主食故事
☆不是沒有汽車使用指紋解鎖技術，具瞭解，2019款現代聖達菲就將使用指紋解鎖功能。隨著科技的發展，汽車和網絡、人類的互聯互通也會更加的密切和頻繁，許多的汽車都開始使用一些智能的控制系統，例如語音識別，在線導航等等技術。指紋解鎖功能沒有大範圍普及，是因為其中還有一些難題待解。
首先，我們都知道現在的手機許多都使用了指紋解鎖功能，但是汽車和手機不同，手機屬於私密物品，會隨身攜帶，這使得手機接觸的環境不是十分的惡劣。而汽車則更多的時候是工作在戶外，如果遇見低溫，沙石、下雨等天氣就會影響指紋解鎖效果，出現有時無法解鎖的情況。
其次、汽車每天在戶外停放，指紋解鎖設備很容易遭到破壞，造成車輛無法啟動，即使將指紋解鎖設備安裝在門把手內，也不排除遭到人為破壞的可能。
再次，指紋解鎖技術雖然成熟，但是在各種環境和條件下仍能準確識別並解鎖的設備所需要的成本就要很高，而這個成本顯然是車企所不願意承擔的。
最後，指紋解鎖功能雖然先進，但是車輛只拿一個指紋解鎖功能為噱頭吸引消費者顯然還遠遠不夠，必須車輛還有更多的網聯互通功能才能真正抓住消費者的眼球，而單列一個指紋解鎖顯然意義不大。
儘管如此，隨著智能化在汽車業的逐漸發展及普及，相信指紋解鎖功能很快就會來到我們的身邊。
朱博士白話發動機
雖然技術很成熟但個人認為車的使用場景是限制的一個因素，車基本上都是在戶外的有溫度溼度等環境因素還有一些外力因素都會影響指紋鎖的工作性能與壽命。
還有就是每輛車都不可能只是一個人使用，就算可以多錄入幾組指紋但是也會存在朋友偶爾接車現錄入指紋的情況，肯定是不方便的。
另外指紋鎖的成本和維修成本相較現在的這些技術成本還是要高一些的。如果再遇到一些熊孩子的行為的話估計會經常開不開車門。本人還是很喜歡無鑰匙進入，安全而且便捷，使用起來和指紋鎖也差不多。
大剛462
指紋技術的確已經很成熟了，例如幾百塊的手機都採用指紋識別，幾百塊的打卡機也採用指紋識別。家裡的防盜鎖也都採用了指紋識別。汽車移植一個指紋識別並不是困難的事情。例如可以自己安裝一套指紋解鎖模塊。
上圖這個指紋模塊幾百塊就可以搞定，原理與指紋鎖是一樣的，而且採用的是電容式指紋採集器，比打卡機的光學指紋採集器更穩定更安全。指紋採集後經過識別程序識別，與數據庫指紋匹配成功後既可以輸出指令，指令驅動繼電器動作，最終實現對車輛啟動與熄火的控制。這只是車內代替鑰匙啟動的指紋鎖。車外代替鑰匙啟動就麻煩多了！
大家都知道指紋識別成功率並不是100％的，例如我們手指頭不乾淨，有水分，油脂等，或者帶手套都是不能識別的。同時指紋傳感器也是一個嬌貴的東西。水漬、灰塵等都會影響識別率。所以指紋進入汽車就比較麻煩了，傳感器安裝也是一個問題。車外避免不了風吹日曬雨淋，這些都是傳感器所懼怕的東西。例如上圖，把指紋採集器裝在在倒車鏡下方。但是指紋採集器仍然無法避免被汙染。
裝在拉手下方也是如此，使用比較方便但是無法避免髒汙的問題。汽車採用指紋進入指紋啟動，純屬是耍帥裝酷。實用意義一點都不大。如果說懶，那麼無鑰匙進入一鍵啟動系統完全可以達到懶的目的。非接觸式感應鑰匙是最方便的，如果採用指紋識別整個過程除了耍帥之外沒有實際意義。例如手指髒汙，採集器髒汙，造成識別率低下，不僅不方便反而更反鎖。好不容易打開車門了 ，啟動動汽車還是指紋解鎖，挺簡單的一件事變成了麻煩事。 
此外汽車並不是家用電器，各種電子功能可以隨便加裝。汽車是一個複雜的系統，穩定性是放在第一位的，在穩定性的基礎上才可以向舒適豪華方向發展。因此任何新生事物出現後，汽車並不會立刻採用的。而指紋識別並不會給汽車帶來實質性的改變，就啟動方式來說，無鑰匙進入/啟動系統給汽車實質性的改變，而指紋識別只是啟動方式的一個類別，實用性穩定性都不如無鑰匙系統。所以民用汽車並沒有大範圍應用指紋系統。
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指紋技術不能在汽車上普及因為會適得其反
