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大家对雪铁龙2CV并不陌生，它和菲亚特500、甲壳虫并称全球三大经典微车，而且它的生产跨度非常长，共跨了42年，从1948年到1990年总共生产了500万辆。
如果你现在去法国或者南美洲，还能看到许多2CV在路上跑，更有意思的是，这辆小破车在007里邦德还开过，1981年的《最高机密》中有一段追车桥段，邦德开着2CV在山道里追逐飞跃，非常精彩。以今天的眼光看，2CV的造型独特很可爱很萌。
1948年巴黎车展首发的时候都觉得丑，还给了它“丑小鸭”的绰号，但从后面的表现看，实在差强人意，和甲壳虫一样，设计这辆车的出发点是为了让穷人买的起车。那时雪铁龙董事长布朗热对这个车的要求，仅限于打造一辆装四个轮的伞而已，所以看车顶是一个布盖真的像伞，这种做法纯粹是为了削减成本，而不是什么小资情调。
看车内除了方向盘什么都没有，简直太简陋了，尤其座椅就是在钢丝上铺了一层垫子，这跟在车里随便放一个小板凳没什么区别。同样为了节省成本，前机盖开关直接就设在发动机盖上。里面会看到台比较小的双缸发动机，排量只有0.4升，采用的是水平对置的结构，跟甲壳虫的差不多，由于它的排量很小，所以这辆车就叫“2CV”。
2CV是指“两税收马力”的法文缩写，我在这里给大家普及个背景故事，二战以前，法国是豪华车的主要生产国，但是二战以后法国变穷了，政府为了杜绝这种奢靡的风气，就限制大排量豪华车，采用的方式是靠征收“马力税”。在这种环境下，搭载小排量发动机的2CV，应运而生了。
2CV也有它的亮点，底盘就非常厉害，底下分布一个水平的弹簧，能够联动单侧前后两轮，这种结构是非常罕见的。同时在每个轮子里面都加了一个摩擦阻尼器，能够快速抵消车轮的上下震动，保持其平稳性，这样的结构使2CV的减震非常棒，底盘也非常软，乘坐相当舒适。
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