通用電氣公司（GE）宣佈在安特吉（Entergy）公司位於路易斯安那州的Perryville電站首次完成由電池輔助的7F.03簡單循環機組（150兆瓦）的黑啟動，這也是GE首次利用儲能系統成功實現重型燃氣輪機的黑啟動。
而這個“黑啟動”到底有多厲害，還要從什麼是“黑啟動”說起。
想必大家或多或少都碰到過汽車虧電導致拋錨的情況，電瓶由於各種原因沒電了，發動機無法啟動。這種時候就只能苦苦等待救援車輛趕來搭電，就算有動手能力強的，自己配有電瓶連接線，也還是需要找到另一輛有電的車幫忙，再經歷繁瑣的搭電流程……
試想這一切發生在錯綜複雜的電網系統上。電網系統突發重大故障或者出現全部停電的情況，每多停電一小時，都會給周圍居民生活造成影響，嚴重的甚至會導致城市功能的癱瘓和重大經濟損失。而大面積停電後的系統自恢復通俗地稱為黑啟動。
“黑啟動”就像是給機組“搭了個電”，整個系統因故障停運後，系統處於全“黑”狀態，不依賴別的網絡幫助，通過系統中具有自啟動能力的發電機組啟動，帶動無自啟動能力的發電機組，逐漸擴大系統恢復範圍，最終實現整個系統的恢復。
給重型燃機這樣的龐然大物“搭電”和給拋錨汽車搭電打火相比，其複雜程度不可同日而語。要說“黑啟動”是發電行業中最具挑戰性的任務之一，就也不難理解了。
傳統的啟動方式是配備小型柴油發電機作為電力供應的來源——約等於一輛救援車。先啟動柴油發電機，再來帶動更大（幾兆瓦容量）的發電機運行，繼而帶動電站主力發電設備運行。
而在GE，傳統是突破的基石。
Perryville電站採用GE簡單循環燃氣輪機+GE儲能電池系統（7.4兆瓦）的形式進行發電，而GE基於這套方案創新性地利用電池儲能技術成功助力“黑啟動”，為整個電力系統的可靠性和彈性提供了多一層支持——無需配備“救援車”，實現原地“搭電”。
在確保了機組單元可靠性與可用性的基礎上，通過集成在重型燃機上的電池儲能系統，與燃氣發電相輔相成，還創造出了一個突破傳統的電網備用系統，是GE混合發電解決方案的又一碩果。
“混合發電”這一概念由GE首先提出，結合多種發電形式和或能源存儲，通過混合控制系統提供更經濟、更穩定、更可持續的電力，彌補單一發電形式的不足。
因此，混合發電有無數種組合可能，每一種實施方案都是量身定製的，根據所在電廠的特殊需求與市場條件進行搭配。特定情況下的最優方案取決於諸多因素，包括但不限於：現有的發電資產、輸配電基礎設施、市場結構、燃料價格和可用性等。
整體而言，混合發電系統通常由三大主要部分組成：
發電設備、儲能系統、混合（共享）控制系統
而這次的“大功臣”就是這裡的儲能系統。
近幾年來，由於大規模、高能儲能技術的長足進步，微電網、數字控制技術的廣泛應用，再加上大數據、雲計算等技術的大力推動，儲能和燃機混合發電系統成為彌補單一發電方式不足的有效方案。
GE的混合發電系統就可以根據本地的能源結構與供電來源，具體情況具體分析，為電廠提供先進的燃機技術支持，打造因地制宜的解決方案，實現理想的集成效果，助力建設更加靈活穩定的電廠，將高質量的能源應用提升到一個全新的層級。
目前，GE在全球12個國家擁有約900臺在役的F級燃機機組，發電總量達150吉瓦。此次黑啟動的成功堪稱GE F級燃機的又一里程碑式成就。未來，GE混合發電解決方案也將繼續發掘更多充滿潛力的應用模式，讓更多機組、電廠和千千萬萬百姓的工作與生活獲益。
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