指紋解鎖技術目的是方便操作，汽車解鎖如果在車外佈局觸摸感應模塊真不會不方便。
比如在雨雪等惡劣天氣中使用鑰匙解鎖或無鑰匙進入的一觸式解鎖，輕微的碰一下就能打開車門，但是指紋解鎖至少要清理乾淨觸摸區域後才能識別指紋，哪種更方便呢？
如果是無鑰匙進入指紋啟動，同樣的操作動力輕輕的觸摸識別和按壓式一鍵啟動本質沒有區別；所以外部和內部設計無鑰匙啟動都沒有意義，而且觸摸解鎖模塊仍屬於高精密度的設備，在外部佈局會增加破損的幾率、潛在的用車成本也會提升。
其次還有一個重要問題，指紋的採集難度並不高，模糊區域又會相對平滑，如果遇到一些有心人也許車輛會遇到很多不必要的損失，這點也是有必要考慮的。
這些客觀問題無法解決，觸摸式解鎖也是以噱頭居多，不過有一項功能倒是有一定意義，那就是防止借車。
指紋雖然有錄入的功能但並不是所有人都能掌握，所以遇到借車時大可以說不會錄入指紋婉拒，只是也有可能連人帶車一起帶走。不過從這一問題也可以看到另一個問題，除非這臺車只有自己駕駛，否則家人用車也很不方便。
隨著技術的發展指紋解鎖實用性並不強，目前嘗試過的解鎖方式只有手環或手錶鑰匙解鎖便利性最高。
這類鑰匙可以當做裝飾品戴在手腕，其功能包括汽車型號的發射裝置，在接近車輛後與車上的感應器信號交匯，車輛會自動解鎖並且按照鑰匙的配型自動調整記憶座椅、方向盤、後視鏡的角度，便利性可以說相當的高但成本也不低，因為需要人手一塊鑰匙。
目前實際使用和能想象到的升級也只有這種了，其實用性個人認為遠高於科技感很強的指紋解鎖、聲控解鎖或者人臉識別。至於該轉指紋解鎖建議慎重考慮，這些附加配置的穩定性相當一般，如出現虧電之類的問題有沒有備用鑰匙的話會很麻煩。
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我覺得主要有以下幾個原因。
1-經濟原因。
你想想現在的車子連防撞鋼樑都得給你省掉，他會給你裝一個指紋鎖？
2-實用性
目前的無識進入系統已經這麼成熟了，我覺得裝一個指紋是多此一舉。
3-開發成本
一個汽車裝備要安全的裝上汽車，要需要開發公司去開發測試。這些都需要成本，目前市場空間並沒有那麼大，也沒有解決什麼痛點。都有吾識進入了，還要這東西幹嘛？再說美國版的新蒙迪歐是有密碼進入的。
綜上所述，我覺得指紋技術對於汽車來說是多此一舉的技術。所以基本上沒有什麼公司開發，也沒有什麼汽車廠商掏錢去買這個技術，裝配到自家的車上。有那功夫有那成本，還不如多配兩個氣囊。
甜甜圈成長記
已經有汽車品牌應用了。
但是，你真的放心把汽車交給這個指紋鎖嗎？
之前網絡上流傳很廣的“小黑盒”，將小黑盒靠近一款正常工作的智能門鎖附近，幾秒鐘內就自動打開。
央視還專門做了一期節目來演示，最後結果顯示，15%的門鎖能被“小黑盒”打開。
就算沒有小黑盒，照樣可以破解。
首先在智能門鎖指紋識別區貼上一小塊膠帶，然後用已經錄入指紋的手指進行幾次開鎖，之後任何人用手指都可以開啟門鎖。36批次的指紋識別鎖，有10批次是存在風險的。
就算不用指紋鎖，很多人臉識別鎖，也是不安全，用照片就可以打開。
通過相機拍攝同一個測試對象面部不同角度的照片，打印出黑白照片，利用這些不同角度的照片靠近智能門鎖的攝像頭前方進行測試，當使用這張正面的照片靠近攝像頭某一位置時，門鎖開啟了。並且不合格率達到100%。
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lintyu
任何場合，機械永遠比電子可靠，軍車和硬派越野都是手搖車窗，手動門鎖，甚至外裝式門鉸鏈，緊急情況往上一提門就拆下來了。其它部分能不用電子的就不用，確保可靠性。汽車是涉及生命安全的產品，必須有個底線，指紋解鎖遠達不到100%可靠性。
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最主要的是沒有車鑰匙怎麼讓別人知道我開的蘭博基尼
魅力小婷姐她二哥
穿上馬甲也是魚，誰說拿東西成熟了？
風吹6700
那別人借開後腫麼辦哦😄
