日前，寧波諾丁漢大學創新項目 “車用塑料產品的閉環製造” 正與寧波一家汽車零部件企業合作，試製符合工業性能要求的汽車零部件。
團隊用回收塑料代替塑料原料，幫助企業大幅縮減了生產成本，以保險槓為例，預計可降低40%原料成本，每10萬件預計能節約100萬元。
菲利普 · 赫爾博士
項目負責人寧諾化學與環境工程系代理系主任菲利普 · 赫爾博士（Phillip Hall）致力於環保項目三十餘年，有二十多年資源回收利用方面的工程實踐經驗。他曾參與多項回收研究方面的課題，“車用塑料產品的閉環製造”項目即是其中之一。
菲利普 · 赫爾博士表示，汽車輕量化設計與製造是近年來汽車行業發展的熱門話題。塑料重量輕，可以減少汽車使用中的能耗，因而在汽車行業廣泛應用。然而塑料的回收利用率低，給自然環境和人類健康帶來了威脅。比如，汽車粉碎殘渣往往直接進行垃圾填埋，少有回收。
經過近5年的研究、試錯、產業運用，他帶領的團隊利用他們在材料回收方面的技術與經驗，根據顆粒動力學原理，從汽車粉碎殘渣中回收塑料顆粒，並對其進行改性，優化回收塑料零部件的成型工藝，成功應用於汽車零部件生產。
“舉個例子，常用於食物打包盒、微波容器、管道、汽車零部件上的5號塑料，其中一部分經過回收處理，再通過我們對於配方和工藝的優化，最後能應用到高附加值的汽車零部件生產上。”項目研究員、寧諾在讀博士生鄭一濤說。
細心的同學可以發現，我們生活中的塑料用品都標有回收標誌和類別編號
菲利普 · 赫爾博士說，“再生塑料相對於原生塑料而言至少便宜20% - 50%，越高檔的塑料，原生料與回收再生料之間的價格差距就越大，高需求車用塑料就更是如此了。
儘管再生塑料改性需要購置各種填料與添加劑來增強它的機械性能，但由於原料、再生料之間價格差距較大，仍然具有相當的經濟性與可實踐性。”
汽車及零部件產業是寧波市重點優勢產業之一。近年來，面對能源緊缺、原料價格上漲、製造成本上升等挑戰，汽車及零部件製造企業紛紛探索提高能源和資源利用效率，提高企業生態創新能力的方法。
菲利普 · 赫爾博士表示，使用再生塑料將成為未來汽車節能減排的重要手段之一。他希望能發揮自己30年產學界的技術與經驗，在低碳技術領域與本土企業有更深入的溝通，幫助企業在清潔生產的同時，提高產品的經濟性和市場競爭力。
菲利普 · 赫爾博士
赫爾博士現為寧諾化學與環境工程代理系主任和助理教授。他曾任職於一些世界大型資源回收和管理公司，包括蘇伊士環境、EMR 歐洲金屬回收公司等。在回收和資源管理等企業任職期間，他在中國、日本、比利時、美國和英國參加和領導了一系列資源回收項目的建設和運行。
赫爾博士於2009年加入寧波諾丁漢大學，他的一個重點研究方向是提升回收塑料的機械和物理化學性能，通過添加純新塑料顆粒及中空玻璃微珠實現對聚丙烯的改進。由他領銜的團隊在國際刊物上發表了20篇學術論文和獲得2項專利授權。
圖片來源：Image Bank、網絡
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