作者：王勝澤, 唐華平, 李雲召, 姜永正
本文刊登於《機械科學與技術》2019年第1期
摘要：為更加系統真實的研究地鐵轉向架動力學性能，從多柔體動力學角度出發，以某B型轉向架為例，建立了包含轉向架、車體及軌道的多柔性動力學模型，研究了全新的非線性空氣彈簧動力學模型建立方法和部件間運動耦合定義方法，使用輪軸轉速驅動和輪軌接觸方式進行速度加載，採用顯示動力學計算方法，得到動態運行下平穩性指標和動應力並與實驗進行對比，結果表明：實驗與仿真結果基本一致，該建模方法準確可靠，能為轉向架動力學研究提供是一種新的思路。
原文鏈接：http://journals.nwpu.edu.cn/jxkxyjs/FileUp/HTML/20190116.htm
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