大家好，歡迎收看這一期說車欄目，今天來聊聊東風日產勁客新款SUV。
咱們就先從它的外觀開始說，整個前臉，沒有任何變化，車尾呢，同樣沒有什麼變化，所以結論很簡單，改款後的勁客，在外觀上沒有任何變化，但改款後新增了兩個車型，一個是智聯豪華，還有一個是智聯尊享。
為什麼這兩個車型名字裡都帶智聯呢，就是因為這兩個車型，都換裝了這套帶有智聯繫統的全新的多媒體設計。用起來，這套車機非常出色，我覺得是我用過的所有日產裡面車機最好用的。
這個車機呢，採用的是一個八英寸的電容屏，屏幕比老款的七寸屏大一些，而且整個兒在觸控的感覺上表現都要更好，另外呢，它的功能性，我覺得也是這幾年我是用過的，所有日產車裡表現最好的。
功能比較多，咱們挑三個最重要說一下。
第一個功能就是互聯，這臺車還是自帶4G網絡的，而且它在出廠的時候就已經預裝了，像是考拉FM、酷我音樂、墨跡天氣，這些日常用的APP。而且呢，因為這臺車是自帶32G內存的，像是很多音樂你可以直接拷到本地來，非常方便。
第二點呢，就是它採用了科大訊飛的語音，我們知道很多的中國品牌之都在用這個語音，像是吉利，長安用了之後確實不一樣，因為科大訊飛的識別率非常高，使得語音識別這個功能了，不再是一個雞肋，而是一個真真正正能夠幫助我們方便駕駛的一個功能。這個功能基本上你打個電話，設個導航都是完全沒有問題的。
第三點呢，就是導航。
這個車用的是高德車機版的導航。高德車機版的導航是因為我覺得真正的第一套，我覺得可以放棄手機，就用車載導航的一套系統。首先它的界面非常的方便，而且是沒有那種很奇葩的邏輯，讓你上手就能夠使用，其次呢，就是因為這款車是帶了4G網絡的，所以它支持實時路況，這個真的非常重要，因為現在導航，有時候真的不是我不知道這個地兒在哪兒，我只想知道怎麼去不堵車，所以有高德加上這種網絡的使得它這套導航系統非常好用。
我查一下日產的官網，這款車的車機的流量就是它的基礎流量，十年免費的，什麼算基礎流量？就是天氣、導航、智能語音、實時路況，這些都屬於基礎的那個基礎流量。但是如果你要拿這直接來下音樂，下月估計就會花錢了。
勁客這款車呢，動力其實比較一般，實測的0到100公里/小時的加速12秒多鍾。但是呢，它在城市裡開的還是挺舒服的，因為它怎麼標定都是比較成熟的。首先呢，CVT變速箱保證了它的一個平順性，其次它的油門響應是比較積極的，特別是前50%這種初段的響應很好，所以在城市這種走走停停的路況開著特別適合，還感覺特別輕鬆。
整個底盤還是一個10萬車型的一個水準，但是它的這種取向還是偏舒適的，所以其實它開的要比XRV、繽智，在開著過濾顛簸上要更好一些。
然後呢，油耗是勁客一個比較有優勢的地方，基本上就在6.0到7.0之間的水平，其實經常有人問，說10萬這個價位，你到底是買一個國產品牌還是買一個合資車，應該說現在很多國產品牌在這個價位很多方面相比合資車更有優勢。但是在油耗上，這個表現還是要優於自主品牌的。
下面說一說我喜歡和不喜歡的幾個點。
第一個就是它的CVT變速箱，平順省油，城市裡用絕對沒毛病，喜歡的第二點，後備箱超級大，428L幾乎應該是同級別最大的。第三點，就是安全配置方面，咱們這款車除了入門車型以外，另外的三款車都配有側氣囊、安全氣簾、以及車身穩定控制系統。這些配置在同價位裡它的被動安全配置算是比較高的。
不喜歡的第一點，後排腿部空間像正常成年人（身高一米七五左右），坐上之後。後排只有一拳頭多，在同級別車型中沒有優勢，當然頭部空間還不錯。
不喜歡的第二點，高配盤剎，低配鼓剎。倒不是說，成本價多少，主要就是消費者心裡不爽。
不喜歡的第三點，方向盤，兩向調節。
我覺得勁客產品的品質還是不錯的，我覺得買它還是為了比較省。我覺得這個最核心的競爭力，推薦車型，我覺得智聯豪華型，也就全系的次頂配是比較推薦的。
好了，今天就說到這吧，歡迎評論區討論留言，謝謝大家。
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