01.
近段時間，深圳樓市節節攀高，無往不利，給大家看看最新市場上幾則重磅消息——
1、據某自媒體爆料，繼華潤深圳灣瑞府8000萬公寓被秒之後，位於蛇口的太子灣某公寓，20套290㎡、310㎡頂豪公寓，一天內售罄；
2、同一天，半島城邦三期突然放出6套140-350㎡尾貨，也在3小時內售罄！其中140㎡約1900萬，在放出消息後僅10分鐘內已都被鎖定。
3、深圳又現整售案例，位於湖貝的萬科深南道69號，西塔被客戶整層購買，用來做酒店經營，推薦人光推薦費就拿了78萬！
4、昨天，南山科技園某樓盤捂盤兩年之後，神秘低調開盤，公寓備案價7.8萬/平，住宅備案價8.9萬/平，現場有中介叫囂“70萬喝茶費”可以拿到部分房源。據網友透露，現場開盤半小時就賣掉了90多套。
5、在前兩天，南山南頭某小戶型產品低調開盤，均價8.5萬/平，當天到訪客戶100多批，單日勁銷約3億。
6、3月2日，福田某公寓開盤，凌晨時便有中介替客戶開始排隊買房，下午2點左右，朋友圈流傳一女子因沒有買到房子在地上失聲痛哭。因為現場人數太多，最後只能鎖盤。
盤點近期深圳樓市發生的所有事件，用一句話來解釋就是：深圳樓市不差錢，全國的資金都在緊盯深圳樓市，只要發現標的，會毫不手軟的拿下。
這段時間，大市場環境下發生了什麼？重要會議沒有提及打擊樓市、遏制樓市、穩中有松，股市迎來小牛市，企業降稅、減負，然後是，粵港澳大灣區規劃頒佈...
剛需、剛改們逐漸明瞭政策導向，知道2019年整體偏穩，這種態度變了，買家的心態自然也就變了。
但是，對於普通人來說，對於市場宏觀環境變化，大多隻是一個心態的變化，但對於粵港澳大灣區，尤其要值得注意，因為這對於普通民眾來說，相當於劃了一個活生生的樓市行進路線圖。
以下是粵港澳人口密度圖，隨著時間的推移，這些柱狀圖及色塊都將發生巨大變化。
而這份城市群行進圖，則相當於一份“藏寶圖”，不僅規劃了路、橋及產業佈局，也是一張規劃好了未來財富流向的圖。深圳這段時間的火熱現象，就是“寶藏”所閃爍出的“金光”。
02.
值得提醒的是，所有的財富流向都需要交通樞紐來承載。房價過高的城市購買力會通過交通外溢到周邊房價相對較低的城市。
比如說東莞、惠州的樓市繁榮絕大部分是因為深圳高房價的排擠效應，臨深的樓盤，80%以上的客戶都是來自深圳。
而一座城市之間的流動，房價過高的板塊將會通過交通分流到潛力絕佳、但房價處於窪地的板塊，業內稱之為“板塊輪動”效應。
比如說福田、南山之於龍華，福田、南山房價高企，助推龍華房價一路上揚，使龍華一度被稱為“宇宙中心”。
深圳的下一個“宇宙中心”或者說“板塊輪動”在哪？藉著粵港澳大灣區的東風，依託紐約、舊金山、東京世界三大灣區的經驗，平湖，以交通為依託，可能是下一個深圳內部板塊輪動聚變的核心。
為什麼這麼說？我們來分析一下。
對比紐約、舊金山、東京世界三大灣區樞紐的經濟，不難發現，這些城市的增長都是以交通為依託發展起來的經濟體系，灣區內80-90%通勤客運依賴軌道交通。
以東京灣為例，東京灣的開發始於江戶時代（1603-1867）。到德川中期，江戶已成為全國最大的消費市場，每天都有來自全國各地的商船在江戶港（即東京港）停泊。
17世紀末，江戶人口已達100多萬。不過，直到19世紀中葉之前，東京灣基本上還只是一個物流中心。
在經歷了第二波建設之後到現在，東京灣區的DID，即人口密度在4000人每平方公里的人口集中區域比粵港澳大灣區的更多，是世界上人口最密集的區域。
為什麼會出現這種狀況？因為豐富的交通路網，密集的軌道交通把東京灣區內各個城市連為一體，很好的實現了跨界交通融合，正是憑藉通勤率高達90%的軌道交通，成為世界上最高效的都市圈。
貿易帶來了人、貨和財富，有人彙集的地方才有財富，東京灣憑藉交通路網一度成為世界了競爭力極強的灣區。紐約灣區、舊金山灣區無不如是。
03.
