汽車是否需要四輪對調以實際輪胎磨損情況決定，對調輪胎並不是常規保養項目。

汽車輪胎的設計與想象的絕對90°垂直地面不同，前後輪實際都有一點點外八，這種設計的目的是抵消部分專項過程中的橫向作用力以保證行駛穩定性，但這種設計也會導致輪胎內側偏磨。

如上圖所示是否需要更換輪胎要以偏磨程度決定，如1~2年時間內磨損到胎花變得很淺甚至磨平需要及時對調，但大部分懸架沒有問題的車是不會磨損到如此嚴重程度的。如超過三年輪胎內側仍能看見胎花則沒有必要再對調。

因輪胎的自然老化時間也僅在4年左右，一旦輪胎出現胎花刀槽內部出現裂縫，或者是輪胎側壁出現龜裂紋即使偏磨不嚴重也已經需要整體更換輪胎了。

輪胎的結構胎冠位置是最厚實的，由外至內分別是優質橡膠層、尼龍怠速穩定層、鋼絲層以及簾布層，兩側與胎壁位置還有加厚橡膠，這一位置是很耐磨的。

而側壁只有一層薄橡膠和簾布穩固層，內部是氣密層用以防止輪胎洩氣，側壁位置實際和懸架的彈簧或鋼板相同，作用是減震和濾震所以只能設計的很薄，一旦輪胎側壁龜裂穩定性會很差容易爆胎。

輪胎的檢查應該以偏磨程度、老化程度以及行駛里程較多在老化期內的磨損程度決定，輪胎對調是否有必要要自己判斷了。

天和Auto

通常家用兩輪驅動的車型，建議每10000公里進行一次輪胎換位。如果是四輪驅動建議每5000公里進行一次輪胎換位。而車輛因駕駛習慣和行駛路面狀況而有所不同，磨損程度也不同，所以輪胎換位的時間，同時應參考輪胎磨損程度和用車環境等因素。

對於前置前驅車輛，前輪承載的重量更大，同時前輪又兼顧驅動輪、轉向輪等作用。所以前輪相對後輪的磨損程度要多一些。定期前後輪對調，可以適當的延長輪胎的使用壽命。

關於輪胎換位的方法，不同的車型、輪胎換位的方式是不同的，用戶手冊上有詳細說明。一般分為前後對調和前後交叉對調。其中有些車型採取的是單向輪胎，單向輪胎對調時，只能同側前後對調。對調輪胎前最好也做個四輪動平衡，防止輪胎對調後行駛時方向盤抖動。

隔壁店老張

以前我開後續車的時候。時間長，我們會把恩厚輪調整到前輪兒。這樣讓磨損更均衡一些，後來大部分都是前驅車，我們又習慣於跑3萬公里左右的時候把前輪調到後輪兒磨損更均衡一些。後來全時四驅了，大家都在說前後交叉的對調，這樣讓四個輪裡外側。磨損也要均衡後來才有意思的是我現在開的是寶馬叉五寶馬叉五前後輪胎，居然不一樣，尺寸不一樣。哎呦，沒辦法只能是。原地踏步。不能對調，也不能前後掉了。只能用原配胎。