劉強東困於色
若要投票選舉出一個2018年最失意公司，很多人都會選京東。
2018年對京東本來是大有可為的一年：東興飯局上劉強東位置顯赫，十年磨一劍的京東物流終於可以獨擋一面，京東年初的市值更是強勢突破700億美元。
當時的形勢是：最蹩腳的預言家都知道，屬於京東的黃金時代來了！
然而，因為那件眾所周知的事，接下來幾個月，京東一直倍受煎熬。
目前，京東市值已跌去400億，且股價逼近發行價，持有京東股票的機構也從最高的近600家銳減到100多家。
可計算的損失還是其次，這件事對京東的長期影響才是致命的。
明尼蘇達事發後，劉強東缺席了幾乎所有的互聯網大會，包括份量最重的達沃斯論壇。
當馬雲和馬化騰在改革開放40年傑出企業家頒獎現場打著啞語的時候，劉強東甚至沒有獲得提名。
11月，京東發佈了的新一季財報，和其他競爭對手相比，京東的年度活躍用戶數自上市以來首次出現下滑。
接下來的2019年，京東會如何走出困境，一雪前恥？
董明珠傷於時髦
就在今天，格力的換屆選舉剛剛完成，不出意外的，董小姐高票連任。
但她當初執意參與的新能源汽車項目帶來的紛擾並沒有停息。
作為女人中的女強人，董明珠一向強勢到沒有朋友：自己上陣代言格力產品，任性到一次給員工加薪10多億，承諾員工結婚就分房子等。
但作為女人的董小姐也有追逐時髦的時候：做夢都想進入新能源汽車這個“風口”。
2016年，董小姐瞄上新能源汽車後，力主格力入股銀隆，但遭到格力股東反對，董小姐一時之間大發雷霆，“董小姐過處，寸草不生”的熟悉場景眼看就要重演。
格力收購銀隆未果後，董小姐通過自己的資源拉來萬達、京東等增資銀隆，更是個人拿出10億，一場豪賭開始了。
然而，2018年1月，由一篇揭露珠海銀隆拖欠供應商貨款超過12億元的報道開始，銀隆的外衣就開始一件件往下脫。
接下來的一年，圍繞著銀隆的是不斷上演的生產線停工、員工離職、上市輔導終止、產業園被查封等戲碼，高潮則是銀隆的兩大股東董明珠與魏銀倉的 “資金侵佔內鬥”。
董小姐剛剛走過的這一年，滿滿的大片感覺！
戴威敗於二本
現在的戴威，還在資金鍊斷裂、裁員、被收購無門中苦熬著。
2018年3月，被傳已經活不下去的ofo宣佈獲得阿里領投的8億多美元的融資，這也意味著在很多人眼中已經伸開腳等死的ofo突然有了起死回生的希望（多麼殘忍的希望！）。
2018年4月，摩拜和美團談好收購條件，創始人胡瑋瑋已成功套現了據說十幾億後全身而退，最近，閒得發慌的她還跑到另一個單車協會掛了一個職位。
摩拜率先被收購也意味著ofo失去了最佳的收購時機，在投資人眼中的價值只能一步步降維。
2018年5月，有消息稱戴威拒絕了滴滴方面的潛在收購要約，戴威還不服輸的宣稱要“戰鬥到底”。
2018年11月28日，戴威發佈了一封充滿悲劇色彩的內部信：在最困難的時候，我們仍需堅守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望！
但就在這時候，ofo出現在大面積退押金難的狀況，大批市民跑到ofo總部排隊退押金成為帝都特有的景觀。
隨後，ofo及其創始人戴威被列入老賴名單，該公司和戴威本人不得選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位；不能在星級賓館等場合消費，不能買房買車旅遊等。
北大高材生戴威就這樣被二本的胡瑋瑋打敗，這樣的結果你想到了嗎？
馬雲：摔死的都是豬！
和胡瑋瑋一樣全身而退的還有“青年創業導師”馬雲：不到60歲的他已經早早安排好自己的下一步了。
馬雲在最近的一次演講中說，以前常說風來了，豬都會飛。我那時候就講，風過去了，摔死的都是豬！
這句話顯然是針對雷軍語錄而言的，此前雷軍有一句名言：風口來了，豬都會飛起來——很顯然，小米就是那隻飛到風口的幸運豬。
整個2018年，從風口上摔死了不少的豬：俞敏洪倒在公眾輿論的風口，賈躍亭窒息於夢想的風口，金立的劉立榮倒在塞班島豪華遊艇的賭場風口，等等。
但是小編還是聽到一個段子：2019可能會是過去十年裡最差的一年，但卻是未來十年裡最好的一年。
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