阿大科技瞭解到，昨天，北京今年首期小客車搖號數據公佈。2018年，小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，個人普通車指標降到38000個。北京小客車指標辦數據顯示，首期申請者超過280萬，但只有6460個指標可供分配。初步測算，普通車中籤比達到1907：1，破歷史紀錄，普通小客車搖號中籤比即將進入2000：1時代。同時，今年的54000個個人新能源指標也在第一期分配完畢，超過15萬市民等待輪候，新能源指標預計也將排到2021年。
普通車中籤比翻倍增長
2018年首期搖號數據昨天發佈，截至2018年2月8日24時，普通小客車指標申請個人共有2800927個有效編碼（根據階梯中籤率相關規定，本期基數序號總數為12320966個）。
本期將隨機搖出個人普通小客車指標6460個。經測算，中籤比為1907：1。而2017年，多期搖號的中籤比超過800：1，期期難度刷新高，最後一期已經達到883：1。相比2017年，因為今年指標總量的減少，中籤難度將出現跳躍式升級。
2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》及《關於2018年小客車指標總量和配置比例的通告》等搖號文件發佈。《通告》明確，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個，其中個人普通車指標僅為3.8萬個。
儘管從本期和上期的申請情況看，普通車申請人有轉化到新能源指標的趨勢，但普通車指標申請基數仍然很大。隨著2018年全年指標的大幅減少，普通車指標中籤“難於上青天”。按照期期刷紀錄的趨勢，預計普通車中籤比即將進入2000：1時代。
15萬人輪候新能源指標
本期新能源小客車指標申請個人共有206723個有效編碼。2018年個人新能源小客車指標額度為54000個，將於第一期全部配置完畢，超過15萬人將輪候配置。
2018年，北京新能源車的指標數為6萬個，個人新能源指標占比從85%提高到90%，即為5.4萬個。
按照小客車調控的整體思路，2019年、2020年、2021 年，本市大幅提高新能源指標的總量可能性不大。
保守估計，新能源指標也將排隊至2021年。除了新增申請人數，每期還有大量的普通車申請者轉為新能源指標，新能源“中籤”的難度也逐漸升級。
值得注意的是，並不是說已經處於排隊的市民不能在今年等待新能源指標。2018年8月，也就是半年後，參與輪候的市民有望分配到首期的“棄號”。
單位新能源指標已用完
需要注意的是，按照規定，處於輪候配置狀態的個人新能源小客車指標申請,仍需在有效期內辦理確認延期，未在有效期內辦理的，系統將自動取消該申請，若再次需要申請的個人，須重新提交申請，審核通過後輪候次序按重新申請時間計算。
不僅僅個人，單位申請新能源指標也很難。本期單位共有7657個有效編碼，而2018年全年只有3000個指標可供分配，已經在首期完成配置。
需要注意的是，單位2018年應配置新能源指標而未配置的，若單位於2019年2月8日前再次提交申請且通過審核，輪候次序計算時間不變。
同時，社會單位的普通車指標中籤也不容易，本期單位共有52306個有效編碼，但只有266個指標可供分配。
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