受全球市场的多个波动性因素影响，2018年已然成为了中国汽车市场的寒冬，中国乘用车零售增幅为-6%，豪华车市场虽然同比增长，但是放缓已是不争的事实。作为中国豪华品牌销量第二阵营领头羊的捷豹路虎也受到波及，没有完成既定的目标，期间还有长城整体收购捷豹路虎的传言流出（官方已经否认）。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆
但对于在中国市场遇到的问题，捷豹路虎并没有回避，近日，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆在一封《致全体员工的信》中这样写道：就中国市场而言，多年来的快速增长掩盖了长久以来存在的一些问题。我相信，这些问题的出现，是每个企业成长过程中所必然经历的。解决这些问题、重回正轨，是我们自去年以来，一直在主动调整的重点。
也正如潘庆所言，自2018年末，潘庆兼任捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（联合机构）代理总裁一职开始，一系列的内部变革带来了卓越的成效，整个体系正逐步回归稳定，2019年年初制定的多项商务政策得到了近80%的经销商认可和跟进，基于此，进入2019年捷豹路虎中国迎来了黎明前的曙光。
时间来到2019年，中国汽车市场诸多品牌纷纷报喜，但截止二月份，据中汽协发布数据显示，国内整体车市一月同比暴跌，乘用车销量更是暴跌近18%。但根据捷豹路虎的官方数据显示，捷豹路虎已经完成两月销售目标，其中，揽胜、揽胜运动的销售超额完成；捷豹F-PACE、路虎新发现、路虎揽胜星脉的销量表现也有所提升。与此同时，经销商库存下降了45%。
尽管已经取得了一些成绩，但潘庆在信中也指出：“这一切仅仅是个开始，远远还没有达到能够放松下来，享受成果的时候。不进则退，不变则被淘汰，我们仍要继续求变，而且步子要迈得更大。”
接下来，他将继续主导变革。除了在年初提及的资源管控、车型配比合理化、超前预测的销售准备等举措外，在经销商、管理团队以及销售体系等方面都将进行结构性调整，力度还要加强，也会在更多的细节上进行完善。“我们坚信，对于主动求变的坚持，必将为捷豹路虎未来的健康发展带来极大益处。”
另外，潘庆还在信中还透露了团队的人事变动信息。自3月1日起，联合机构销售执行副总裁刘云良因家庭原因，不再担任此职务；东区销售副总裁刘轶群与西区销售副总裁陈强对调工作岗位，并且陈强将暂时兼任销售执行副总裁。
记者认为，此次内部信的意义非凡，让员工、经销商和消费者看到了今年捷豹路虎变革的决心和实际行动，对稳定局面、恢复信心，重塑企业的健康、长期发展有着非常积极的作用。
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