銀河世界1
首先肯定的回答，需要換變速箱油。汽車的保養手冊會有詳細說明。一般都是首保結束後，4萬公里左右換一次。至於濾芯，應該是發動機應該考慮的，變速箱上在放油孔處有個磁性螺栓，在換齒輪油時如果附著的鐵屑過多，到可以考慮換一個，價格不高，建議更換，不要清理，因為細微的鐵粉很難清理掉。
上圖為E-CVT結構的實物爆炸圖，因為有了齒輪副傳動的存在，肯定需要齒輪油。齒輪油作用主要有以下幾個方面。
1、冷卻：齒輪在傳動的過程中不可避免的存在衝擊和摩擦而造成齒輪表面溫度升高，產生的熱量如果不及時帶走，齒輪表面很快失效，進而造成齒輪燒蝕，功能失效。齒輪油在箱體中循環過程中將產生的熱量及時帶走，並通過箱體散發出去，保證齒輪副的正常齧合運轉。
2、潤滑：齒輪油在可以在零部件表面形成極性油膜，可以減少齒輪及其它運動部件的磨損，保證傳動系統正常運動，延長使用壽命。
3、防腐防鏽：這個相信大家都知道。
4、降噪：由於製造誤差不可避免，齒輪實際傳動與理論計算上有誤差，進而不可避免的造成衝擊，齒輪油的存在可以降低衝擊，實現降噪。
5、清洗：齒輪製造工藝複雜，工序流程長，雖然在裝配前會經過清洗工序，但是不肯能做到一塵不染，而雜質如果停留在運動表面上，不僅會影響傳動的平穩性，更可能造成接觸面的點蝕，影響壽命。
6、增效：減少齒倫傳動副的摩擦和傳動損失，提高機械效率。
拓展1：【ECVT和E-CVT】
ECVT（中間沒有橫槓）這是一款由日本富士重工（Fuji）和荷蘭VDT公司（Van Doorne’s Transmission,發明CVT變速箱的鼻祖）聯手研發的電控機械式無級變速器，全稱為Electronically Controlled Continuously Variable Transmission。這臺ECVT本質上就是一臺普通的機械式無級變速器，只不過發動機飛輪與CVT輸入軸之間用一個電控磁粉式離合器相連。
E-CVT（中間有橫槓）它源自於豐田Hybrid Synergy Drive(HSD)油電混合動力系統，也就是基於Toyota Hybrid System(THS)改進而來的行星齒輪組式動力分流結構(Power Spliting Device)。因為在駕駛體驗上與傳統的CVT變速箱相似，豐田才為HSD動力分流結構起了個別名，叫做“E-CVT”。
由上可知ECVT和E-CVT不是一回事。當然ECVT不是今天回答問題的重點，這裡不再贅述。
拓展2：【CVT和E-CVT】
CVT(Continuously Variable Transmission)，直接翻譯就是連續可變傳動，即是我們通常所說的無級變速。CVT的結構示意圖如下
而E-CVT上文也已經提及。只看名字，E-CVT似乎和CVT有著緊密的聯繫，但從功能上來講，E-CVT確實如CVT般，有著無級變速的作用，但是從結構上來說，二者有著本質的區別。CVT屬於傳統意義上的變速箱，靠摩擦傳動。而E-CVT已經不是傳統意義上的變速箱，而是一種動力分配裝置。行業內所說的機電耦合技術基本上原理如出一轍，算是現在混合動力的一種幾近完美的解決方案。
以上就是我的回答，，錯誤或者不足之處還望各位閱讀者不吝賜教，讓我們共同進步。
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在下郭運
車上所有需要保養的部件包括變速器，按照保養手冊保養。這句話放之四海皆準。
先說說幾種變速箱的區別吧。
AT就是最常見的自動變速器。組成結構有：液力變矩器，行星齒輪組，換擋制動器、離合器，換擋電磁閥及閥體，以及控制器。
CVT也叫無級變速器，沒有固定的擋位，傳動比可以連續變化。主要的傳動結構是，一對滑輪和一條鋼製皮帶。
E-CVT跟前面兩種結構都不一樣，雖然名字包含CVT這個稱號，我認為也是因為這種變速器沒有一個固定的擋位，傳動也是連續的。雖然本田和豐田混動的變速器都叫E-CVT，但它們是不同的結構形式。
豐田的混動系統叫做THS，發動機，一個大電機，一個小電機，三個部件耦合在一組行星齒輪組裡面，它們之間不同的配合，完成不同工況下的車輛驅動。
本田的混動系統叫做IMMD，在低速的時候，發動機帶動發電機發電，發出來的電能，提供給驅動電機驅動車輛，也就是低速的時候一直是電機在驅動車輛，發動機只負責發電。高速的時候，發動機直接驅動車輛。發動機從發電切換到驅動，是一個離合器負責。
可以看出本田和豐田的E-CVT是不同的結構形式，也不同於我們常見的at和cvt，因此保養方式也存在差異，具體的保養還是以保養手冊為準。
Dao車司機
E-CVT這個不是常規的變速箱
一、一般來說常規的變速箱就AT、CVT、DCT、AMT，這類變速箱他們都是有齒輪、鋼帶等方式連接，他們是需要做保養不過現在逐步也開始實行免維護設計。因為變速箱的變速箱油主要是潤滑內部環境比發動機要好很多，所以部分可以做到免維護
二、E-CVT他和CVT不同，CVT使用的鋼帶設計，而ECVT說白了是個機電耦合器也就是把發動機和電動機動力合理分配規劃，使用了行星齒輪設計，這種設計在混動裡面是比較簡單的，廠家也是要求檢查並沒有說規定多少公里保養說明也是免維護設計
三、保養的任何內容在質保期內按照保養手冊走，真有問題那就是質量問題。
yh聊車閆曉雷
而E-CVT是靠行星齒輪來完成發動機和電動機的動力切換，一般正常情況下也是免維護的。而且保養手冊也只是寫了定期進行檢查，沒有提到更換。
凱哥聊世界
吹吹牛說說車
首先CVT和AT我們都統稱為自動擋變速箱，自動擋變速箱油的作用主要是潤滑、清潔、散熱，如長時間使用不更換，油品一定會變質，性能降低是一定的，所以目前也沒有任何一家汽車廠商，可以打出終身免維護自動變速箱的口號，所以變速箱油建議還是要更換的，如果長時間不更換，可能會直接縮短變速箱的使用壽命！
個人建議，謝謝！
蘇州小金哥
豐田的E-CVT也屬於變速箱一種，與CVT有著很大的區別，CVT靠鋼帶摩擦進行傳動，E-CVT內部是有行星齒輪的，結構更簡單，體積更小，可靠，節油。同樣也需要更換變速箱潤滑油的。
車圈車訊
二年後換一次更好，濾芯就不用換了。
任老三144
不要相信保養手冊上的免維護，人家免維護的意思是壞了直接換總成，變速箱九成以上的故障都是因為油的問題
卡迪斯自動變速箱維修
上面的，沒有一個懂車的，我來告訴你，你的ecvt需要更換變速箱油，我開的雅閣混動，雖然不是一個ecvt，也是需要更換變速箱油的
