前幾天收到一個朋友的留言，他問了我一個很專業的問題：原地打方向盤到底傷不傷車？事情的經過是這樣的，他每天開車上下班堵車等紅燈也是家常便飯了，因為等紅燈很無聊於是就經常轉方向盤玩，導致了轉向機異常磨損最後換了一套轉向系統。
在我們日常開車有時候也很難避免原地打方向盤，特別是倒車入庫的時候突然別多。在掉頭的時候由於路比較窄就得原地打方向盤掉頭，還有時候側方停車很多時候也得原地打方向盤。有些停車的地方預留的空位並不是那麼寬，不可能差個10多公分還要把車往前開再往回倒吧。
大家時候還記得幾年前那時候轉向是沒有助理系統的，每次原地打方向爬都會累的要死，等方向盤轉到頭只要一鬆手方向盤又會轉回來一圈，原地打方向盤是多麼費力。那麼現在的車都是轉向助力系統，打方向盤特別輕鬆，根本感覺不出來有一點費力，所以很多人誤以為原地打方向盤對車不會有什麼影響，其實這種想法是錯誤的。
汽車的全部重量都集中在輪胎上，原地打方向盤時會加大輪胎與地面之間的摩擦力，經常這樣做，輪胎表面磨損嚴重，加速輪胎老化，縮短輪胎的使用壽命。
地打方向盤時，汽車的發動機負荷會增大，為防止汽車熄火，汽車轉速也會升高，將方向盤朝一個方向打死時，轉向機中一個缸體中的轉向液循環起來就比較困難，時間長了就會把助力轉向泵憋壞，轉向時當聽到“嘶嘶”的聲音時，轉向機中轉向液的流動阻力很大發出的噪音。
除此之外原地打方向盤還會使轉向機的壽命縮短，汽車在行駛的時候打方向盤轉向機的齒輪受力小不容易磨損。而原地打方向會造成轉向機內部更大的負重，造成方向機內部和齒輪異常的磨損，轉向球頭也會因為受力過大造成球頭磨損。
正所謂一頓操作猛如虎，輪胎磨了五成五，原地打方向盤比行駛中打方向使用的推動力更大，舉個簡單的例子，你原地踮起腳將轉圈跟你繞著一定距離繞圈，那種情況對鞋子的磨損更大？這個肯定是原地轉圈對鞋子的磨損更大。
看來原地打方向盤給車帶來的傷害還是不小的，所以小編建議除了特殊情況以外還是少在原地打方向盤。想延長轉向系統的壽命還有以下兩點：
1定時換轉向助力油
2定期給轉向球頭轉向軸以及轉向機注入潤滑油
好了！今天就和大家分享到這裡，有不同意見歡迎留言
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