我們知道，單單以行駛坑窪路面的操作並不是造成輪胎鼓包的主要原因，
1、扁平比越低，鼓包風險越大
當前有很多車主非常鍾愛扁平比低的輪胎，操控性較好，駕駛感十足，但是這樣的輪胎卻是最容易造成鼓包的。
輪胎扁平比率低於45%的時候，它就可以稱為“薄胎”。薄胎的側壁比厚胎要窄很多，所能延展的範圍沒有厚胎的大。
車輛在行駛時，側壁逐漸的變硬，加上輪胎簾子線這時的強度拉伸，薄胎就很容易超過自身的極限。每天行駛時都在承受很大極限，慢慢的也會出現鼓包的現象。
2、不合適的輪胎氣壓！
造成輪胎鼓包另一原因是不合適的輪胎氣壓！
氣壓太高，輪胎太硬了，彈性又低，一旦出現外界的衝擊，爆胎的風險會很高；
氣壓太低，輪胎與地面的接觸面積又過大，與堅硬物體撞擊時，又容易導致輪胎的簾線出現斷裂情況！
所以輪胎出現鼓包並不是輪胎質量“坑”，而是路上太多坑，氣壓不穩定，扁平率又低等原因造成的。
輪胎鼓包是很大眾的現象，但這又是一件危機駕駛者生命財產安全的現象，及時發現去做修補還來得及，但如果一直不做更換，對車主的安全有很大的威脅。
而大部分的鼓包都源於車主的不規範操作，在輪胎行業有總結的一個數據，輪胎鼓包80%以上的原因是由於自身人為原因造成的。因此車主在形式過程中一定要注意路面情況、氣壓等因素。
對於輪胎店主來講，面對焦躁的車主時需要耐心給車主講解輪胎鼓包的知識，對鼓包輪胎做出評判或者運回廠家做鑑定，耐心給車主講解輪胎鼓包的知識。
最後想對車主們說，請多做檢查，鼓包不是質量“坑”，而是路有坑！
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