2月21日，《人民日報》海外版刊登了一篇題為《海納百川創大業 力爭上游寫新篇——廣西梧州發揚新時代精神煥發嶄新活力》的報道，在梧州引起了眾多網友的關注和熱議，大家紛紛轉發並評論，表示這篇報道寫得大氣、充實又生動，把我們梧州朝氣蓬勃、意氣風發的精神面貌，還有我們這座古老城市新的活力、新的氣象，形象又具體地展現在讀者面前。
2018年10月，位於梧州市區的長洲水利樞紐船閘過閘貨運量首次突破1億噸大關，全年過閘貨運量與長江三峽船閘貨運量相當。（資料圖片）
2018年12月6日，全長51.6公里的梧州市環城高速公路建成通車，成為桂中南地區通往粵港澳大灣區最便捷的陸路通道。（資料圖片）
“我們將依託臨港經濟區的區位優勢，緊抓西江黃金水道、珠西經濟帶建設的發展機遇，加快推動項目建設，確保如期竣工投入使用，填補西南地區港機裝備生產的空白。”廣西桂江重工股份有限公司負責人表示。2019年1月1日，廣西桂江重工股份有限公司重型起重機械及港機裝備生產項目在梧州臨港經濟區舉行開工儀式。
在新確立的“海納百川、力爭上游”的新時代梧州精神激發下，有“西江明珠”之稱的廣西梧州朝氣蓬勃、意氣風發，全市上下凝心聚神、積極踐行，使這座古老的城市迸發出新的活力、萌發出新的氣象。
交通為先，架設發展“快速車道”
梧州建設區域性綜合交通樞紐城市，欲爭上游，必先強交通。“便捷的交通把梧州與珠三角各城市串聯起來，形成經濟帶城市規模效應，也讓我們嚐到了在梧州發展的甜頭。”黃振中是落戶於梧州高新區的廣西光聯通信科技有限公司的總經理。南廣鐵路的開通使梧州迅速融入珠三角“一小時經濟圈”，日臻完善的綜合交通運輸體系拉近了空間距離，為海納人流、資金流、技術流夯實堅實基礎。
“十三五”期間，梧州市全面推進交通基礎設施建設攻堅戰，從完善公路、鐵路、水運、航空等方面入手，打造區域性綜合交通樞紐城市。
回顧2018年，梧州交通喜事連連。
——梧州市環城公路建成通車。極大縮短桂林、柳州乃至貴州省過境梧州車輛的時間，成為廣西中南部通往粵港澳經濟圈最便捷的陸路通道，提升貴州、廣西、廣東物流效率，進一步完善廣西高速公路網“六橫七縱八支線”的規劃佈局。
——西江機場落成移交。梧州西江機場在2019年元月正式通航，開通北京、上海等航班，可中轉到達國內各大中城市，滿足年旅客吞吐量75萬人次、年貨郵吞吐量6000噸的需求，為梧州市全面對接粵港澳大灣區、深度融入珠三角提供有力的交通運輸保障。
——梧州至信都高速公路開工建設。建成後將縮短梧州市區與賀州市區的高速公路里程，有利於拓展兩市的城市發展空間及產業佈局。
隨著“東融”戰略和珠江—西江經濟帶發展規劃推進實施，梧州不斷加大對西江航運幹線基礎設施的投入力度。2018年1至10月，長洲水利樞紐船閘過閘貨運量首次突破1億噸大關，全年過閘貨運量與長江三峽船閘貨運量相當。
逢山開路，遇水架橋。如今的梧州，一條條高速公路、國省幹線公路、農村公路、鐵路班線、空中航線、水路航線，猶如活力四射的“生命線”，為梧州市實現跨越式發展提供了強有力支撐。
文化同源，與粵港澳“同聲共律”
古城梧州，曾作為嶺南的政經文化中心長達三百多年，也曾是中國歷史上第一個總督府——兩廣總督府所在地，更是嶺南商業重鎮。梧州與廣東不僅山水相連，生活習俗、文化、經濟等各方面也多有聯繫。從地域上講，梧州處於西江上游，從經濟社會各方面來看，梧州緊緊抓住廣西壯族自治區黨委書記鹿心社來梧調研要求，毫不動搖地堅持“東融”戰略，努力爭創上游。
