，09年那次稅上調了0.8元，我特意查了一下，在此更正一下，應該是0.12元（汽油），這位朋友每年加1900升油，也就是200多塊，跟原先交費150元相差不大。一般家用車一年跑不到2萬公里的話還要少一點。
國寶國寶寶
一直在自駕遊，今年從江西南昌出發環新疆自駕遊18000公里，返程全程高速回家，對於高速，在這裡談談我的看法。
非常盼望高速免費落地，雖然現在只聽樓梯響，佳人未下來。對於社會來說，交速收費小到個人大到國計民生，它都是阻礙存在，不是一個好東西。
作為個人，我每次出行都覺得負擔沉重，一個油錢，漲以塊洋跌用分值，己經被逗弄好多年了，加上高速收費，費用成本高，作為一個退休職工，工資收入本身就低，我們使用床車，省吃省住，省了錢來交高速路費，付沒有道理虛高的汽油錢。
旅遊，說白了，是到處玩，費用實在受不了，可以選別種方式出行，最多不玩就是了。
但對於貨運，對於企業，對於生活物資的流通，對於廣大以運輸謀生活的司機們就不是那麼簡單，高速收費是國民負擔，高速也一直是物價上漲的推動黑手。現在每一件流動物品都必須加上沒有國家強制性規定的高額運費，一個淘寶，其小件物品運費負擔接近或超過貨物4分之一是很正常的事。說高速公路收費關連國計民生或制約社會發展一點也不為過。
我在外經常注意那些開大貨車的個體司機，在高速收費壓力下討生活真難了。他們大多數一般能不走高速就不走，能省就省。普通等級公路和高速出現並行的情況很多，高速上車輛廖廖無幾，普通等級公路貨車龜行，高速運量不足，普通公路擠得厲害景觀屢見不鮮。
人們永遠見不到真相，貸款修路，收錢還貨、高速虧損，永遠是講不完的安民故事。
有人建議將高速路費加在油價裡，這是完完全全誤國坑民的餿主意，前番取消養路費，將錢加入油價，己經危害日久。中東油價大跌，我國油價上漲詭異局面，至今陰氣不散，再將高速路費加進油價，中國的發展定要壞在這些拿國家收入，為自己食祿說謊，專門講掩蓋了事實故事之人手裡，專家，專門說謊之家實在可惡，
懷疑並揭穿那些胡言亂語“萬金油”專家、捏緊咱們放錢的小袋是當今公民生活技巧一種，善良的人們一定要記得：“專家”騙子又來了！
（圖片來源自拍，最後一張網絡，文原創）
稀夫文字
哪個專家說的？
莫非是“磚廠”搬過磚的？家裡人兒這麼厲害給調動“專家行政公署”去了？
按照這個想法，那一年都不上一次高速的怎麼辦？難道讓他們、我們無私的奉獻？
歇歇吧！乾點正事兒，把食品衛生管上去才是正事兒。
看看現在，這老百姓吃到嘴裡的都是什麼？
打藥的蔬菜，造假的肉類，恐怖的奶粉，摻假的飲料，無檢的礦泉水，下頓變酸變臭變黏糊糊的大米乾飯、咔呲咔呲帶響的皮凍魚丸、吃完一身怪味兒的包子，進肚不消化的麵條，吃進嘴裡一口飼料味兒的本地雞、鴨、鵝、巨型土豆、巨型草莓、大肚子黃瓜、六六粉味兒的西紅市，怪味蘋果、毫無用途的假牙膏等等……
哪一個不比扯些沒用的重要？
所以，挑有用的“專家一次”吧！
還取消……給個甜棗又打個嘴巴子……
降百分之五十不就完事兒了嗎，
