作者：王胜泽, 唐华平, 李云召, 姜永正
本文刊登于《机械科学与技术》2019年第1期
摘要：为更加系统真实的研究地铁转向架动力学性能，从多柔体动力学角度出发，以某B型转向架为例，建立了包含转向架、车体及轨道的多柔性动力学模型，研究了全新的非线性空气弹簧动力学模型建立方法和部件间运动耦合定义方法，使用轮轴转速驱动和轮轨接触方式进行速度加载，采用显示动力学计算方法，得到动态运行下平稳性指标和动应力并与实验进行对比，结果表明：实验与仿真结果基本一致，该建模方法准确可靠，能为转向架动力学研究提供是一种新的思路。
原文链接：http://journals.nwpu.edu.cn/jxkxyjs/FileUp/HTML/20190116.htm
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