我們都知道雖然現在的豪華汽車市場長期以來被德系三強BBA掌控著，無時無刻存在著無硝煙的戰爭，但仔細想想，其實它們都分別有一定的定位區別。奧迪注重科技，"燈廠"的頭銜就不言而喻了，寶馬主打運動，其M車系更是將非凡的運動基因發揮到極致，而梅賽德斯奔馳更專注於豪華感的營造，更是各界大佬的最愛，所以你更偏愛於哪方面就選擇哪個就好了。
眾所周知，自從AMG成為梅賽德斯奔馳的御用改裝廠之後，便誕生了"一人一機"的生產理念，即一個工程師負責一臺發動機的完整生產過程，並且發動機上還會有該工程師的簽名，這也展示了梅賽德斯AMG的與眾不同之處。近日，我們從外媒瞭解到，全新奔馳E級AMG即將進入中期改款，全新奔馳性能野獸AMG E63測試諜照曝光，新車由半偽裝諜衣覆蓋。
新車目前正在作冬季的溫度測試，雖然採用半偽裝諜衣，但並不排出量產車上市後會有些許變化的可能，作為中期改款車型，外觀設計來說和現款車型差別不太明顯，AMG性能格柵面積增大，前頭燈模仿GLE的L型日間行車燈。而高性能版本的變化或許更加明顯些，還包括一個全新造型的保險槓和非常誇張的擴散器等等，兩側的通風口尺寸更大。
整個車身線條依然是非常自然流暢，加上銀色飾條的裝飾，增加了一些高級感。尾燈的造型或將採用全新的設計，只不過測試車的尾燈部位經過嚴密的包裹，我們無法看清它的全部造型，雙邊共四出的排氣裝置更表明了它不是個泛泛之輩，整個尾部的造型還是營造了非常濃郁的運動氛圍的。
至於全新奔馳AMG E63的內飾，目前還不能確定，但是預計內飾的變化將會比外觀明顯，全新設計的中控區域，貫穿式的儀表盤和中控屏的聯屏設計得以保留，並且搭配了最新版的MBUX信息娛樂系統，還有全新造型的方向盤。
一顆強大的"心臟"自然是作為AMG車型最驕傲的部分，全新梅賽德斯AMG E63將會搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發動機，入門版的最大動力輸出為420千瓦，峰值扭矩為750牛米，傳動方面匹配的是九速的自動變速箱，並提供4MATIC+四驅系統。使其百公里加速度僅為3.5秒，最高時速限制在300km/h。此外，梅賽德斯AMG E63 S 4MATIC+高性能版本的V8動力單元經過重新調校，最大輸出功率為450Kw，最大扭矩達到了850牛米，3.4秒即可破百，比常規版要快0.1秒，而最高時速沒變。
全新奔馳AMG E63目前還處於測試階段，新車預計將於2021年上市銷售，但是我們還是希望看到一個有全新變化的奔馳E級，你們覺得呢？
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