將這些經驗借鑑到平湖，我們就能很清晰看到平湖的“C位優勢”是多麼明顯。平湖區別於深圳各區的最大優勢是什麼？是他無可替代的交通路網：三地鐵交匯、兩條城際/高鐵、兩縱兩橫高速路網。
三地鐵是指：10號線、17號線、18號線。目前深圳彙集3條地鐵交匯樞紐站僅“福田站、車公廟站、前海灣站”。
也就是說，除了福田、南山、前海有這樣的待遇外，關外僅有平湖能享受到。這三條含金量極高的地鐵將平湖與羅湖、福田、大空港串聯一體，關外獨一無二。
其中10號線：堪稱“中軸產業線”，串起平湖、華為科技城、福田北CBD、福田CBD、福田口岸，對接香港；
17號線：串起平湖、布吉超級城市中心(規劃)、蔡屋圍金融中心、羅湖口岸，最終對接香港；
18號線：串起平湖、光明樞紐中心、國際會展中心、大空港(國際機場)，最終可通達全球；
兩條城際/高鐵是指：廣深城際，惠深城際。這兩條城際/高鐵，目的就是進一步加速“大灣區”一體化進程。
廣深城際：目前已開，通單天單向約40列次，進一步提高羅湖、平湖、東莞、廣州之間交通通達性；
惠深城際：目前處於規劃中，完成後將提高平湖與龍崗中心城、南山、前海的直達交通，並加快深圳與東莞、惠州城際聯繫。
當然，還有一個很多深圳人都容易忽視的現實是：從深圳大版圖佈局看，平湖位於相對中心的位置，堪稱“深圳地理中心”，擁有距離全市各區綜合通達距離最近的先天優勢。
其中，兩縱兩橫是指：清平高速、丹平快速和機荷/瀋海高速、水官高速/南坪快速。這四條路網最終達到的通勤時間是——
快速通達福田(30分鐘)，通達南山（40分鐘）、前海（50分鐘），羅湖（30分鐘）；快速通達寶安國際機場（45分鐘）、龍崗中心城（30分鐘）、坂田(15分鐘)、羅湖（30分鐘）。
在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中，對於交通有這麼一句話：實現粵港澳大灣區“一小時生活圈”！深圳是科技的“C位”，而平湖的規劃樞紐，是深圳的“C位”。
對比紐約、舊金山、東京世界三大灣區以交通為依託發展起來的經濟體系，平湖的樞紐經濟發展，未來可期。平湖佳兆業廣場的騰飛，指日可待。
04.
平湖佳兆業廣場，雄踞平湖行政、商業雙中心，距平湖站僅約400米，近享平湖樞紐發展利好，是集住宅、公寓、商業MALL、寫字樓等業態於一體，約65萬㎡TOD綜合體。
項目自帶約10萬㎡商業規劃，堪稱平湖最高標準大型商業，其中包括：約8.3萬㎡商業MALL、約2萬㎡體驗式步行街、約5000㎡市政商業廣場、平湖首個下沉式商業廣場、平湖首個空中商業連廊。
除此之外，項目距離華南奧特萊斯折扣商場只有1.2km（距離由百度地圖測量），周邊未來還有平湖樞紐TOD商業廣場，
學校方面，項目自帶幼兒園與規劃學校，二期規劃約2400㎡社區幼兒園和三期規劃學校全齡段教育。
周邊平湖中學（初中）與平湖小學，以及平湖外國語學校（12年制）、平湖信德學校（9年制）等。
生態資源方面：距離建設面積約300萬㎡的平湖生態園2km左右（距離由百度地圖測量），88萬㎡鳳凰山國家礦山公園，可享城市清新空氣。周邊還有平湖市政廣場，平湖文化中心、平湖體育中心等。
灣區時代，懂投資的人，現階段更應該抓準優質地段的良性資產。
目前，平湖佳兆業廣場約39-50㎡1-2房小面積真公寓熱銷中，戶戶精裝帶陽臺，小面積低總價，可投資可自住，並可零距離享“65萬㎡綜合體大配套”。
另外，佳兆業在深圳的在售項目還有——
1）佳兆業∙E立方。
雄踞深圳中軸之上，扼守龍華科技與行政“雙重心”，位於政府重點打造的觀瀾湖國際社區範圍內，是集運動、休閒、娛樂、會客等於一體建面約21萬㎡的自由空間。
靠近地鐵4號線延長線（建設中）始發站牛湖站，自由出行大有可為。近享建面約50萬㎡跨城商業綜合體——觀瀾湖新城，規模相當於2個萬象城＋1個歡樂海岸；集萃觀瀾山水田園，觀瀾版畫村等文旅配套；比鄰約186㎡牛湖舊改，規模約4個壹城中心，坐擁板塊更新紅利。
佳兆業∙E立方，建面約31-84平4.5/5.1米層高，70年產權魔方空間，靈動多變“N＋1”，讓空間精彩紛“ceng”，自用投資隨心選擇，熱領全城，恭迎品鑑。
資料來源：《深圳市軌道交通線網規劃（2016-2035）》（徵求意見稿）、《深圳市城市總體規劃（2010-2020年）》
2）佳兆業城市廣場。
總建面約180萬㎡全系大城，涵蓋住宅、公寓、寫字樓、酒店、集中商業等多元業態於一體。
項目佔位深圳發展黃金中軸，是承接“北拓+東進”雙戰略的重要節點；周邊超2120萬㎡城市更新體量，佳兆業等品牌開發商雲集，助力城市煥新升級。
同時，項目毗鄰坂雪崗科技城，近享灣區科創產業發展紅利；毗鄰10號線崗頭、雪象雙地鐵站（在建中），通達全城；自建約9萬㎡集中商業mall（在建中），與天安雲谷約25萬㎡Shopping mall雙綜合體加持，人潮匯聚，孕育無數資本想象。
目前，佳兆業城市廣場6期，建面約45-88m²科技不動產，正在全城熱售，恭迎品鑑！
------END------
PS：安靜的小密圈持續更新中，裡面除了深圳跑盤摘要、片區行情分析、深圳樓市研究報告、一線消息播報等外，還特邀數名深圳涉獵地產二十餘年的大伽團坐鎮，裡面可以解答關於深戶、豪宅&剛需選籌技巧、金融貸款等問題。
深圳到底有多少套房子
布吉片區分析：到底是不是深圳人的“廁所
六個大數據，看懂2018年上半年深圳樓市
大數據告訴你，中國&深圳有多少套空置房
一個很經典的返鄉置業失敗案例
大數據告訴你，去年深圳的房子到底被誰買走了
從8000萬秒到190萬哭，深圳賣房現場失控被封盤
閱讀更多 梵高先生 的文章
