2019年2月，印巴两国在克什米尔上空发生战斗。有消息称，印度空军的米格-21战机被击落。而在此之前，印度已经有多架米格-21战斗机在训练中坠毁。虽然印度空军较高的事故率已经被军迷们所熟知，但米格-21战斗机在印度空军中是怎样的存在却很少有人关注。
本视频将为大家介绍印度空军米格-21战斗机的相关概况。
米格-21战斗机是苏联米高扬·格列维奇设计局研发的第二代战斗机，总共有60多个国家和地区装备过米格-21以及改进型号，至今仍然有许多国家在继续使用米格-21，而印度则是米格-21的最大的海外用户。
1964年首架米格-21战斗机入列印度空军服役，对于当时的印度空军而言，米格-21战斗机不仅让他们首次跨入2倍音速时代，也拥有了当时世界上最先进的战斗机。1965年，印度空军的米格-21不仅在印巴战争中发挥了一定的作用，还为印度空军下一步的人员培训摸索了经验。
经过1965年的印巴战争，印度订购了更多的米格-21战斗机。根据统计，印度米格-21战斗机的最大装备数量曾达到1200架，同时印度还为伊拉克等国空军培训过米格-21的飞行员。但是在50多年后的今天，印度空军的米格-21机队因为安全问题，仅仅剩下了112架。
综合国内外报道，1970年至今，印度空军坠毁的米格-21约有五百架。这些事故共造成约170名飞行员在事故中丧生，因此米格-21被印度飞行员称之为"飞行棺材"。如果将印度坠毁的米格21首尾相连摆在一起，将是一条长约7700米的"长龙"，这一长度比北京西单到国贸桥的直线距离还要多出来一点点……
出现了这么多事故，米格-21战斗机难道一文不值吗？
答案是否定的。在1971年的第三次印巴战争，印度空军的米格-21FL战斗机曾使用航炮击落了一架巴基斯坦空军的F-104战斗机。当战争结束之后，印度空军的米格-21共击落了4架F-104战斗机，2架歼-6战斗机、1架F-86战斗机以及1架C-130运输机。因此，也有西方军事观察家认为米格-21比F-104更容易在交战中取得优势。
印度空军现役的米格-21主要是米格-21FL和米格-21PF。但是根据印军此前的计划，这些米格-21战斗机将全部升级为米格-21Bis，并一直服役到2021年或2022年。据了解，米格-21Bis同米格-21的早期型号相比，机首进气锥更大，可以容纳直径更大性能更好的"甲虫"Ⅱ雷达。在配合头盔瞄准具以及全新的火控系统使时，印度空军的米格-21Bis便可携带多种先进空空导弹和精确制导弹药。
不过加装直径更大的进气锥也随之带来了严重的隐患。众所周知，米格-21采用机头进气布局，大直径的进气锥导致发动机进气量减少，这样一来飞行的可靠性将大打折扣……然而就是这样的飞机，却在印巴冲突中首当其冲参加空战，其结果可想而知。
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