我们经常看到发动机型号V6、V8、V12、W12等参数，其中V、W1其实代表的是发动机气缸排列方式，说的就是发动机气缸的排列方式，而后面的数字代表的是气缸数，下面就让我们来解析一下有哪些气缸排列形式。
L型
L型为直列发动机，气缸按同一角度并排成一个平面。这种形式是目前运用最为广泛的排列形式，我们常见的小排量家轿都是采用这种形式，多数都为2.5排量以下发动机。常见的有L3三缸机，L4四缸机，L6六缸机等等。L型发动机功率相对较低，不适用于6缸以上发动机。目前市面的1.0T涡轮增压发动机基本都是L3型，L6型常见于奔驰、宝马等车型，如宝马M3，宝马5系等。
直列型
宝马M3搭载3.0T L6双涡轮增压发动机
V型
V型发动机将气缸分为两组，并且以一定夹角排列在一起，形成“V字”型。V型发动机机身相比L型较小，长度和高度缩小，适合3.0L以上车型使用，大多用于跑车及轿跑车型，常见的有V6、V8、V12等。驾感受驶平顺，但结构复杂，成本较高。目前市面上的V6发动机有大众CC、奥迪A6、丰田锐志等车型；V8发动机有奔驰AMG S63、保时捷918、法拉利488、宾利添越等大马力车型；V12发动机在超跑中很常见，如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、迈巴赫S及等一众豪车。
V型发动机
大众V6发动机
奔驰C63搭载4.0T V8双涡轮增压发动机
阿斯顿马丁DB11搭载5.2T V12双涡轮增压发动机
W型
W型属于V型的一个变种，是大众专属发动机型号，将V型发动机气缸再以一定角度拉开，由一个V衍生成为两个V。目前W型市面运用大众及大众旗下车型，比如大众辉腾、奥迪A8的W12、布加迪的W16等。
W型发动机
奥迪W12发动机
奥迪A8搭载6.3L W12自然吸气发动机
H型
H型为水平对置型，发动机气缸成180°水平放置，制造成本更高，工艺较为复杂，但稳定性和操控性较好。目前使用此种发动机的厂家有保时捷和斯巴鲁。常见车型如保时捷911.斯巴鲁傲虎等车型。
H型发动机
保时捷911搭载3.0T H6双涡轮增压发动机
斯巴鲁傲虎搭载2.5L H4自然吸气发动机
转子发动机
转子发动机，又名米勒循环发动机，由一德国工程师发明，后被马自达收购。转子发动机直接将燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩，转子发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和噪声较低。由于技术还未成熟，马自达在RX8车型上曾投入使用，但气缸缸压不足导致无法启动等因素较多，后续已经逐步停产。有消息称，马自达将在2019年重启转子发动机。
转子发动机
马自达RX8搭载转子发动机（已停产）
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