“油耗”一直以來都是消費者關注度比較高的點，買車之前銷售問客戶想要選個什麼車呢？客戶會說，選個省油的。買車之後，遇見開同款車的車友，大家打招呼的方式都是“嘿，你這個車幾個油？”。也有越來越多的客戶在車輛的使用過程中除了會盯著儀表盤上的油耗顯示之外，也會用手機APP監測油耗，那麼到底是什麼因素影響了油耗的高低呢？今天小編為車主朋友們梳理出五個佔比比較大的因素。
車輛本身的發動機排量
顧名思義油耗就是燃油的消耗，而整個車運轉的核心將燃料的熱能轉化為動能的部件就是發動機，與發動機性能關係最密切的就是排量。排量越大的車，功率也就越大，從而需要的燃油消耗就越高，開起來動力性就會更強一些。比如，一輛排量3.5L的普拉多和一輛1.6L的卡羅拉相比，很顯然普拉多的油耗是高的，如果一旦卡羅拉的油耗和普拉多持平了，那麼則證明這輛卡羅拉肯定是存在一定問題的。
駕駛習慣
買車的時候配置單上都會有一個工信部給出的油耗值，而在實際的用車過程中油耗數據有偏差是正常的，因為駕駛的人和使用環境是不一樣的，而這個因素對於油耗的影響也比較大。很多司機開車會比較著急，踩油門比較兇猛，也會為了尋求速度與激情來要那種推背感，而急加速和急剎車這種駕駛習慣是增加燃油消耗的元兇。
車輛的使用環境
一般來說，車主在使用過程中也是以工信部給出的油耗上浮1個油左右作為標準的油耗參考，謹慎一點兒的車主如果一旦車子的油耗高於這個數值的時候就會究其原因。而往往我們發現，車輛的油耗數據在市區擁堵路面行駛和跑高速的時候是不一樣的。市區路面擁堵車輛頻繁啟停或者處於長期處於低速和怠速狀態都會造成油耗的增多，而高速路面能夠更好的發揮發動機的功效，車速和轉速都處於平穩狀態，燃油消耗值也會很平穩。所以，可能很多時候，並不是我們的車本身有問題了，而是要在出行前更好的規劃路線，合理避免早晚高峰的擁堵才是最好的節油方式。
車輛長年使用機件磨損
提車是一時高興，但日後慢慢的養車之路才是大家最頭疼的問題，而隨著車輛的使用很多部件也會逐漸出現老化現象，尤其是能夠影響油耗的部件，火花塞，噴油嘴，氧傳感器，活性炭罐等。火花塞和噴油器的老化會造成燃油燃燒不充分，而氧傳感器的老化會使得數據監測不準確，從而導致ECU控制下的噴油量等數據不準確，帶來不必要的燃油消耗。
發動機內積碳過多
汽油成分複雜，而發動機內部工作情況下溫度很高，在高溫高壓的工況之下未燃燒完全的汽油就會生成膠質附著在氣缸內或者是發動機內部部件上。積碳類似水垢一樣，會附著在發動機內部機械部件上，導致發動機運轉的時候功率下降，增加燃油的消耗。
車在路上跑，還有一個部件我們不能忽略那就是輪胎，輪胎的性能與車輛是否匹配合適都會對車輛的油耗有一定影響。如果輪胎質量不好，經常出現氣壓低的情況，就會帶來異常的燃油消耗。
鄧祿普輪胎，源於英國，第一條輪胎於1888年問世，距今131年的歷史，是歷史比較悠久的輪胎製造商。其中鄧祿普LM703型號，是一款非常全面的輪胎，從大型轎車到緊湊級轎車都有涉及，主打的就是駕乘的舒適性和耐磨持久性。其獨有的花紋設計和寬度略小的縱向溝槽設計，能夠很好的為駕駛者提供路面反饋，從而更好的做出判斷，節約燃油消耗。
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