Blood_puppet
只要我們的汽車輪胎側面扎到了釘子，只要停止查到我們兩臺車造成輪胎漏氣也就是刺穿性質的扎破那麼這個輪胎就不能夠繼續使用了
對於我們真空的橡膠輪胎來說，只有我們輪胎的胎面刺破能夠用修補的方式將輪胎重新修補，繼續使用，而我們的輪胎胎側一旦刺穿那麼就不能夠繼續使用，也不能夠修補。
因為對於我們真空的橡膠輪胎來說，我們整個輪胎收到擠壓最為嚴重，壓力最大的地方也就是我們的輪胎側，因為我們也可以發現我們輪胎在缺氣的時候，車身的重量傳遞給輪胎會讓輪胎側鼓出來，而我們輪胎胎側如果結構出現了破壞就非常容易破裂
上圖是我們真空橡膠輪胎的結構圖，最為堅固的是我們輪胎的胎面，輪胎胎側是整個橡膠輪胎中比較脆弱的地方，所以輪胎胎側也容易出現被刮傷、刮破、鼓包的現象
所以只要我們輪胎胎側出現了刺穿性的損壞就是不能夠繼續使用，不能夠修補，更不能夠使用這樣的輪胎行駛高速公路，那是拿生命在開玩笑
汽車剖析
輪胎側面屬於整體結構中最薄弱的地方，如果這個位置出現破損或扎釘子，不建議高速行駛，可以更換下來後當作備胎使用。
把輪胎比作一雙鞋的話，側壁就像我們的鞋幫，它沒有鞋底堅固耐磨，但正常穿著使用是完全沒有問題的。而一旦受損，就會影響效果。對於汽車輪胎來講就影響了行車安全，例如出現鼓包等現象。
高速行駛時，輪胎溫度會隨著與地面的摩擦，時間越長溫度越高，側面修補後無法保證與原胎結構完全吻合，也就會發生質變，所以為了安全起見，更換一條新胎是最好的選擇。
我覺得在安全上的花費是值得且需要重視的，像壞個CD機，掉個擋泥板的無關痛癢，不會對車輛本身產生較大影響。而輪胎不同，它如果出現問題我們的車輛就無法正常行駛了，嚴重還會造成不可挽回的後果。
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汽車問診所
主要洞看大小，我胎底扎釘子，自己補點膠水沾個膠皮，一樣開一千多公里回家了，皮掉了但是還沒漏氣，神奇了。
別人怎麼說不去管他，自己要對自己的車有相對的瞭解才是最好的。
下圖是胎外側人行道臺階上蹭破了，補了膠皮，對稱點地方沾一點膠皮配重。
胎底扎釘子，用膠水沾用膠皮貼外面開了1000多公里回來皮掉了居然也不漏氣了，主要是釘子洞小，危險性忽略不計，人們見了都說修了這麼多年胎沒見你這麼補的，今天給你們見識一下，硬氣在哪裡，這是危險性自己完全可控，輪胎的強度方面都相當的相信他了，輪胎都是190公里標準速度下設計的，平時都開120-150，相當於降低標準工作的，
最後還是自己要評估危險性。
一次高速上進了一個手指大的螺絲頭進去了，回去果斷（實際不果斷）換胎了，因為洞太大，各種纖維線斷了好多不安全了，還有位置位置在胎側和胎底交匯處，危險性大。實際自己在修車店熱補補過，開了一個多月發現鼓包了才買了新胎換的。
我一上兩條胎都是開得漏出鋼絲才換的，大家看看。
liuyang520370
輪胎側面被扎，要看損壞程度。如果是小釘子之類的，損壞側面尼龍線的程度較小，修補後還是可以上高速行駛的，頂多就是漏氣。但是割傷和劃傷堅決不能修補後使用。高速上爆胎絕對是致命的。如果是經濟允許，修補後的輪胎還是不要在高速公路上使用了。
貴武3
輪胎側面扎破千萬不要再使用了，應該馬上更換新的輪胎。因為側面胎壁薄承受的氣壓最大，一旦有破損非常容易發生爆胎。如果高速公路發生爆胎可能就是車毀人亡。
87年的小老弟
第一時間補胎，不過補胎之前不要拔釘子，補完後把這個輪胎換到後輪，可以上高速，我的就補過，又用了好幾年
乘風105
輪胎最重要的就是胎壁，最柔軟的部位也是胎壁。它的作用近乎彈簧，也是最脆弱的部位。
胎壁輕微的刮擦，只要不露鋼絲，或者斷絲就問題不大。
如果穿孔漏氣，一定要更換！是一定！
沒錢爺有田
類似的問題可以概括成輪胎上無論任何位置插釘子或其他原因被紮了一個不大的孔，都可以補胎後上高速飛跑
茶博士6581143
最好更換新輪胎，否則上高速不要超過80碼
塞納河畔小天鵝
要看損壞程度，是否露出鋼絲，是否漏氣嚴重，如果是普通的釘子垂直扎進，可以選擇補胎，在市區跑幾天看看是否狀態穩定，確定沒問題的話可以使用，如果嚴重，甚至有破損了，還是建議換胎
