有很多新手小夥伴問蔥哥，方向盤應該怎麼握、怎麼打，駕校裡教的一個樣，老司機們開起來又是一個樣，到底什麼才是正確的呢？
記住蔥哥觀點
在最大程度保證行車安全的情況下，根據不同的路面情況、視野情況和駕駛狀態，可以隨機應變的對方向盤握姿進行調整，不需要十分教條。
當然，首先你要搞懂標準握姿。
標準方向盤握姿
3點-9點式
“
在激烈駕駛時，這是必須使用的握姿。
不過，在日常長時間駕駛時，一直保持“3-9點”的方向盤握姿沒太大意義、太過教條，而且會讓駕駛員感到精神高度緊張、疲憊不堪。
“放鬆式”方向盤握姿
上面這些姿勢在所有網上的文章中都屬於不正確的姿勢。不過蔥哥認為，在有些情況下，也並不是不可以。
在日常駕駛中，如果路況、視野都很好、保證安全的情況下，握方向盤的姿勢可以放鬆，讓自己舒服就好。
中央扶手箱設計給誰用的呢？
很多人開車時候非常緊張，其實是沒必要的。
注意手的位置
以前奔馳的轉向燈撥杆都是在方向盤8點鐘位置的：
這樣設計就是考慮到日常輕鬆駕駛時，手的位置應該是在7、8點位置這裡，更加放鬆和舒適：
只不過後來奔馳的整體設計都更加偏向運動，現在把位置調到了上面。
蔥哥認為，真正的駕駛安全，不是教條的嚴格按照某一種姿勢才能保證的，最重要的是駕駛員自身的安全意識以及預警能力。
所以，放鬆可以，但是一旦預判到有任何緊急情況，要馬上恢復“3-9”點的握姿，讓自己緊張起來。
不推薦的方向盤握姿
10點-4點式
這種“較勁”的握姿，既起不到什麼放鬆作用，左右轉彎時還會出現轉向不足。
11點-1點式
很多新手女司機喜歡用這種握姿。
沒有太多打方向的空間，如果出現緊急情況，無法做到快速處理。另外，駕駛員坐姿也不正確。如何打方向盤
同樣先說標準姿勢
小角度打方向
方向盤打滿，分解動作
快速向左打滿、再向右打滿
其他方向盤打法
和方向盤握姿一樣，在保證安全、放鬆的情況下，方向盤的打法也不用十分教條。
掏輪
以上蔥哥親自示範
以前沒有助力的車用這種方法，比較好發力。現在如果是一些
機械液壓助力的車，也可以在一些放鬆的情況下使用，比如低速掉頭、倒庫等，確實非常省力。揉輪
以上後期小張示範
這種方法打方向盤也比較快，尤其是對於電動助力的車來說，通常在揉車倒庫時常見。不過缺點也很明顯，手掌摩擦力不夠，再出點汗啥的，容易脫手而造成安全隱患。
搓輪
以上後期小張示範
常見於一些新手女司機，對於車的方向感把握不好，用這種方法一點點調整。其實這種方式是蔥哥不推薦的姿勢。這種間斷式的打輪，並無法保證轉彎時方向的穩定性和準確性，也不利於車感的建立。
總結
首先，我們要牢記標準“3點-9點”式握姿，以及標準打方向盤的方法。
在此基礎上，保證車輛行駛安全、遇到突發情況能快速反應的前提下，可以根據路況、視野狀況、駕駛狀態隨機應變的調整方向盤握姿，避免長時間開車，由於握姿太僵硬造成疲勞駕駛。
行車安全最重要的，是時刻的安全意識和迅速的 預判能力，請好好理解這句話。至於具體用什麼姿勢，只要能保證上面的原則，怎麼舒服怎麼來。
買車怕被騙？用車有疑問?來這裡讓你秒變老司機! 只需關注蔥哥的微信公眾號："汽車洋蔥圈"。
閱讀更多 汽車洋蔥圈 的文章