如何才能與粵港澳大灣區全面“融”、深入“融”、持久“融”？在銳意進取的步伐中，梧州文化“東融”特色鮮明。梧州市主動謀劃、順勢而為，把文化作為“東融”戰略的“精神內核”。作為與粵港澳溝通合作的橋樑和紐帶，梧州先後與廣州、佛山、肇慶等多個城市簽訂文化合作協議，大力推進兩地文化交流與合作。2018年7月5日至6日，梧州大型現代粵劇《風雨騎樓》《北上》在澳門永樂大戲院成功上演，成為梧州文化“東融”雄壯交響曲中一個閃亮的音符。在“東融”發展戰略中，梧州是最靠近粵港澳的一個城市，位於兩廣交界各劃出70平方公里打造的粵桂合作試驗區，截至目前，試驗區入駐重點企業已達350家，其中廣西片區291家，招商引資到位資金累計達260億元，廣西片區佔182億元。梧州在財稅和金融等方面的政策儲備充足外，還平整了粵桂合作特別試驗區22000畝的土地資源，做好海納承載企業的平臺和載體的準備，力爭成為“東融”弄潮兒。
優商親商，打造投資創業“價值窪地”
海納百川，不僅要有“海納”的胸襟，更要有吸引“百川”的磁力，才能成為“百川”願聚之地。
主動出擊是增強吸引力舉措之一。市委書記全桂壽、市長李傑雲親自掛帥“招商隊長”，分別帶隊外出招商，洽談推進項目。梧州全市上下掀起了大抓招商、搶抓發展、力爭上游的新熱潮，開創新時代梧州招商引資工作新局面。
優化環境是增強吸引力的必要手段。梧州市深入開展優化營商環境大行動，著力構建親清政商關係，強化服務意識，為企業造勢鼓勁、排憂解難，換取企業“發展指數”。多措並舉降低企業用電、用水、物流、融資等各方面成本，提振企業信心，幫扶企業發展。
2018年1—10月，梧州市完成招商引資區外到位資金677.7億元，完成目標任務的94.1%，同比增長6.3%；新籤項目97個，項目總投資590.7億元；開工項目129個，項目總投資551.1億元；竣工投產項目51個，累計到位資金40.11億元。
民在心中，持續提升群眾“幸福指數”
悠悠萬事民為先，百姓才是頭上天。梧州市在民生工作中廣納民聲民意，把“讓老百姓過上好日子”作為工作是否上臺階，爭上游的評判，把百姓的“幸福指數”上揚曲線速率繪在心中，落在實處。
梧州市擁有大小河流2000多條，過去由於相對偏遠、投入不足，處於路網末梢的不少村屯橋樑長期“缺位”，群眾運輸要繞道，過河靠擺渡，有時還要冒險涉水。為解決群眾出行難題，切實把籠罩在村民出行的“心頭烏雲”變成便捷出行的“腳踏祥雲”，梧州市實施“第一公里·路橋”惠民工程，全力打造現代版“小橋流水人家”詩意畫卷。2018年，“第一公里·路橋”惠民工程實施第一批農村聯網道路和橋樑建設項目，總投資2.65億元，年度投資1.99億元。其中，農村聯網道路第一批建設項目投資8680.2萬元，完成聯網道路建設276條共234.8公里。
梧州市以百姓視角謀劃城市建設和管理工作，廣泛開展“城市建設提質年”活動，全面提升城市形象。從外觀上，梧州大刀闊斧推進城市形象改造，打造一座城市海納百川的開放氣度。梧州抓綠化工程，將市樹市花在城鄉綠化中廣泛應用，全面發動市民、專家參與市樹投票評選活動，最終將人氣最旺的“六旺樹”確立為梧州市樹。如今，城區景觀帶上，每逢花期，寶巾、紫荊等各色花卉爭相綻放，六旺樹四季青蔥挺立，一路景色怡人。同時，還力抓美化、亮化工程。如今，市場周邊和主要道路旁，佔道經營和車輛亂停少了，街道更加寬敞整潔；建築工地周邊，泥頭車揚塵撒漏少了，空氣質量變好了；水泥路“白改黑”，“斷頭路”全貫通，城市交通更暢通了……從內在裡，梧州大力弘揚社會主義核心價值觀，大力推進戲曲進校園、進鄉村，使文明之風拂面、潤物無聲。梧州正以宜居宜業、生態優美的魅力贏得更多關注，更多點贊。
“要認真踐行‘擔當為要、實幹為本、發展為重、奮鬥為榮’的為政理念，大力弘揚‘海納百川、力爭上游’的新時代梧州精神，堅定信心，迎難而上，奮發有為。”在1月3日召開的梧州全市經濟工作會議上，市委書記全桂壽慷慨激昂地發出強有力的動員號召。
揚帆競發西江，海納百川；潮頭奮勇搏擊，力爭上游。梧州將繼續深入踐行新時代梧州精神，奮力書寫梧州發展新篇章。
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