1月20日，2018中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺召開，本屆論壇主題是“把握全球變革趨勢實現高質量發展”。
科技部部長萬鋼在題為《新時代下新能源汽車發展的思考》的主題演講中提到，對於2018年新能源車銷量能不能達到100萬輛持樂觀態度，但2020年200萬輛的目標還需要持續的發力。“還得保持這種隔年翻番的趨勢才能夠達到200萬輛。200萬輛也僅僅不過就是當年產銷量的10%，所以我們還是任重道遠。”萬鋼這樣說。
2017年全球主要國家的新能源汽車銷量超過了142萬輛，中國達到77.7萬輛，佔新車銷售比例的2.69%。全球新能源汽車累積銷售已經突破了340萬輛，其中在中國行駛的電動汽車超過了50%。
萬鋼認為，未來的發展，必然是一個智能化、純電驅動的發展。純電驅動發展的方向，智能化最合適的載體是新能源汽車，在智能化動力系統方面，我們要重心更多的放在算法、芯片等這些最基礎的共性的關鍵技術方面。
但未來中國新能源汽車發展同樣面臨如下考驗：純電動汽車在功能性能上存在短板，續航里程不足，難以克服低溫環境；新能源汽車基礎配套建設還不平衡、不充分，新能源汽車運營需要創新商業模式。
關於下一步的新能源汽車支持政策，萬鋼在演講中提到，在財稅方面，堅定2020年電動汽車財政補貼退出的同時，財政部、稅務總局、工信部、科技部明確延長車輛購置稅優惠措施，同時汽車節能積分制和相應的獎勵制度也快完成，加快碳交易制度、支持商業創新模式以及擴大新能源汽車的份額這個方面都還需要政策下力，“總之我們的政策創新將保持政策的連續性。”
而對於燃油車，萬鋼這樣指出：“我們應該實事求是地看到，內燃機在相當的時間當中，特別是對於我國大客運、大貨運、大船運、大農業等領域，內燃機將會以獨立驅動或以混合動力的形式，還具有廣泛的市場要求。所以一方面，內燃機技術要將以提升燃油效率、降低排放為主線，逐漸在關鍵技術上面下力……從現在發展的趨勢上看起來，內燃機與電動化的相結合，將成為車用動力技術發展的一個新方向。”
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