特斯拉充電不再免費，蔚來充電車叫一次380，新能源還要鬧哪樣？
充電車更新收費標準，蔚來到底多“不靠譜”？車主：比燒油貴多了
就目前來說在中已經有了不錯的發展，但是其諸多缺陷還是存在著，並在一時間無法解決，就像新能源汽車充電難、充電慢的問題就一直困擾著消費者和各大，就連新能源汽車界的大佬特斯拉和比亞迪都沒有什麼好的解決辦法，所以現在想要快速發展新能源汽車首要解決的問題就是充電問題。
關於新能源你汽車充電的問題想必我們也知道不少，現在主要的充電模式就是快充和慢充，一般快充需要1-2個小時左右，而慢充則需要10-15個小時才能給車輛充滿電，所以現在車主主要的充電方式還是以快充為主，但是現在我國的快速充電樁還沒有普遍建設到各大地區，所以很多車主並享受不到這種待遇，就算有些地方有快速充電樁也是很少的一部分，如果城市中的新能源汽車比較多的話，充電就需要排隊了，有的車主甚是排隊到凌晨都沒能給愛車充上電，嚴重影響第二天的安排。
就在充電難得問題還沒有解決的時候特斯拉又發佈了聲明，充電樁不再被車主免費使用，所有車主在特斯拉充電樁充電都需要進行支付一定的費用，據悉特斯拉充電的費用每度為2.5元左右，這讓很多車主表示“被割了韭菜”，而就在特斯拉充電站漲價不久蔚來又出來賺“黑心錢”了，就在前幾天蔚來發表公告蔚來自家的充電車將對外進行開放，不過每次要收取380元的服務費用，而旗下的蔚來汽車也要收取180元的服務費用。
我們知道新能源汽車本就續航能力比較短，再加上天氣寒冷的原因車輛的續航能力大大的縮減，導致一臺可以續航300多公里的蔚來ES8在冬季的時候續航僅僅只有80KM這樣的數據完全還不如一輛兩輪電動車，而蔚來對此並沒有做出什麼解決辦法，並回應這種情況實屬正常，再說回續航，80KM的續航基本就是走到哪裡停到哪裡，而在周邊沒有充電樁的時候也只能去呼叫蔚來的充電車，再就是隻能在家門口轉悠，生怕走遠一點回不來，所以購置了新能源汽車的車主基本算是掉坑裡了，比燒油貴多了。
就算可以續航300km，車主想要上高速也會掂量一番，雖然現在的新能源汽車是一個趨勢，但是時下的並不能為人們的生活提供多大的便利，有的只是隱形的消費和捉摸不透，四五十萬購置了一輛豪車卻連一趟遠門都出不了而各項本應該有的服務項目卻變成了收費項目，由此可見後期消費並不比燃油車低。
閱讀更多 EV電動汽車鑑 的文章
