一個很有意思又細思極恐的事件，已經過去近8年，最近卻在民航圈火了！
畢竟一個大學生在脖子上拴一根印有“CAAC（中國民用航空局）”標誌的掛繩就可以冒充局方人員，8次進入飛行安全的核心區域——駕駛艙......今天回過頭去看，覺得荒誕滑稽之外，作為一個民航人，還是會驚出一聲冷汗，要是個亡命徒這樣混進了駕駛艙......細思極恐啊。
在較為詳細的翻出這個刑事案件之前，先交代一下結論：
被告人楊某2011年3月28日至5月19日期間，多次冒充中國民用航空局工作人員，謀取特殊待遇，騙取他人財物，情節嚴重，其行為已觸犯《中華人民共和國刑法》第二百七十九條之規定，構成招搖撞騙罪。鑑於楊某認罪態度較好，又能退贓，故依法對其從輕處罰。遂依照《中華人民共和國刑法》第二百七十九條第一款、第六十四條之規定判決：被告人楊某犯招搖撞騙罪，判處有期徒刑三年。楊某某犯敲詐勒索罪一案二審刑事裁定書
宣判後，被告人楊某不服提出上訴。
二審駁回上訴，維持原判。
今天我們來捋一捋這個事件：
楊某其人：這到底是什麼樣的人
楊某其事：如何做到多次冒充局方檢察員不被發現
以及從這個事件中，我們可以認識到的幾個事實。
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楊某其人：這到底是什麼樣的人
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楊某母親：楊某2009年考入成都理工大學，2010年10月開始休學。楊某上大學後喜歡玩模擬飛行遊戲，在辦理休學手續時，她看見楊某的宿舍有模擬飛行用的操縱桿。休學回家後，楊某整天在家裡玩模擬飛行遊戲。
楊某同學：在校期間經常借錢不還、曠課、喜歡吹牛。愛在網上幫同學定機票，愛看航空方面的書。
楊某南京女朋友：和楊某2011年3月在網上聊天時認識。楊某自稱在北京民航局飛標司工作，還給她看過工作證件。
航班機長：他是一個體型偏胖，個子不到170cm的年輕男子。
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在楊某的刑事裁定書中：他是飛行愛好者，平時在微軟模擬飛行的一款遊戲中瞭解的飛機操作功能和航路知識。2010年10月左右，他在一個模擬飛行論壇的網站註冊了用戶，上面都是關於民航飛行、安檢、加油、塔臺等詳細內容。他就在論壇上和網友們聊有關飛行的知識，瞭解到了民航內部的流程。
他是成都理工大學廣播影視學院平面設計專業09級學生，2010年10月休學。他去南京的目的是因為女朋友張某甲在南京，頻繁乘坐海航航班是因為想給金鵬俱樂部銀卡升金卡。
在看完關於楊某的介紹後，我第一個疑問是：作為一個資深的飛行愛好者，他為什麼沒有去嘗試做一個飛行員，嗯，一次都沒有。
像是喜歡一個人，卻從沒有告白過，但一直環伺在她周圍，在暗處細細打量著她，瞭解她的所有，直到他誤打誤撞和她近距離接觸了一次後，嚐到了甜頭，從此沉溺其中一發不可收拾。
所幸，這不是一個要搞真正破壞的亡命徒。
這只是他一次誤入歧途的“熱愛”。
2011年3月底，當時還沒有偽造民航總局的證件和檢查單等東西。他購買頭等艙機票，乘坐海航HU7822航班由南京至西安。起飛前乘務長看見他胸前口袋放有一根印有“CAAC”的掛繩，問他是不是民航局的人，他說自己是飛標司的。飛機平飛後，機長從廁所出來，他就問了機長一些關於飛行航路的專業問題，並進入駕駛艙，坐在觀察員位置，一直在駕駛艙呆到飛機降落。
其實從一開始，楊某是將著乘務員的誤會，順水推了個舟，順利進了駕駛艙，第一次過足了飛行的癮，即使只是觀摩，我相信當楊某第一次從駕駛艙走出來時，他是心滿意足的，又是興奮的，慢慢的，嚐到冒充局方檢查員的楊某越來越熟練，越來越明目張膽，甚至他經常會出現一種錯覺——他會在某一瞬間在內心篤定自己就是一個民航局檢查員。
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楊某其事：如何做到多次冒充局方檢查員不被發現
除了掌握基本的民航理論知識，在“軟件”上為招搖撞騙做一個支撐，硬件上他從淘寶網上買了印有“CAAC”標誌的掛繩，目的是掛在脖子上讓乘務員看到，知道他是民航系統的，而且很有可能是管他們的人。可以和他們聊天，認識機長並進入駕駛艙，觀看駕駛艙內部結構。
