2019年2月，印巴兩國在克什米爾上空發生戰鬥。有消息稱，印度空軍的米格-21戰機被擊落。而在此之前，印度已經有多架米格-21戰鬥機在訓練中墜毀。雖然印度空軍較高的事故率已經被軍迷們所熟知，但米格-21戰鬥機在印度空軍中是怎樣的存在卻很少有人關注。
本視頻將為大家介紹印度空軍米格-21戰鬥機的相關概況。
米格-21戰鬥機是蘇聯米高揚·格列維奇設計局研發的第二代戰鬥機，總共有60多個國家和地區裝備過米格-21以及改進型號，至今仍然有許多國家在繼續使用米格-21，而印度則是米格-21的最大的海外用戶。
1964年首架米格-21戰鬥機入列印度空軍服役，對於當時的印度空軍而言，米格-21戰鬥機不僅讓他們首次跨入2倍音速時代，也擁有了當時世界上最先進的戰鬥機。1965年，印度空軍的米格-21不僅在印巴戰爭中發揮了一定的作用，還為印度空軍下一步的人員培訓摸索了經驗。
經過1965年的印巴戰爭，印度訂購了更多的米格-21戰鬥機。根據統計，印度米格-21戰鬥機的最大裝備數量曾達到1200架，同時印度還為伊拉克等國空軍培訓過米格-21的飛行員。但是在50多年後的今天，印度空軍的米格-21機隊因為安全問題，僅僅剩下了112架。
綜合國內外報道，1970年至今，印度空軍墜毀的米格-21約有五百架。這些事故共造成約170名飛行員在事故中喪生，因此米格-21被印度飛行員稱之為"飛行棺材"。如果將印度墜毀的米格21首尾相連擺在一起，將是一條長約7700米的"長龍"，這一長度比北京西單到國貿橋的直線距離還要多出來一點點……
出現了這麼多事故，米格-21戰鬥機難道一文不值嗎？
答案是否定的。在1971年的第三次印巴戰爭，印度空軍的米格-21FL戰鬥機曾使用航炮擊落了一架巴基斯坦空軍的F-104戰鬥機。當戰爭結束之後，印度空軍的米格-21共擊落了4架F-104戰鬥機，2架殲-6戰鬥機、1架F-86戰鬥機以及1架C-130運輸機。因此，也有西方軍事觀察家認為米格-21比F-104更容易在交戰中取得優勢。
印度空軍現役的米格-21主要是米格-21FL和米格-21PF。但是根據印軍此前的計劃，這些米格-21戰鬥機將全部升級為米格-21Bis，並一直服役到2021年或2022年。據瞭解，米格-21Bis同米格-21的早期型號相比，機首進氣錐更大，可以容納直徑更大性能更好的"甲蟲"Ⅱ雷達。在配合頭盔瞄準具以及全新的火控系統使時，印度空軍的米格-21Bis便可攜帶多種先進空空導彈和精確制導彈藥。
不過加裝直徑更大的進氣錐也隨之帶來了嚴重的隱患。眾所周知，米格-21採用機頭進氣佈局，大直徑的進氣錐導致發動機進氣量減少，這樣一來飛行的可靠性將大打折扣……然而就是這樣的飛機，卻在印巴衝突中首當其衝參加空戰，其結果可想而知。
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