雄性世界的第一个入门标签貌似“off-road”最为世俗；其次呢？莫过于“硬派”一词的加持会使你磁性倍增；再次呢？四英寸举升？37英寸轮胎？要知道，在6英寸横行的今天，40英寸轮胎的面前那只能算“弱弱”。
但你若想从“世俗”进阶为“时尚”，在如今的中国，你至少需要再贴上一个“V8”的标签：5.7、6.4、7.0、7.2……雪佛兰系列引擎还没兴起的时候，光HEMI系列引擎就足以让你我眼花缭乱，应接不暇。
RCV，PSC，全浮60，70，80，F9等重型前桥，上述这些高逼格字眼更是又专业又神圣的进阶武器。一次接一次，猛戳你的“肾上腺素分泌穴”，貌似我们用一部JK就可以一网打尽“这样那样的”各种“不要不要的”，从而畅快的游走在时尚巅峰，沙梁刀锋，或在意淫中高潮迭起。
想要达到那种“时尚”，得有点钱，那是必须的。各种标签贴完了后，又来了一个“PickUp”——皮卡
这部车会让你明白什么叫做体魄强劲，天生壮硕！V8那是与生俱来，动则一个6英寸举升只是刚刚开始，8寸10寸的举升更是不在话下，不够刺激还能13英寸再往上继续升，随时再给你玩个“DUB”反过来还很能“低趴”啥的，再加上我天朝上国只给你浓缩个15年生命周期，逼格是一格一格的突破“高富帅”们的底线。由于以上各种标签的重叠，再加上一个独立后斗的自由货载空间，超长途的承载优势，货车的粗狂身份却大反差的华美改装风格，使得“皮卡”一词显得比”硬派越野车“更超凡脱俗。
JEEP也曾意图打造一款牧马人皮卡车型，并于2005年抛出Gladiator皮卡概念车，至今仍是“概念”。
HEMI，V8，6.4，6英寸举升，40英寸轮胎······在中国，这些都是我们散碎的记忆；在中国，我们更是难以将它们汇集到一部车子上。若再想重叠上“硬派”和“皮卡”两只标签，那种车估计只能存在于脑海里。
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