偽造證件：2010年4月，他在南京從淘寶網的一個店鋪裡找到了空勤人員的登機證件，用電腦繪圖軟件設計了一個標有飛行標準司航務管理處的模版，然後在酒店附近找了一個打印店打印的。內容是中國民用航空局飛行標準司航務管理處，姓名楊某，編號FB26135。
飛行標準司航務管理處的機構名稱是在民航總局網站上看到的。偽造的中國民用航空局航務檢查單籤封以及檢查單都是他自己設計好後，拿到打印店打印出來的。
他偽造證件，冒充民航局工作人員，是為了認識機組人員，以檢查的名義在飛行過程中進入駕駛艙。還可以利用民航局工作人員身份將經濟艙座位升至頭等艙。
楊某冒充中國民用航空局飛行標準司工作人員，在乘坐海南航空公司南京至西安、西安至南京、西安往返上海的航班中騙取機組人員信任，多次實施招搖撞騙行為：
1、2011年3月28日，楊某乘坐HU7822航班由南京至西安，在飛機飛行期間進入駕駛艙。
2、2011年4月2日，楊某乘坐HU7822航班由南京至西安，免費由經濟艙升艙至頭等艙，並在飛機飛行期間進入駕駛艙。
3、2011年5月1日，楊某乘坐HU7822航班由南京至西安，在飛機飛行期間進入駕駛艙。
4、2011年5月7日，楊某乘坐HU7822航班由南京至西安，免費由經濟艙升艙至頭等艙，並在飛機飛行期間進入駕駛艙。
5、2011年5月18日，楊某乘坐HU7821航班由西安至南京，在飛機飛行期間全程逗留在駕駛艙內。
6、2011年5月19日，楊某乘坐HU7822航班由南京至西安，免費由經濟艙升艙至頭等艙，並在飛機飛行期間進入駕駛艙。該航班抵達西安後，楊某以需要繼續檢查為由，在未購買機票的情況下，免費乘坐由西安至上海的HU7845航班，以及由上海返回西安的HU7846航班，
並在飛機飛行期間進入駕駛艙。
楊某冒充中國民用航空局飛行標準司工作人員，騙取海南航空公司工作人員李某乙、宋某信任後，以錢包丟失為由，分別向二人借款1500元、1000元。
自2010年3月底開始冒充民航局工作人員，他謀取的利益有免費升艙4航次，進入駕駛艙8航次，免費乘坐飛機2航次。
在看所有證人證詞時，機組人員說了很多楊某在乘坐航班時的豐富細節，我被楊某表現出來的剛剛的心理素質征服了，不做一個飛行員真是可惜了！
舉個栗子，有次楊某進入駕駛艙，裝模作樣打了個電話，說自己在HU7822航班上，讓快點起飛。
協調航班正常起飛，這個碧裝的你不服不行啊。
林某（HU7845／6航班機長）和安全員張某乙從楊某持有的民航總局工作證、航線檢查表及航線檢查封條，
初步確認楊某是民航總局檢查員。胡某（HU7822航班機長）說，楊某第一次進入駕駛艙時，脖子上掛著印有中國民用航空局英文縮寫“CAAC”字樣的藍色掛帶，讓他填寫檢查單，馮某給他說過有檢查員，他就相信了楊某的身份。聊天中楊某自稱是民航局飛行標準司的工作人員。他讓乘務長甄某免費將楊某的座位升至頭等艙。
馮某（HU7821／2航班機長）說，他和楊某見過三次，都是在執行航班任務過程中，前兩次南京到西安，最後一次是西安到南京。三次都沒識別出來這個“贗品”。
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為啥楊某多次冒充局方檢查員都沒有被發現呢？
首先，不得不說，楊某準備工作可以說做的很充分了，無論是基本理論知識的武裝，還是證件的偽造，如果不細究，真是不容易發現（當然，業餘選手楊某最終還是因為民航知識不紮實被識破了）；
其次，民航局的人不敢輕易得罪，而且還要供起來對待，這對在空管、機場、航司這個民航圈中最弱勢的航空公司來說，基本是一個共識，所以我們看到了機組得知是局方人員後，給以升艙的優待，甚至私下還請吃飯；這人戴著偽造的證件，多個機組人員都沒敢去細細盤問核實.....
再次，機組人員確實大意了，身份未經準確核實，就讓楊某隨便進入駕駛艙，防範意識可以說薄如蟬翼了，起碼應該及時報告公司，而且這種局方單人臨時檢查航班的可能性極小，但誰能想到有人敢這麼冒充局方檢查人員呢？
比較可怕的是，現在去淘寶搜索XXXX證件套，是可以買到的。
我在想，假如一個完全用心不良的壞人，他正好曾經是個民航人，完全瞭解局方檢查那一套，他買票登機，飛行過程中拿出了自己偽造的可以以假亂真的證件，要求進入駕駛艙，他有可能進去嗎？
細思極恐！
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